高速高效高質量
更新時間：2024/7/23 16:36:46 來源：焦作日報
2022年專題
連著下了幾天的雨，河南省公路工程局承建的沿太行高速焦作至濟源段一標副經(jīng)理袁豪鵬心急如焚，大沙河大橋以西近百米的K4+850段屬挖方路段，基礎已經(jīng)做好，如果一直下雨浸泡路基，對后續(xù)施工極為不利。
7月18日，天一放晴，袁豪鵬立即組織人員放線、支模板，調(diào)動軋路機復軋路床�？刺鞖忸A報，7月19日是多云天氣，這天6時，袁豪鵬就通知料場開始打料，不到7時，K4+850段已是機聲隆隆，5輛拉料的工程車往來穿梭，3臺軋路機、一臺攤鋪機開始鋪設水穩(wěn)層。
7月19日9時30分許，記者來到沿太行高速K4+850段時，袁豪鵬正在調(diào)動工程車輛有序施工�！拔覀円恢痹趽尮て�，搶時間，就怕連陰雨影響施工�！比∠掳踩�，擦了把頭上臉上的汗，袁豪鵬笑了笑，“給我們個好天，我們就能抓緊把這段水穩(wěn)做好。地基和水穩(wěn)做好了，路才能經(jīng)久耐用。”
陪同采訪的河南焦源高速公路有限公司董事長平自要介紹，沿太行高速焦作至濟源段項目自2021年6月28日開工以來，公司采取了班子成員分包標段、季度檢查、半年考核、勞動競賽等措施，在項目屬地各方的大力配合支持下，在嚴格實行標準化施工、保證工程質量、安全的前提下，3000多名建設者放棄節(jié)假日，戰(zhàn)酷暑斗嚴寒，聚力攻堅、大干快上，持續(xù)掀起建設熱潮。截至7月17日，焦作至濟源段土方累計完成98%，承臺累計完成98.76%，立柱、肋板累計完成96.76%，梁板安裝累計完成66.58%，4座隧道工程也全部貫通，房建主體已完成，附屬工程同步進行，二標段已經(jīng)開始鋪設柏油路面。目前，項目公司正緊盯2025年9月份通車這一目標任務，統(tǒng)籌組織生產(chǎn)，確保項目按時建成通車。該項目焦作段9處先期開工點正在進行施工。
沿著項目主線一路西行，大多路段已貫通，一條推進京、津、冀、豫地區(qū)的融合發(fā)展、打通沿太行山的快捷旅游大通道已雛形初現(xiàn)。
10時30分許，記者來到我市“三十工程”的另一個項目——沿黃高速武陟至濟源段三標南水北調(diào)特大橋主橋施工現(xiàn)場。此時，氣溫達到31攝氏度，悶熱難耐，20多名工人在20米高的橋面上揮汗綁扎、焊接鋼筋。現(xiàn)場指揮作業(yè)的中建八局沿黃高速項目三標總工程師楊明好介紹，南水北調(diào)特大橋是沿黃高速重點控制性工程，橫跨干渠河面140米，施工難度大、安全風險高，施工工藝復雜。為保護南水北調(diào)干渠水質和生態(tài)環(huán)境，項目方采用了“掛籃兜底防護+翼緣板臨邊防護”措施展開作業(yè)，既保證施工人員安全，又使得南水北調(diào)干渠水質不受污染，真正做到了安全、綠色、文明施工。目前，該橋樁基、墩柱已全部完成，蓋梁完成92.6%，預計懸澆梁右幅10月底合龍。
沿黃高速武陟至濟源段項目三標黨支部副書記李文華告訴記者，沿黃高速計劃2025年12月底建成通車，項目部科學統(tǒng)籌安排，以“大小循環(huán)”原則指導組織施工，以“影像+文字”形式協(xié)調(diào)建設環(huán)境，以勞動競賽加快施工進度，在質量、進度、安全、創(chuàng)新等方面均實現(xiàn)了新突破，期間日填土量最高超過8萬立方米，取得兩項國家級QC成果、5項省級工法。
記者了解到，今年年初以來，隨著征地拆遷、“三桿”遷改工作進度的加快，沿黃高速武陟至濟源段加速推進。截至目前，該項目焦作境樁基完成96.9%，墩柱完成88.4%，蓋梁完成74.8%，路基填方完成59.3%，涵洞通道累計完成83.9%，都實現(xiàn)了投資與進度超預期安排。
與此同時，記者從市高速公路建設指揮部獲悉，我市“三十工程”之一的焦唐高速溫縣至鞏義段項目，7月15日到16日，召開了可行性研究報告初步設計技術審查會議，標志著項目推進又取得了新進展。今年年初以來，在市高速公路建設指揮部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全市交通運輸系統(tǒng)以及項目沿線各級地方政府的合力攻堅下，上半年，我市高速公路建設完成投資37.8億元，占年計劃投資的51.2%，順利實現(xiàn)高速公路建設時間過半、任務過半的“雙過半”目標，以項目建設有力服務支撐了我市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和河南交通強省建設。
（記者 董柏生 通訊員 段玉明）
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連著下了幾天的雨，河南省公路工程局承建的沿太行高速焦作至濟源段一標副經(jīng)理袁豪鵬心急如焚，大沙河大橋以西近百米的K4+850段屬挖方路段，基礎已經(jīng)做好，如果一直下雨浸泡路基，對后續(xù)施工極為不利。
7月18日，天一放晴，袁豪鵬立即組織人員放線、支模板，調(diào)動軋路機復軋路床。看天氣預報，7月19日是多云天氣，這天6時，袁豪鵬就通知料場開始打料，不到7時，K4+850段已是機聲隆隆，5輛拉料的工程車往來穿梭，3臺軋路機、一臺攤鋪機開始鋪設水穩(wěn)層。
7月19日9時30分許，記者來到沿太行高速K4+850段時，袁豪鵬正在調(diào)動工程車輛有序施工�！拔覀円恢痹趽尮て冢瑩寱r間，就怕連陰雨影響施工。”取下安全帽，擦了把頭上臉上的汗，袁豪鵬笑了笑，“給我們個好天，我們就能抓緊把這段水穩(wěn)做好。地基和水穩(wěn)做好了，路才能經(jīng)久耐用。”
陪同采訪的河南焦源高速公路有限公司董事長平自要介紹，沿太行高速焦作至濟源段項目自2021年6月28日開工以來，公司采取了班子成員分包標段、季度檢查、半年考核、勞動競賽等措施，在項目屬地各方的大力配合支持下，在嚴格實行標準化施工、保證工程質量、安全的前提下，3000多名建設者放棄節(jié)假日，戰(zhàn)酷暑斗嚴寒，聚力攻堅、大干快上，持續(xù)掀起建設熱潮。截至7月17日，焦作至濟源段土方累計完成98%，承臺累計完成98.76%，立柱、肋板累計完成96.76%，梁板安裝累計完成66.58%，4座隧道工程也全部貫通，房建主體已完成，附屬工程同步進行，二標段已經(jīng)開始鋪設柏油路面。目前，項目公司正緊盯2025年9月份通車這一目標任務，統(tǒng)籌組織生產(chǎn)，確保項目按時建成通車。該項目焦作段9處先期開工點正在進行施工。
沿著項目主線一路西行，大多路段已貫通，一條推進京、津、冀、豫地區(qū)的融合發(fā)展、打通沿太行山的快捷旅游大通道已雛形初現(xiàn)。
10時30分許，記者來到我市“三十工程”的另一個項目——沿黃高速武陟至濟源段三標南水北調(diào)特大橋主橋施工現(xiàn)場。此時，氣溫達到31攝氏度，悶熱難耐，20多名工人在20米高的橋面上揮汗綁扎、焊接鋼筋�，F(xiàn)場指揮作業(yè)的中建八局沿黃高速項目三標總工程師楊明好介紹，南水北調(diào)特大橋是沿黃高速重點控制性工程，橫跨干渠河面140米，施工難度大、安全風險高，施工工藝復雜。為保護南水北調(diào)干渠水質和生態(tài)環(huán)境，項目方采用了“掛籃兜底防護+翼緣板臨邊防護”措施展開作業(yè)，既保證施工人員安全，又使得南水北調(diào)干渠水質不受污染，真正做到了安全、綠色、文明施工。目前，該橋樁基、墩柱已全部完成，蓋梁完成92.6%，預計懸澆梁右幅10月底合龍。
沿黃高速武陟至濟源段項目三標黨支部副書記李文華告訴記者，沿黃高速計劃2025年12月底建成通車，項目部科學統(tǒng)籌安排，以“大小循環(huán)”原則指導組織施工，以“影像+文字”形式協(xié)調(diào)建設環(huán)境，以勞動競賽加快施工進度，在質量、進度、安全、創(chuàng)新等方面均實現(xiàn)了新突破，期間日填土量最高超過8萬立方米，取得兩項國家級QC成果、5項省級工法。
記者了解到，今年年初以來，隨著征地拆遷、“三桿”遷改工作進度的加快，沿黃高速武陟至濟源段加速推進。截至目前，該項目焦作境樁基完成96.9%，墩柱完成88.4%，蓋梁完成74.8%，路基填方完成59.3%，涵洞通道累計完成83.9%，都實現(xiàn)了投資與進度超預期安排。
與此同時，記者從市高速公路建設指揮部獲悉，我市“三十工程”之一的焦唐高速溫縣至鞏義段項目，7月15日到16日，召開了可行性研究報告初步設計技術審查會議，標志著項目推進又取得了新進展。今年年初以來，在市高速公路建設指揮部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、全市交通運輸系統(tǒng)以及項目沿線各級地方政府的合力攻堅下，上半年，我市高速公路建設完成投資37.8億元，占年計劃投資的51.2%，順利實現(xiàn)高速公路建設時間過半、任務過半的“雙過半”目標，以項目建設有力服務支撐了我市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和河南交通強省建設。
（記者 董柏生 通訊員 段玉明）
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