為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級注入“高速動力”
——“市民觀察團”觀摩我市交通運輸發(fā)展建設情況隨行記
——“市民觀察團”觀摩我市交通運輸發(fā)展建設情況隨行記
更新時間：2014-10-21 9:05:26 來源：焦作日報
新聞推薦
“市民觀察團”成員在市公交總公司智能調(diào)度中心參觀 記者 王龍卿 攝
交通運輸行業(yè)是一個地方經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，并且與人們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)。焦作公路網(wǎng)建設是市委、市政府確定的“十大建設”之一。那么，我市的公路建設進展情況如何？“公交優(yōu)先”能否真正落實？10月17日，本報《黨報有約》欄目組邀請部分市人大代表、市政協(xié)委員和關(guān)注我市交通建設的市民組成“市民觀察團”，走進我市在建的高速公路、干線公路重點項目工地及市公交總公司，進行了實地觀摩。
一線觀摩讓大家大開眼界
10月17日下午，“市民觀察團”一行乘車沿豐收路向東而行，首先觀看了S308冢沁線修武至焦作段“二改一”（二級公路改一級公路）改建情況。
大家沿途看到，該線大沙河以西已完成一級公路改造，改建后的路面寬闊平整，通行能力明顯增強。大沙河以東路基已經(jīng)拓寬，正在進行半幅鋪油作業(yè)。市交通運輸局副局長徐長江介紹，這條路路面原寬18米，改建后將達23米。
離開冢沁線，“市民觀察團”一行又來到武云高速公路大汶案互通立交橋施工現(xiàn)場。南北走向的武云高速將在此與東西走向的長濟高速互聯(lián)互通，并順接桃花峪黃河大橋。大家在長濟高速南側(cè)看到，武云高速高大的橋身已巍然聳起，互通匝道也開始修建。
大家在參觀過程中了解到，作為鄭云高速的一部分，武云高速是省高速公路“十二五”規(guī)劃的重點建設工程，是省公路網(wǎng)的重要組成部分。武云高速全長36.93公里，按雙向四車道設計，設計速度100公里/小時。項目自2013年6月開工建設以來，已完成投資15億元，占總投資的60%；完成路基土石方的44%，橋梁樁基的94%，梁板預制的70%，涵洞、通道的74%。
“這條高速雖然只有幾十公里，但控制工程多，施工協(xié)調(diào)難度大。它要與桃花峪黃河大橋?qū)�，與已通車的原焦高速、長濟高速互通連接，上跨新月鐵路、中鋁鐵路、南水北調(diào)干渠，下穿趙固鐵路，穿過煤炭采空區(qū)處理等�！毙扉L江說。
沿武云高速設計路線一路南行，大家看到，路基正逐層墊高壓實，飛架的鄭焦城際鐵路與正在建設中的武云高速不時交臂而過。
“1030快速暢通工程”振奮人心
參觀途中，徐長江向大家介紹了我市公路建設情況。他說：“我市實施‘十大建設’以來，建成了桃花峪黃河大橋，創(chuàng)下了自錨式懸索橋主跨跨徑世界之最的紀錄；完成了冢沁線焦作至沁陽段一級公路改建工程；完成了斗武線改造等一批干線公路項目；新增國道3條，國道里程由原來不足6公里增加到270多公里；每年完成農(nóng)村公路建設里程200公里以上，連年超額完成政府民生工程任務，幾年來累計完成新、改建農(nóng)村公路2000多公里，在全省率先實現(xiàn)了縣縣通高速路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路、村村通硬化路……”
徐長江說，目前我市公路總里程已達7382公里，其中高速公路204公里、干線公路653公里、農(nóng)村公路6525公里，公路密度達每百平方公里181公里，為全省公路密度150公里/百平方公里的1.2倍，為全國公路密度44公里/百平方公里的4.1倍。
他指著焦作市交通規(guī)劃圖更加詳細地向大家介紹——
今后幾年，我市公路建設將堅持內(nèi)部大循環(huán)、外部大聯(lián)通，全面加快公路建設轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展，努力為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型示范市和美麗焦作建設提供支撐、當好先行。在高速公路建設上，堅持“暢通出口、內(nèi)外融合、對接周邊、強化輻射”的原則，在現(xiàn)有鄭焦晉高速、長濟高速、焦溫高速、二廣高速、武西高速桃花峪黃河大橋的基礎(chǔ)上，建成武云、南太行繞城高速公路，謀劃推進云臺山至山西陵川高速公路，高速公路里程力爭達到290公里以上，努力建成環(huán)繞城區(qū)、連接縣市的“三橫三縱”的高速公路網(wǎng)。
在干線公路建設上，傾力打造“1030快速暢通工程”，即建成10分鐘都市交通圈和30分鐘城市組團交通圈。加強對新規(guī)劃國道和重要省道的一級路改造，對新規(guī)劃為省道的重要縣鄉(xiāng)道進行升級，使我市國、省干線公路達到1000公里以上，進一步完善“八橫十縱”的干線公路網(wǎng)。
在農(nóng)村公路建設上，緊緊圍繞新型城鎮(zhèn)化和美麗鄉(xiāng)村建設，新改建農(nóng)村公路里程600公里以上，改造低等級公路，實現(xiàn)縣城與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級及以上公路連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級及以上公路互聯(lián)互通，村與村等級公路以上連接，進一步形成縱橫交織、便民惠農(nóng)、安全暢通的農(nóng)村公路網(wǎng)。
經(jīng)過幾年的努力，全市公路通車總里程要達到8000公里以上，公路密度達到每百平方公里190公里以上，形成以高速公路為支撐、干線公路為主導、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，干支配套、四通八達、銜接順暢、便捷高效的交通運輸網(wǎng)絡體系。
看著我市公路建設的宏偉藍圖，“市民觀察團”成員個個歡欣鼓舞，十分興奮。
“公交優(yōu)先”將迎來跨越式發(fā)展
“公交優(yōu)先”已經(jīng)成為城市交通發(fā)展的共識，我市“公交優(yōu)先”進展如何、有啥計劃，是“市民觀察團”成員普遍關(guān)注的問題。
在市公交總公司智能調(diào)度中心，“市民觀察團”成員了解該系統(tǒng)的安全提示、車速預警、智能調(diào)度等功能，詳細詢問了車載實時監(jiān)控及公交站點、停車場視頻監(jiān)控目前使用情況。該中心通過電子地圖顯示技術(shù)，加上車載GPS定位系統(tǒng)，調(diào)度人員坐在調(diào)度室內(nèi)就能及時、準確地掌握公交車輛運行狀態(tài)，進而采取相應的調(diào)度預案，保證公交車輛均衡有序地運送市民出行。
“在實現(xiàn)智能化調(diào)度之前，由于缺少通信和監(jiān)控技術(shù)手段，公交車輛調(diào)度具有較大的盲目性和滯后性，基本還停留在‘定點發(fā)車、兩頭卡點’的作業(yè)水平上，調(diào)度人員無法實時了解運營中的車輛情況，往往出現(xiàn)乘客滯留和空車現(xiàn)象，給市民出行帶來不便�！惫ぷ魅藛T介紹。
為合理調(diào)度和提高公交車輛的運行效率，降低能源消耗，充分發(fā)揮城市公交在緩解交通擁堵，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會等方面的積極作用，市公交總公司建設了智能公交建設項目，包括GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、電子站牌系統(tǒng)、運營監(jiān)控中心和通信子網(wǎng)系統(tǒng)。
工作人員說：“目前，我市600臺公交營運車輛已全部安裝GPS調(diào)度終端設備，實現(xiàn)了公交車輛的自動調(diào)度和指揮，保證了車輛準點運行。我市在百貨大樓和服務樓等處安裝了7個電子站牌，使出行者能夠通過電子站牌了解車輛的到達時刻�！�
“我們還有兩個非常好的消息，將為我市公交事業(yè)的跨越式發(fā)展注入強大的動力。”市公交總公司負責人說，“總投資12.21億元的‘焦作市綠色交通及交通安全綜合改善項目’已通過世行執(zhí)董會批準，將進一步加快一體化安全走廊、公共交通基礎(chǔ)設施建設。同時，創(chuàng)建全省‘公交優(yōu)先’示范城市取得了成功，全省僅4個省轄市成功入圍，這將為我市在未來三年內(nèi)爭取到3000余萬元的投資，必將有力推動我市公交行業(yè)的大發(fā)展、民生工作的大改善。”
為我市交通發(fā)展成就點個贊
“開車行駛在我市寬敞的公路上，兩側(cè)風景如畫，平整暢捷的路面宛如一條條彩帶，輻射城鄉(xiāng)，溝通全省，銜接全國，這種交通環(huán)境真讓人感到暢快！”
“通過這次參觀我知道了，我市‘三橫三縱’高速公路網(wǎng)已經(jīng)成形，而且即將建成環(huán)城高速，干線公路也形成了‘八橫十縱’新格局，人們出行更加方便快捷了。”
參觀之余，“市民觀察團”成員對我市交通事業(yè)的快速發(fā)展倍感振奮。同時，他們對我市交通運輸工作也提出了一些建議。
“焦作交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，在公路建設、場站建設、信息化管理方面取得了不小的成績。希望抓住機遇，快速發(fā)展公交，在解決城市擁堵、提升城市對外形象等方面發(fā)揮積極作用�！薄笆忻裼^察團”成員姬智說。
“市民迫切希望公交線路更加合理，多增加公交車輛，延長運營時間，站牌名稱更加規(guī)范，服務不斷提升，構(gòu)建和諧溫馨公交，發(fā)揮窗口模范作用，添彩美麗焦作建設�！笔姓䥇f(xié)委員馮立學說出了大家的心聲。記者 王龍卿 陳作華
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
“市民觀察團”成員在市公交總公司智能調(diào)度中心參觀 記者 王龍卿 攝
交通運輸行業(yè)是一個地方經(jīng)濟社會發(fā)展的重要支撐，并且與人們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)。焦作公路網(wǎng)建設是市委、市政府確定的“十大建設”之一。那么，我市的公路建設進展情況如何？“公交優(yōu)先”能否真正落實？10月17日，本報《黨報有約》欄目組邀請部分市人大代表、市政協(xié)委員和關(guān)注我市交通建設的市民組成“市民觀察團”，走進我市在建的高速公路、干線公路重點項目工地及市公交總公司，進行了實地觀摩。
一線觀摩讓大家大開眼界
10月17日下午，“市民觀察團”一行乘車沿豐收路向東而行，首先觀看了S308冢沁線修武至焦作段“二改一”（二級公路改一級公路）改建情況。
大家沿途看到，該線大沙河以西已完成一級公路改造，改建后的路面寬闊平整，通行能力明顯增強。大沙河以東路基已經(jīng)拓寬，正在進行半幅鋪油作業(yè)。市交通運輸局副局長徐長江介紹，這條路路面原寬18米，改建后將達23米。
離開冢沁線，“市民觀察團”一行又來到武云高速公路大汶案互通立交橋施工現(xiàn)場。南北走向的武云高速將在此與東西走向的長濟高速互聯(lián)互通，并順接桃花峪黃河大橋。大家在長濟高速南側(cè)看到，武云高速高大的橋身已巍然聳起，互通匝道也開始修建。
大家在參觀過程中了解到，作為鄭云高速的一部分，武云高速是省高速公路“十二五”規(guī)劃的重點建設工程，是省公路網(wǎng)的重要組成部分。武云高速全長36.93公里，按雙向四車道設計，設計速度100公里/小時。項目自2013年6月開工建設以來，已完成投資15億元，占總投資的60%；完成路基土石方的44%，橋梁樁基的94%，梁板預制的70%，涵洞、通道的74%。
“這條高速雖然只有幾十公里，但控制工程多，施工協(xié)調(diào)難度大。它要與桃花峪黃河大橋?qū)�，與已通車的原焦高速、長濟高速互通連接，上跨新月鐵路、中鋁鐵路、南水北調(diào)干渠，下穿趙固鐵路，穿過煤炭采空區(qū)處理等。”徐長江說。
沿武云高速設計路線一路南行，大家看到，路基正逐層墊高壓實，飛架的鄭焦城際鐵路與正在建設中的武云高速不時交臂而過。
“1030快速暢通工程”振奮人心
參觀途中，徐長江向大家介紹了我市公路建設情況。他說：“我市實施‘十大建設’以來，建成了桃花峪黃河大橋，創(chuàng)下了自錨式懸索橋主跨跨徑世界之最的紀錄；完成了冢沁線焦作至沁陽段一級公路改建工程；完成了斗武線改造等一批干線公路項目；新增國道3條，國道里程由原來不足6公里增加到270多公里；每年完成農(nóng)村公路建設里程200公里以上，連年超額完成政府民生工程任務，幾年來累計完成新、改建農(nóng)村公路2000多公里，在全省率先實現(xiàn)了縣縣通高速路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級路、村村通硬化路……”
徐長江說，目前我市公路總里程已達7382公里，其中高速公路204公里、干線公路653公里、農(nóng)村公路6525公里，公路密度達每百平方公里181公里，為全省公路密度150公里/百平方公里的1.2倍，為全國公路密度44公里/百平方公里的4.1倍。
他指著焦作市交通規(guī)劃圖更加詳細地向大家介紹——
今后幾年，我市公路建設將堅持內(nèi)部大循環(huán)、外部大聯(lián)通，全面加快公路建設轉(zhuǎn)型升級、跨越發(fā)展，努力為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型示范市和美麗焦作建設提供支撐、當好先行。在高速公路建設上，堅持“暢通出口、內(nèi)外融合、對接周邊、強化輻射”的原則，在現(xiàn)有鄭焦晉高速、長濟高速、焦溫高速、二廣高速、武西高速桃花峪黃河大橋的基礎(chǔ)上，建成武云、南太行繞城高速公路，謀劃推進云臺山至山西陵川高速公路，高速公路里程力爭達到290公里以上，努力建成環(huán)繞城區(qū)、連接縣市的“三橫三縱”的高速公路網(wǎng)。
在干線公路建設上，傾力打造“1030快速暢通工程”，即建成10分鐘都市交通圈和30分鐘城市組團交通圈。加強對新規(guī)劃國道和重要省道的一級路改造，對新規(guī)劃為省道的重要縣鄉(xiāng)道進行升級，使我市國、省干線公路達到1000公里以上，進一步完善“八橫十縱”的干線公路網(wǎng)。
在農(nóng)村公路建設上，緊緊圍繞新型城鎮(zhèn)化和美麗鄉(xiāng)村建設，新改建農(nóng)村公路里程600公里以上，改造低等級公路，實現(xiàn)縣城與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)二級及以上公路連接，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)三級及以上公路互聯(lián)互通，村與村等級公路以上連接，進一步形成縱橫交織、便民惠農(nóng)、安全暢通的農(nóng)村公路網(wǎng)。
經(jīng)過幾年的努力，全市公路通車總里程要達到8000公里以上，公路密度達到每百平方公里190公里以上，形成以高速公路為支撐、干線公路為主導、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，干支配套、四通八達、銜接順暢、便捷高效的交通運輸網(wǎng)絡體系。
看著我市公路建設的宏偉藍圖，“市民觀察團”成員個個歡欣鼓舞，十分興奮。
“公交優(yōu)先”將迎來跨越式發(fā)展
“公交優(yōu)先”已經(jīng)成為城市交通發(fā)展的共識，我市“公交優(yōu)先”進展如何、有啥計劃，是“市民觀察團”成員普遍關(guān)注的問題。
在市公交總公司智能調(diào)度中心，“市民觀察團”成員了解該系統(tǒng)的安全提示、車速預警、智能調(diào)度等功能，詳細詢問了車載實時監(jiān)控及公交站點、停車場視頻監(jiān)控目前使用情況。該中心通過電子地圖顯示技術(shù)，加上車載GPS定位系統(tǒng)，調(diào)度人員坐在調(diào)度室內(nèi)就能及時、準確地掌握公交車輛運行狀態(tài)，進而采取相應的調(diào)度預案，保證公交車輛均衡有序地運送市民出行。
“在實現(xiàn)智能化調(diào)度之前，由于缺少通信和監(jiān)控技術(shù)手段，公交車輛調(diào)度具有較大的盲目性和滯后性，基本還停留在‘定點發(fā)車、兩頭卡點’的作業(yè)水平上，調(diào)度人員無法實時了解運營中的車輛情況，往往出現(xiàn)乘客滯留和空車現(xiàn)象，給市民出行帶來不便�！惫ぷ魅藛T介紹。
為合理調(diào)度和提高公交車輛的運行效率，降低能源消耗，充分發(fā)揮城市公交在緩解交通擁堵，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會等方面的積極作用，市公交總公司建設了智能公交建設項目，包括GPS智能調(diào)度系統(tǒng)、電子站牌系統(tǒng)、運營監(jiān)控中心和通信子網(wǎng)系統(tǒng)。
工作人員說：“目前，我市600臺公交營運車輛已全部安裝GPS調(diào)度終端設備，實現(xiàn)了公交車輛的自動調(diào)度和指揮，保證了車輛準點運行。我市在百貨大樓和服務樓等處安裝了7個電子站牌，使出行者能夠通過電子站牌了解車輛的到達時刻�！�
“我們還有兩個非常好的消息，將為我市公交事業(yè)的跨越式發(fā)展注入強大的動力。”市公交總公司負責人說，“總投資12.21億元的‘焦作市綠色交通及交通安全綜合改善項目’已通過世行執(zhí)董會批準，將進一步加快一體化安全走廊、公共交通基礎(chǔ)設施建設。同時，創(chuàng)建全省‘公交優(yōu)先’示范城市取得了成功，全省僅4個省轄市成功入圍，這將為我市在未來三年內(nèi)爭取到3000余萬元的投資，必將有力推動我市公交行業(yè)的大發(fā)展、民生工作的大改善�！�
為我市交通發(fā)展成就點個贊
“開車行駛在我市寬敞的公路上，兩側(cè)風景如畫，平整暢捷的路面宛如一條條彩帶，輻射城鄉(xiāng)，溝通全省，銜接全國，這種交通環(huán)境真讓人感到暢快！”
“通過這次參觀我知道了，我市‘三橫三縱’高速公路網(wǎng)已經(jīng)成形，而且即將建成環(huán)城高速，干線公路也形成了‘八橫十縱’新格局，人們出行更加方便快捷了�！�
參觀之余，“市民觀察團”成員對我市交通事業(yè)的快速發(fā)展倍感振奮。同時，他們對我市交通運輸工作也提出了一些建議。
“焦作交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，在公路建設、場站建設、信息化管理方面取得了不小的成績。希望抓住機遇，快速發(fā)展公交，在解決城市擁堵、提升城市對外形象等方面發(fā)揮積極作用�！薄笆忻裼^察團”成員姬智說。
“市民迫切希望公交線路更加合理，多增加公交車輛，延長運營時間，站牌名稱更加規(guī)范，服務不斷提升，構(gòu)建和諧溫馨公交，發(fā)揮窗口模范作用，添彩美麗焦作建設�！笔姓䥇f(xié)委員馮立學說出了大家的心聲。記者 王龍卿 陳作華
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
