時(shí)政微觀察丨“硬聯(lián)通”：天塹變通途
更新時(shí)間：2023-10-16 17:04:03 來源：央視新聞客戶端
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道路通，百業(yè)興。自古以來，互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。
“絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。”2014年11月，在加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對(duì)話會(huì)上，習(xí)近平主席用“愚公移山”的故事，向與會(huì)各國領(lǐng)導(dǎo)人及國際組織負(fù)責(zé)人娓娓闡釋“一帶一路”和互聯(lián)互通的關(guān)系。
“基礎(chǔ)設(shè)施是互聯(lián)互通的基石，也是許多國家發(fā)展面臨的瓶頸。”作為“一帶一路”總設(shè)計(jì)師，習(xí)近平主席深刻思考、深遠(yuǎn)謀劃，明確提出“設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)”。
10年來，中國與共建國家以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為重要方向，攜手前行。在“鋼鐵駝隊(duì)”的汽笛聲里、在跨海大橋上的車流中、在“空中絲綢之路”的萬米高空、在“數(shù)字絲綢之路”的“云端”……一條條幸福路、繁榮路，鋪就一幅共建“一帶一路”的壯闊畫卷。
陸上——“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁不息
陜西西安國際港站，中歐班列開行量最多的出發(fā)地之一，平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長安號(hào)便從這里駛出。
2013年11月，中歐班列長安號(hào)開行，成為共建“一帶一路”倡議提出后全國最先開行的中歐班列。
搭乘中歐班列，中國陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進(jìn)入歐洲人的家庭。土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，也可以快速到達(dá)中國消費(fèi)者手中。密集的物流運(yùn)輸，讓世界上最大的內(nèi)陸國哈薩克斯坦打通了整個(gè)中亞地區(qū)連貫東西的貿(mào)易往來……
10年間，亞歐大陸上“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列馳騁不息，成為共建“一帶一路”的亮麗風(fēng)景。
△2023年8月3日，中歐班列（西安-塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列從陜西西安國際港站駛出。
時(shí)間的指針撥回到2016年6月，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌后不久。
6月20日，波蘭首都華沙，鐵路集裝箱貨運(yùn)站。當(dāng)帶有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列鳴笛緩緩駛?cè)胝九_(tái)，觀禮臺(tái)上，共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式的習(xí)近平主席同波蘭總統(tǒng)杜達(dá)，向班列揮手致意，并握手互相祝賀。自此，中歐班列進(jìn)入跨越發(fā)展的階段。
這只是習(xí)近平主席重視、關(guān)注中歐班列的縮影。
2017年5月，在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習(xí)主席強(qiáng)調(diào)，“中國同有關(guān)國家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協(xié)議�！�
2021年2月，在中國－中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上的主旨講話中，習(xí)主席呼吁“繼續(xù)支持中歐班列發(fā)展，充分挖掘合作潛力”。
…………
源自中國，惠及世界。
中歐班列通達(dá)歐洲25個(gè)國家的200多個(gè)城市，截至今年6月底，累計(jì)開行7.4萬列，運(yùn)輸近700萬標(biāo)箱，運(yùn)送貨物的貨值超過3000億美元。一列列載著各類貨物的“鋼鐵駝隊(duì)”翻越山河，訴說著延續(xù)千年的世界貿(mào)易情緣。
△2023年3月9日，以“中西建交紀(jì)念號(hào)”特別命名的“義新歐”中歐班列從馬德里鳴笛發(fā)車，與從義烏同時(shí)開出的列車雙向而行。
海上——友誼大橋心心相連
路，往海上延伸，便有了橋。
印度洋的波濤之上，約1200個(gè)島嶼組成了馬爾代夫。它被譽(yù)為“上帝灑落人間的一串珍珠”。
特殊的地質(zhì)和洶涌澎湃的涌浪環(huán)境導(dǎo)致馬爾代夫很難建橋。百年來，馬爾代夫人民的夢(mèng)想便是建起一座美麗的跨海大橋，連接首都馬累同臨近機(jī)場島及胡魯馬累島，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
2018年8月底的一晚，海島的夜空被絢爛煙花照亮。馬爾代夫舉國歡騰，人們相聚馬累，共同慶祝中馬友誼大橋建成開通。正式向公眾開放那天一早，成百上千輛摩托車、私家車、出租車、小貨車，蜂擁而至，爭相駛過這座全長2000米、雙向四車道的現(xiàn)代化橋梁。
橋頭景觀拱門上，中文和迪維希文標(biāo)注的“中馬友誼大橋”，成為兩國友好交往源遠(yuǎn)流長的生動(dòng)注腳。
△2023年6月9日，中馬友誼大橋。
2014年9月，習(xí)近平主席對(duì)馬爾代夫進(jìn)行國事訪問。兩國元首會(huì)談中，習(xí)主席表示中方將積極研究支持馬方提出的馬累－機(jī)場島跨海大橋項(xiàng)目。彼時(shí)，時(shí)任馬爾代夫總統(tǒng)亞明就提議將大橋命名為“中馬友誼大橋”。
友誼的橋梁也在兩國人民心中架起。
印度洋海面上，克服高溫、高濕、高鹽、高輻射等一系列挑戰(zhàn)，開創(chuàng)遠(yuǎn)洋深海無遮掩環(huán)境等條件下特大型橋梁建設(shè)的先河……來自中國的建橋者們?cè)?3個(gè)月超短工期內(nèi)完成了大橋建設(shè)，幫助馬爾代夫人民實(shí)現(xiàn)了一個(gè)世紀(jì)的橋梁夢(mèng)。
遇水架橋的故事，也在大江大河之上演繹。
如今，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊方向，克羅地亞佩列沙茨跨海大橋通車一年多；中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊方向，中俄黑河公路橋、同江鐵路橋通車運(yùn)營；孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊方向，中孟友誼大橋等項(xiàng)目建設(shè)取得積極進(jìn)展……壯觀的大橋，向世界展示著共建“一帶一路”倡議的無限魅力。
△2023年6月25日，位于孟加拉國首都達(dá)卡西南約40公里處的帕德瑪大橋。中企承建的孟加拉國最大橋梁項(xiàng)目——帕德瑪大橋，是連接中國及“泛亞鐵路”的重要通道之一。
天上——“空中絲路”碩果累累
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，由最初的鋪路架橋，不斷向全新的領(lǐng)域拓展。
早上九點(diǎn)，來自中國河南鄭州的貨物，飛抵盧森堡國際機(jī)場。每天，有超300噸的中國貨物，從這里轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲各地。
這條橫跨中國鄭州和盧森堡的“空中絲綢之路”，目前已在全球15個(gè)航空樞紐城市設(shè)立通航點(diǎn)，貨運(yùn)范圍覆蓋全球200多個(gè)城市。
盧森堡國際貨運(yùn)航空公司董事會(huì)主席湯姆·維斯格伯感嘆：“作為一個(gè)沒有出海口的國家，我們對(duì)于從空中和外部世界的連接非常珍視。”“這條‘空中絲綢之路’為我們帶來了非常多的機(jī)會(huì)。”
習(xí)近平主席多次提及鄭州－盧森堡“空中絲路”——
2017年6月14日，在會(huì)見盧森堡首相貝泰爾時(shí)，習(xí)近平主席明確表示，“中方支持建設(shè)鄭州－盧森堡‘空中絲綢之路’”；
2022年2月6日，在會(huì)見盧森堡大公亨利時(shí)，習(xí)近平主席再次強(qiáng)調(diào)“做大做強(qiáng)中盧貨運(yùn)航線‘空中絲路’”；
2022年11月16日，在同盧森堡大公亨利就中盧建交50周年互致賀電時(shí)，習(xí)近平主席指出，“鄭州－盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯(lián)互通的空中橋梁”。
河南鄭州以西500多公里，陜西空港新城一片繁忙。依托臨空、保稅、自貿(mào)、跨境、航權(quán)、口岸六大優(yōu)勢(shì)，空港新城目前已累計(jì)開通國內(nèi)外全貨運(yùn)航線45條，不斷打造“空中絲綢之路”新起點(diǎn)。
△中國西北地區(qū)的空中交通樞紐——陜西西安咸陽國際機(jī)場（資料圖片）
10年來，“空中絲綢之路”越織越密、越飛越寬。
我國已與104個(gè)共建國家簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與57個(gè)共建國家實(shí)現(xiàn)空中直航。一條條絲路航線，正繪就著“相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰”的嶄新圖景。
網(wǎng)上——“云端”攜手前行
在墨西哥中部普埃布拉州的山區(qū)，當(dāng)?shù)靥O果果農(nóng)參與了一項(xiàng)“數(shù)字鄉(xiāng)村項(xiàng)目”。通過數(shù)字營銷、電子商務(wù)平臺(tái)、智能支付和物流系統(tǒng)，他們拓寬了蘋果銷路，利潤提高了20%。
項(xiàng)目發(fā)起人之一墨西哥青年安德智，幾年前曾到中國浙江杭州白牛村參觀學(xué)習(xí)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦予鄉(xiāng)村的活力讓他深感震撼，之后他4次訪問白牛村，深入了解當(dāng)?shù)仉娚贪l(fā)展的秘訣。
“通過學(xué)習(xí)中國成熟的電商經(jīng)驗(yàn)，我?guī)椭鞲缭S多小微企業(yè)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，幫助他們賺到了更多的錢�！睂⒅袊娚獭爸赂唤�(jīng)”帶回家鄉(xiāng)的安德智說。
近年來，以“非洲好物網(wǎng)購節(jié)”“買在金磚”“網(wǎng)羅東盟好物”等特色活動(dòng)為代表的“絲路電商”合作，正打開“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作新通道。
△2022年8月2日，在位于肯尼亞利穆魯鎮(zhèn)的桑瑞普工廠，員工將牛油果整理裝箱。
“絲路電商”國際合作是落實(shí)共建“一帶一路”重大倡議的一項(xiàng)重要具體舉措。
2021年4月，博鰲亞洲論壇2021年年會(huì)開幕式上，與會(huì)嘉賓相聚“云端”，共襄全球治理盛舉、合奏“一帶一路”強(qiáng)音。習(xí)近平主席在視頻主旨演講中提出“建設(shè)更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”，其中就有“積極發(fā)展絲路電商”的主張。
同年11月，在第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)上，習(xí)近平總書記再次強(qiáng)調(diào)，“要深化數(shù)字領(lǐng)域合作，發(fā)展‘絲路電商’，構(gòu)建數(shù)字合作格局�！�
創(chuàng)新是推動(dòng)發(fā)展的重要力量。“一帶一路”建設(shè)本身就是一個(gè)創(chuàng)舉，搞好“一帶一路”建設(shè)也要向創(chuàng)新要?jiǎng)恿Α?/P>
10年來，以“絲路電商”為抓手，中國與共建國家數(shù)字領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)合作水平不斷提升，“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)亮點(diǎn)紛呈。截至2022年底，中國已與17個(gè)國家簽署“數(shù)字絲綢之路”合作諒解備忘錄，與30個(gè)國家簽署電子商務(wù)合作諒解備忘錄。
買全球、賣全球，跨境電商蓬勃發(fā)展。攜手前行，21世紀(jì)的數(shù)字絲綢之路越走越寬廣。
△世界上首個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級(jí)展會(huì)——中國國際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦地：國家會(huì)展中心（上海）。
志合者，不以山海為遠(yuǎn)。
習(xí)近平主席指出，“一帶一路”建設(shè)不是空洞的口號(hào)，而是看得見、摸得著的實(shí)際舉措，將給地區(qū)國家?guī)韺?shí)實(shí)在在的利益。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。從新的歷史起點(diǎn)再出發(fā)，共建“一帶一路”將會(huì)更具創(chuàng)新與活力，更加開放和包容，為中國和世界打開新的機(jī)遇之窗。
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道路通，百業(yè)興。自古以來，互聯(lián)互通就是人類社會(huì)的追求。
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10年來，中國與共建國家以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”為重要方向，攜手前行。在“鋼鐵駝隊(duì)”的汽笛聲里、在跨海大橋上的車流中、在“空中絲綢之路”的萬米高空、在“數(shù)字絲綢之路”的“云端”……一條條幸福路、繁榮路，鋪就一幅共建“一帶一路”的壯闊畫卷。
陸上——“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁不息
陜西西安國際港站，中歐班列開行量最多的出發(fā)地之一，平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長安號(hào)便從這里駛出。
2013年11月，中歐班列長安號(hào)開行，成為共建“一帶一路”倡議提出后全國最先開行的中歐班列。
搭乘中歐班列，中國陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進(jìn)入歐洲人的家庭。土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，也可以快速到達(dá)中國消費(fèi)者手中。密集的物流運(yùn)輸，讓世界上最大的內(nèi)陸國哈薩克斯坦打通了整個(gè)中亞地區(qū)連貫東西的貿(mào)易往來……
10年間，亞歐大陸上“鋼鐵駝隊(duì)”中歐班列馳騁不息，成為共建“一帶一路”的亮麗風(fēng)景。
△2023年8月3日，中歐班列（西安-塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列從陜西西安國際港站駛出。
時(shí)間的指針撥回到2016年6月，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌后不久。
6月20日，波蘭首都華沙，鐵路集裝箱貨運(yùn)站。當(dāng)帶有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的中歐班列鳴笛緩緩駛?cè)胝九_(tái)，觀禮臺(tái)上，共同出席統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式的習(xí)近平主席同波蘭總統(tǒng)杜達(dá)，向班列揮手致意，并握手互相祝賀。自此，中歐班列進(jìn)入跨越發(fā)展的階段。
這只是習(xí)近平主席重視、關(guān)注中歐班列的縮影。
2017年5月，在“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習(xí)主席強(qiáng)調(diào)，“中國同有關(guān)國家的鐵路部門將簽署深化中歐班列合作協(xié)議。”
2021年2月，在中國－中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)上的主旨講話中，習(xí)主席呼吁“繼續(xù)支持中歐班列發(fā)展，充分挖掘合作潛力”。
…………
源自中國，惠及世界。
中歐班列通達(dá)歐洲25個(gè)國家的200多個(gè)城市，截至今年6月底，累計(jì)開行7.4萬列，運(yùn)輸近700萬標(biāo)箱，運(yùn)送貨物的貨值超過3000億美元。一列列載著各類貨物的“鋼鐵駝隊(duì)”翻越山河，訴說著延續(xù)千年的世界貿(mào)易情緣。
△2023年3月9日，以“中西建交紀(jì)念號(hào)”特別命名的“義新歐”中歐班列從馬德里鳴笛發(fā)車，與從義烏同時(shí)開出的列車雙向而行。
海上——友誼大橋心心相連
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印度洋的波濤之上，約1200個(gè)島嶼組成了馬爾代夫。它被譽(yù)為“上帝灑落人間的一串珍珠”。
特殊的地質(zhì)和洶涌澎湃的涌浪環(huán)境導(dǎo)致馬爾代夫很難建橋。百年來，馬爾代夫人民的夢(mèng)想便是建起一座美麗的跨海大橋，連接首都馬累同臨近機(jī)場島及胡魯馬累島，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
2018年8月底的一晚，海島的夜空被絢爛煙花照亮。馬爾代夫舉國歡騰，人們相聚馬累，共同慶祝中馬友誼大橋建成開通。正式向公眾開放那天一早，成百上千輛摩托車、私家車、出租車、小貨車，蜂擁而至，爭相駛過這座全長2000米、雙向四車道的現(xiàn)代化橋梁。
橋頭景觀拱門上，中文和迪維希文標(biāo)注的“中馬友誼大橋”，成為兩國友好交往源遠(yuǎn)流長的生動(dòng)注腳。
△2023年6月9日，中馬友誼大橋。
2014年9月，習(xí)近平主席對(duì)馬爾代夫進(jìn)行國事訪問。兩國元首會(huì)談中，習(xí)主席表示中方將積極研究支持馬方提出的馬累－機(jī)場島跨海大橋項(xiàng)目。彼時(shí)，時(shí)任馬爾代夫總統(tǒng)亞明就提議將大橋命名為“中馬友誼大橋”。
友誼的橋梁也在兩國人民心中架起。
印度洋海面上，克服高溫、高濕、高鹽、高輻射等一系列挑戰(zhàn)，開創(chuàng)遠(yuǎn)洋深海無遮掩環(huán)境等條件下特大型橋梁建設(shè)的先河……來自中國的建橋者們?cè)?3個(gè)月超短工期內(nèi)完成了大橋建設(shè)，幫助馬爾代夫人民實(shí)現(xiàn)了一個(gè)世紀(jì)的橋梁夢(mèng)。
遇水架橋的故事，也在大江大河之上演繹。
如今，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊方向，克羅地亞佩列沙茨跨海大橋通車一年多；中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊方向，中俄黑河公路橋、同江鐵路橋通車運(yùn)營；孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊方向，中孟友誼大橋等項(xiàng)目建設(shè)取得積極進(jìn)展……壯觀的大橋，向世界展示著共建“一帶一路”倡議的無限魅力。
△2023年6月25日，位于孟加拉國首都達(dá)卡西南約40公里處的帕德瑪大橋。中企承建的孟加拉國最大橋梁項(xiàng)目——帕德瑪大橋，是連接中國及“泛亞鐵路”的重要通道之一。
天上——“空中絲路”碩果累累
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，由最初的鋪路架橋，不斷向全新的領(lǐng)域拓展。
早上九點(diǎn)，來自中國河南鄭州的貨物，飛抵盧森堡國際機(jī)場。每天，有超300噸的中國貨物，從這里轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲各地。
這條橫跨中國鄭州和盧森堡的“空中絲綢之路”，目前已在全球15個(gè)航空樞紐城市設(shè)立通航點(diǎn)，貨運(yùn)范圍覆蓋全球200多個(gè)城市。
盧森堡國際貨運(yùn)航空公司董事會(huì)主席湯姆·維斯格伯感嘆：“作為一個(gè)沒有出海口的國家，我們對(duì)于從空中和外部世界的連接非常珍視。”“這條‘空中絲綢之路’為我們帶來了非常多的機(jī)會(huì)。”
習(xí)近平主席多次提及鄭州－盧森堡“空中絲路”——
2017年6月14日，在會(huì)見盧森堡首相貝泰爾時(shí)，習(xí)近平主席明確表示，“中方支持建設(shè)鄭州－盧森堡‘空中絲綢之路’”；
2022年2月6日，在會(huì)見盧森堡大公亨利時(shí)，習(xí)近平主席再次強(qiáng)調(diào)“做大做強(qiáng)中盧貨運(yùn)航線‘空中絲路’”；
2022年11月16日，在同盧森堡大公亨利就中盧建交50周年互致賀電時(shí)，習(xí)近平主席指出，“鄭州－盧森堡‘空中絲路’搭建了中歐互聯(lián)互通的空中橋梁”。
河南鄭州以西500多公里，陜西空港新城一片繁忙。依托臨空、保稅、自貿(mào)、跨境、航權(quán)、口岸六大優(yōu)勢(shì)，空港新城目前已累計(jì)開通國內(nèi)外全貨運(yùn)航線45條，不斷打造“空中絲綢之路”新起點(diǎn)。
△中國西北地區(qū)的空中交通樞紐——陜西西安咸陽國際機(jī)場（資料圖片）
10年來，“空中絲綢之路”越織越密、越飛越寬。
我國已與104個(gè)共建國家簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與57個(gè)共建國家實(shí)現(xiàn)空中直航。一條條絲路航線，正繪就著“相知無遠(yuǎn)近，萬里尚為鄰”的嶄新圖景。
網(wǎng)上——“云端”攜手前行
在墨西哥中部普埃布拉州的山區(qū)，當(dāng)?shù)靥O果果農(nóng)參與了一項(xiàng)“數(shù)字鄉(xiāng)村項(xiàng)目”。通過數(shù)字營銷、電子商務(wù)平臺(tái)、智能支付和物流系統(tǒng)，他們拓寬了蘋果銷路，利潤提高了20%。
項(xiàng)目發(fā)起人之一墨西哥青年安德智，幾年前曾到中國浙江杭州白牛村參觀學(xué)習(xí)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦予鄉(xiāng)村的活力讓他深感震撼，之后他4次訪問白牛村，深入了解當(dāng)?shù)仉娚贪l(fā)展的秘訣。
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△2022年8月2日，在位于肯尼亞利穆魯鎮(zhèn)的桑瑞普工廠，員工將牛油果整理裝箱。
“絲路電商”國際合作是落實(shí)共建“一帶一路”重大倡議的一項(xiàng)重要具體舉措。
2021年4月，博鰲亞洲論壇2021年年會(huì)開幕式上，與會(huì)嘉賓相聚“云端”，共襄全球治理盛舉、合奏“一帶一路”強(qiáng)音。習(xí)近平主席在視頻主旨演講中提出“建設(shè)更緊密的互聯(lián)互通伙伴關(guān)系”，其中就有“積極發(fā)展絲路電商”的主張。
同年11月，在第三次“一帶一路”建設(shè)座談會(huì)上，習(xí)近平總書記再次強(qiáng)調(diào)，“要深化數(shù)字領(lǐng)域合作，發(fā)展‘絲路電商’，構(gòu)建數(shù)字合作格局。”
創(chuàng)新是推動(dòng)發(fā)展的重要力量。“一帶一路”建設(shè)本身就是一個(gè)創(chuàng)舉，搞好“一帶一路”建設(shè)也要向創(chuàng)新要?jiǎng)恿Α?/P>
10年來，以“絲路電商”為抓手，中國與共建國家數(shù)字領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)合作水平不斷提升，“數(shù)字絲綢之路”建設(shè)亮點(diǎn)紛呈。截至2022年底，中國已與17個(gè)國家簽署“數(shù)字絲綢之路”合作諒解備忘錄，與30個(gè)國家簽署電子商務(wù)合作諒解備忘錄。
買全球、賣全球，跨境電商蓬勃發(fā)展。攜手前行，21世紀(jì)的數(shù)字絲綢之路越走越寬廣。
△世界上首個(gè)以進(jìn)口為主題的國家級(jí)展會(huì)——中國國際進(jìn)口博覽會(huì)舉辦地：國家會(huì)展中心（上海）。
志合者，不以山海為遠(yuǎn)。
習(xí)近平主席指出，“一帶一路”建設(shè)不是空洞的口號(hào)，而是看得見、摸得著的實(shí)際舉措，將給地區(qū)國家?guī)韺?shí)實(shí)在在的利益。
基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通推動(dòng)經(jīng)濟(jì)融通、人文交流，使世界成了緊密相連的“地球村”。從新的歷史起點(diǎn)再出發(fā)，共建“一帶一路”將會(huì)更具創(chuàng)新與活力，更加開放和包容，為中國和世界打開新的機(jī)遇之窗。
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