焦作至博愛修武線路開跑“純電公交”
更新時間：2015-8-10 8:38:54 來源：本站原創(chuàng)
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“上崗”的純電動公交車。 本報記者 楊 銘 攝
“起步真穩(wěn)��！”“空調(diào)真涼啊！”“噪音真小�。 薄�8月8日，30輛低碳環(huán)保、噪聲低、舒適度高的新能源純電動公交車一經(jīng)投運到焦作至修武、博愛的城鄉(xiāng)線路上，就受到了乘客的真心稱贊。
那么，這些純電動公交車與以前的燃油型客車有什么不同呢？記者隨車進行了體驗。
當(dāng)日8時許，記者在市旅游汽車站停車場看到，以綠色和白色為主色調(diào)的純電動公交車整齊地停放在車位上，車身上貼著“純電公交”的字樣。
“車長8米，允許乘坐乘客46人�！苯惯\集團一位負責(zé)人說，為了落實“氣化焦作”的發(fā)展目標，強力推進黃標車淘汰，焦運集團多方籌資4000余萬元購置了65輛新能源純電動公交車，其中30輛用于全面淘汰以往的焦作至修武、博愛的燃油公交，積極打造清潔環(huán)保、零排放、零污染的綠色城鄉(xiāng)公交線路。
純電動公交車起步時，沒有傳統(tǒng)汽車點火啟動時的“噠噠噠”聲，更聽不到傳統(tǒng)汽車發(fā)動機行駛前轟油門時發(fā)出的“突突突”聲。行駛中，車廂內(nèi)除了空調(diào)口出風(fēng)的聲音，幾乎聽不到其他噪聲。
“這車的空調(diào)也太給力了，車內(nèi)車外完全是兩個世界啊!”一位乘客一上車就由衷感慨道。記者看到，車廂頂部有很多出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)打開后，會根據(jù)天氣情況自動調(diào)節(jié)溫度。空調(diào)控制器設(shè)計在駕駛臺上，駕駛員告訴記者：“空調(diào)可制冷也可制熱，還能根據(jù)乘客的需要調(diào)節(jié)溫度�！�
公交車行駛到修武縣客運站，停車的間隙，駕駛員告訴記者，純電動公交車由于采用了電力驅(qū)動，駕駛室內(nèi)只有一個加速踏板和一個制動踏板，操作也因此變得非常簡單，只有前進、后退、空擋、停車四個擋位。行駛過程中起步、加速、減速、剎車都很平穩(wěn)，無論是座位上的乘客還是拉扶手站立的乘客，都不會覺得車身多搖晃。
在隨車體驗過程中，記者還了解到，純電動公交車的設(shè)計增加了許多人性化元素，如車門變寬了、上下車踏板變低了，對老年人、殘疾人等特殊人群來說，乘坐更加方便。另外，車內(nèi)配有4G視頻監(jiān)控、滅火器、防盜安全錘等安全設(shè)施，保障乘客乘坐安全；裝備有一鍵啟動、ABS防抱死、起步阻止等高級車功能，降低了駕駛?cè)藛T的勞動強度，提升了安全系數(shù)。
這種純電動公交車如何充電呢？會不會因電力不足半路拋錨呢？焦運集團技術(shù)人員表示，投運的純電動公交車可在兩小時內(nèi)從無電達到滿電狀態(tài)，而且可實時充電，最大限度地提高了車輛的利用率。而且充電20分鐘就能保證在焦作至修武、博愛的線上跑個來回，因此，滿電車輛每天跑5個來回一點問題都沒有。針對車輛可能出現(xiàn)的意外情況，焦運集團安排了兩輛純電動公交車作為故障應(yīng)急車。
記者還了解到，焦作至修武、博愛的城鄉(xiāng)線路更換新能源純電動公交車后，乘坐更舒適了，但票價不漲，依舊執(zhí)行以前的票價。
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“上崗”的純電動公交車。 本報記者 楊 銘 攝
“起步真穩(wěn)��！”“空調(diào)真涼啊！”“噪音真小�。 薄�8月8日，30輛低碳環(huán)保、噪聲低、舒適度高的新能源純電動公交車一經(jīng)投運到焦作至修武、博愛的城鄉(xiāng)線路上，就受到了乘客的真心稱贊。
那么，這些純電動公交車與以前的燃油型客車有什么不同呢？記者隨車進行了體驗。
當(dāng)日8時許，記者在市旅游汽車站停車場看到，以綠色和白色為主色調(diào)的純電動公交車整齊地停放在車位上，車身上貼著“純電公交”的字樣。
“車長8米，允許乘坐乘客46人�！苯惯\集團一位負責(zé)人說，為了落實“氣化焦作”的發(fā)展目標，強力推進黃標車淘汰，焦運集團多方籌資4000余萬元購置了65輛新能源純電動公交車，其中30輛用于全面淘汰以往的焦作至修武、博愛的燃油公交，積極打造清潔環(huán)保、零排放、零污染的綠色城鄉(xiāng)公交線路。
純電動公交車起步時，沒有傳統(tǒng)汽車點火啟動時的“噠噠噠”聲，更聽不到傳統(tǒng)汽車發(fā)動機行駛前轟油門時發(fā)出的“突突突”聲。行駛中，車廂內(nèi)除了空調(diào)口出風(fēng)的聲音，幾乎聽不到其他噪聲。
“這車的空調(diào)也太給力了，車內(nèi)車外完全是兩個世界啊!”一位乘客一上車就由衷感慨道。記者看到，車廂頂部有很多出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)打開后，會根據(jù)天氣情況自動調(diào)節(jié)溫度�？照{(diào)控制器設(shè)計在駕駛臺上，駕駛員告訴記者：“空調(diào)可制冷也可制熱，還能根據(jù)乘客的需要調(diào)節(jié)溫度。”
公交車行駛到修武縣客運站，停車的間隙，駕駛員告訴記者，純電動公交車由于采用了電力驅(qū)動，駕駛室內(nèi)只有一個加速踏板和一個制動踏板，操作也因此變得非常簡單，只有前進、后退、空擋、停車四個擋位。行駛過程中起步、加速、減速、剎車都很平穩(wěn)，無論是座位上的乘客還是拉扶手站立的乘客，都不會覺得車身多搖晃。
在隨車體驗過程中，記者還了解到，純電動公交車的設(shè)計增加了許多人性化元素，如車門變寬了、上下車踏板變低了，對老年人、殘疾人等特殊人群來說，乘坐更加方便。另外，車內(nèi)配有4G視頻監(jiān)控、滅火器、防盜安全錘等安全設(shè)施，保障乘客乘坐安全；裝備有一鍵啟動、ABS防抱死、起步阻止等高級車功能，降低了駕駛?cè)藛T的勞動強度，提升了安全系數(shù)。
這種純電動公交車如何充電呢？會不會因電力不足半路拋錨呢？焦運集團技術(shù)人員表示，投運的純電動公交車可在兩小時內(nèi)從無電達到滿電狀態(tài)，而且可實時充電，最大限度地提高了車輛的利用率。而且充電20分鐘就能保證在焦作至修武、博愛的線上跑個來回，因此，滿電車輛每天跑5個來回一點問題都沒有。針對車輛可能出現(xiàn)的意外情況，焦運集團安排了兩輛純電動公交車作為故障應(yīng)急車。
記者還了解到，焦作至修武、博愛的城鄉(xiāng)線路更換新能源純電動公交車后，乘坐更舒適了，但票價不漲，依舊執(zhí)行以前的票價。
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