航天新征程|飛天圓夢(mèng)新征程，萬(wàn)里海天建新功
更新時(shí)間：2022-11-30 16:04:28 來(lái)源：新華社
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△遠(yuǎn)望心向黨
船行四大洋，鐵心永向黨。
從長(zhǎng)江之畔到萬(wàn)里海疆，每一次解纜起航的汽笛都意味著不舍的離別，每一次返航靠泊的汽笛都是凱旋的樂章。在這兩聲汽笛之間，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)始終一心向黨魂不變、船行萬(wàn)里不迷航，用無(wú)私奉獻(xiàn)在波峰浪谷間書寫一頁(yè)又一頁(yè)忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)男缕隆?/P>
“想為祖國(guó)的航天事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)”
北京時(shí)間2022年11月29日23時(shí)08分，隨著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一聲轟鳴，神舟十五號(hào)載人飛船在舉世矚目中由長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭托舉升空。
與此同時(shí)，遠(yuǎn)在大洋深處的遠(yuǎn)望6號(hào)船，一次必將載入史冊(cè)的測(cè)控任務(wù)才剛剛開始。
“來(lái)了！”
雷達(dá)控制室內(nèi)，身穿藍(lán)色航天工作服的主操作手胡金輝和所有參試人員全神貫注，緊緊盯著雷達(dá)熒幕，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并成功捕獲目標(biāo)。參試各系統(tǒng)嚴(yán)密組織，系統(tǒng)之間相互配合密切，確保各項(xiàng)進(jìn)程有條不紊地進(jìn)行。
△執(zhí)行任務(wù)中的胡金輝
“成功啦！”控制室內(nèi)瞬間響起熱烈的掌聲，胡金輝激動(dòng)地與同事們擁抱在一起，每個(gè)人的臉上都洋溢著由衷地喜悅和自豪。
海上測(cè)控，差之毫厘謬以千里，衛(wèi)星移動(dòng)、天線轉(zhuǎn)動(dòng)、船舶晃動(dòng)，要在千里之外操作雷達(dá)天線精準(zhǔn)捕獲目標(biāo)，難度超乎想象，這就要求操作手能夠快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定地跟蹤目標(biāo)。
而雷達(dá)操作手承擔(dān)的任務(wù)就是第一時(shí)間利用雷達(dá)跟蹤并捕獲目標(biāo)，這直接關(guān)系到海上測(cè)控任務(wù)成敗。
胡金輝卻把這項(xiàng)工作做到了極致，每次任務(wù)都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、穩(wěn)定跟蹤信號(hào)、完整獲取數(shù)據(jù)，是當(dāng)之無(wú)愧的“金牌主操作手”。
△航行中的遠(yuǎn)望6號(hào)船
剛來(lái)遠(yuǎn)望6號(hào)船時(shí)，胡金輝是航海員，負(fù)責(zé)船舶駕駛。只有高中學(xué)歷的他，憑著十幾年如一日的頑強(qiáng)拼搏，走上了測(cè)控系統(tǒng)主操作手的崗位，被確定為上級(jí)首批“工匠型”培養(yǎng)對(duì)象，成了名副其實(shí)的大洋牧星人。
從伺服驅(qū)動(dòng)、監(jiān)控一步步走到主控崗位，胡金輝積累了20余萬(wàn)字的學(xué)習(xí)筆記，解決了30多項(xiàng)設(shè)備故障。
“船上的電磁波干擾、海平面折射干擾等都會(huì)對(duì)捕獲目標(biāo)產(chǎn)生影響。如何排除干擾迅速捕獲目標(biāo)，這就需要操作手有敏銳的觀察力……左手控制‘方位’，右手控制‘俯仰’，兩者結(jié)合相當(dāng)于一手畫圈、一手畫方。為準(zhǔn)確控制設(shè)備，則需要操作手雙手極其嫻熟且緊密配合……”說起專業(yè)，胡金輝滔滔不絕。
測(cè)控天線，是主操作手“延伸”出去的巨大“捕網(wǎng)”，伸向遙遠(yuǎn)的太空，捕捉目標(biāo)，護(hù)送火箭飛行、衛(wèi)星入軌。
胡金輝說，主操作手要左手用轉(zhuǎn)輪控制雷達(dá)的方位，右手操作操作桿控制雷達(dá)的俯仰，既要相互配合，又不能相互干擾，跟武俠小說里“雙手互搏”差不多，“做到協(xié)調(diào)一致還是有些難度的。”
2011年，神舟八號(hào)與天宮一號(hào)首次太空交會(huì)對(duì)接，遠(yuǎn)望6號(hào)船需跟蹤飛船100個(gè)圈次。
100圈，圈圈都是考驗(yàn)。海況差、跟蹤時(shí)間長(zhǎng)，身體和心理都要經(jīng)受多重考驗(yàn)。在這場(chǎng)持久戰(zhàn)中，胡金輝和他的團(tuán)隊(duì)圓滿完成了任務(wù)，圈圈跟蹤精度均滿足指標(biāo)要求……
在遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)，和胡金輝一樣的主操作手還有很多，應(yīng)急處置考核第一周道慶，非合作目標(biāo)連續(xù)跟蹤比武第一王宇……
胡金輝說：“我熱愛著遠(yuǎn)望，我的夢(mèng)想是在崗位上一直干下去，盡自己所能為航天事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。”
無(wú)愧使命、勇立潮頭
△多彩航程
遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)的金色航跡，一路伴隨著載人航天的逐夢(mèng)步履。
2003年9月19日，一聲汽笛響徹江畔，遠(yuǎn)望2號(hào)船解纜起航奔赴深藍(lán)，執(zhí)行神舟五號(hào)載人飛船載人飛行任務(wù)。
當(dāng)時(shí)，船上90%以上的船員沒有出過遠(yuǎn)海。巨浪來(lái)襲，駕駛室的操舵手用繩子把自己綁在崗位上，再搖再晃，但求穩(wěn)守崗位；暈船最嚴(yán)重的同志，喝水都會(huì)吐，甚至連膽汁都吐了出來(lái)，卻依然咬牙堅(jiān)持。
任務(wù)成功的消息，驚動(dòng)了全球。英雄的遠(yuǎn)望2號(hào)測(cè)量船譜寫了一頁(yè)具有歷史意義的壯麗篇章。
作為遠(yuǎn)望2號(hào)的接替船，2016年7月12日，最新一代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船遠(yuǎn)望7號(hào)船正式加入遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)。
僅僅12天后，遠(yuǎn)望7號(hào)船就出航執(zhí)行海上測(cè)控任務(wù)，創(chuàng)造了建造周期最短、形成測(cè)控能力最快的新紀(jì)錄。近年來(lái)，遠(yuǎn)望7號(hào)船已陸續(xù)完成神舟十一號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)、天舟一號(hào)等多次海上測(cè)控任務(wù)。
△航海系統(tǒng)工作人員精心繪制海圖
使命在延續(xù)，大洋測(cè)控接力棒也在不斷傳遞。
在某型任務(wù)中，臺(tái)風(fēng)在遠(yuǎn)望7號(hào)船測(cè)量海域附近驟然生成，并逐步向任務(wù)海區(qū)移動(dòng)，風(fēng)浪逐漸增大。
瞬時(shí)間，幾個(gè)大浪直接躍過船頭撲向駕駛室，整個(gè)船都被砸得哐哐作響。幾個(gè)駕駛值班員只有將身體緊靠駕駛臺(tái)，才能勉強(qiáng)保持在崗位上。
大部分船員出現(xiàn)暈船嘔吐、嘴唇發(fā)紫、臉色蒼白的情況，駕駛室也有一半人已經(jīng)倒下，有個(gè)房間的玻璃也被海浪擊破了，大家的心都提到了嗓子眼。
經(jīng)過緊急氣象會(huì)商后，船領(lǐng)導(dǎo)最終決定：把握火箭發(fā)射的最后窗口，完成任務(wù)后迅速離開。
最終，遠(yuǎn)望7號(hào)船經(jīng)過18個(gè)小時(shí)的全速前行，圓滿完成任務(wù)并安全駛離。
只有征服大海，才能仰望星空。一代代遠(yuǎn)望航海人用實(shí)際行動(dòng)踐行著“船行萬(wàn)里不迷航”的堅(jiān)定信念。
現(xiàn)任航海系統(tǒng)黨支部書記蔣雷說：“我們手中的舵輪，事關(guān)任務(wù)成敗，也關(guān)乎船員的生命，責(zé)任重大、使命崇高，必須一往無(wú)前、勇立潮頭。”
身在最底層，心系九重天
每次任務(wù)的成功，在于全船一條心一股勁。
將時(shí)針撥回到北京時(shí)間2022年6月5日，遠(yuǎn)望3號(hào)船高標(biāo)準(zhǔn)完成了神舟十四號(hào)載人飛船海上測(cè)控任務(wù)，成為首艘百勝之船。
水線以下，目之所及滿是各式設(shè)備和管線。輪機(jī)技師劉天水眼中卻似乎閃過一道光——那是萬(wàn)里之外火箭劃破天空的軌跡。
“成了！”直到任務(wù)成功的消息傳來(lái)，劉天水才放下心，和其他船員相擁在一起，歡呼雀躍。
△正在檢修設(shè)備的劉天水
堅(jiān)守了30年的遠(yuǎn)望3號(hào)船輪機(jī)系統(tǒng)技師劉天水，把青春歲月全部灑在了這片自己所熱愛的“浮動(dòng)的國(guó)土”上。
1992年，我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)。隔年七月，劉天水登上了遠(yuǎn)望3號(hào)船，那時(shí)的他洋溢著少年的意氣風(fēng)發(fā)，或許還不知道自己將選擇在這里揮灑30年韶華青春。
他工作的場(chǎng)所是全船最底層，但他始終保持著敬業(yè)向上的態(tài)度。哪怕閑暇之余，他都全身心投入工作之中，或巡視巡檢，或查看船舶安全，或檢查機(jī)器運(yùn)行情況，或填寫設(shè)備完損資料……30年如一日，從未倦怠過。
正是出于對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，劉天水在遠(yuǎn)望3號(hào)船一次又一次排除了重大故障和險(xiǎn)情，成了該船動(dòng)力系統(tǒng)名副其實(shí)的“守護(hù)神”。
某次任務(wù)出航在即，船舶右主機(jī)突發(fā)故障，險(xiǎn)情勢(shì)必耽誤出航計(jì)劃。
當(dāng)時(shí)，輪機(jī)集控室突然連續(xù)三次響起警報(bào)聲，應(yīng)急處置小組聞?dòng)嵙⒓蹿s到現(xiàn)場(chǎng)。在場(chǎng)眾人表情十分凝重，因?yàn)樵O(shè)備故障不僅可能會(huì)影響返航計(jì)劃，更會(huì)牽扯到不久后的再次出航，時(shí)間變得更加彌足珍貴，現(xiàn)在每耽誤一分一秒，都可能影響到整體大局。
得知這個(gè)情況后，劉天水第一時(shí)間火速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障分析排查。
經(jīng)過一番全面檢查，故障原因得以確認(rèn)，劉天水立即帶領(lǐng)著16名同志組成的維修團(tuán)隊(duì)，4次進(jìn)出近50度高溫100分貝高噪的機(jī)艙，連夜奮戰(zhàn)12個(gè)小時(shí)，沒有抱怨的話語(yǔ)，只有汗水靜靜滴落……
劉天水爬到艙底了解故障情況，隨即火速趕往加工廠協(xié)助加工備件，一番努力之下終于排除險(xiǎn)情，確保了船舶安全順利出航。
源于對(duì)工作的執(zhí)著熱愛，劉天水也在不斷創(chuàng)新優(yōu)化工作方法，經(jīng)常積極提出可行性建議。2016年，遠(yuǎn)望3號(hào)船船舶中修改造期間，關(guān)于主機(jī)排氣閥及閥座的正確粘磨、止回閥的正確泵壓等方面，他就提出了20余項(xiàng)合理化建議，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本上百萬(wàn)元。
剛到遠(yuǎn)望3號(hào)船時(shí)的劉天水基礎(chǔ)薄弱，要大量學(xué)習(xí)船舶動(dòng)力相關(guān)知識(shí)，憑著自身的一股執(zhí)著精神刻苦鉆研，逐漸成為船舶動(dòng)力方面不可或缺的行家大拿。
△清晨的第一道光揮灑在遠(yuǎn)望3號(hào)船上
30年來(lái)，他參加了包括神舟載人航天工程、嫦娥探月工程、北斗導(dǎo)航工程在內(nèi)的100余次海上測(cè)控任務(wù)，從少年到中年，劉天水的皮膚多了幾分黝黑，幾條細(xì)細(xì)的皺紋也爬上了眼角，但唯一沒有被時(shí)間改變的是他骨子里對(duì)事業(yè)的熱愛。
一代代動(dòng)力人長(zhǎng)期默默堅(jiān)守在高溫強(qiáng)噪的機(jī)艙，始終守牢著船舶的安全，保持著船舶動(dòng)力澎湃，頑強(qiáng)拼搏、銳意進(jìn)取，積累了寶貴財(cái)富。不忘初心、牢記使命，扎根機(jī)艙、執(zhí)著前行，他們以實(shí)際行動(dòng)踐行著遠(yuǎn)望動(dòng)力人“身在最底層、心系九重天”的錚錚誓言。
常懷“一失萬(wàn)無(wú)”的敬畏，收獲“萬(wàn)無(wú)一失”的喜悅
奮斗是青春的底色！劉天水的奮斗目光折射出一代代遠(yuǎn)望人的青春視野。
2022年7月24日，我國(guó)在海南文昌發(fā)射場(chǎng)成功將問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射升空。在預(yù)定海域等待的遠(yuǎn)望5號(hào)船單船參試，順利接過陸海測(cè)控接力棒后及時(shí)捕獲目標(biāo)并穩(wěn)定跟蹤，船載各系統(tǒng)默契配合，為發(fā)射任務(wù)的圓滿成功作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
任務(wù)成功的消息傳來(lái)，該船測(cè)控系統(tǒng)雷達(dá)專業(yè)組組長(zhǎng)蘇永和和同事們高興地一起鼓掌慶祝。從2012年上船工作至今，蘇永和參與了遠(yuǎn)望5號(hào)船近10年來(lái)幾乎所有的重大任務(wù)，也在任務(wù)中經(jīng)受磨礪鍛煉，成長(zhǎng)為遠(yuǎn)望5號(hào)船最年輕的雙系統(tǒng)組長(zhǎng)。
△蘇永和正在給徒弟傳授經(jīng)驗(yàn)
2018年10月，遠(yuǎn)望5號(hào)船順利完成大修改造，前往東海某海域組織校飛。蘇永和正同大家對(duì)校飛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總，就在數(shù)值曲線連續(xù)正常，數(shù)據(jù)分析即將結(jié)束的時(shí)候，蘇永和突然提出再看一下二階差分的效果，原本平滑的曲線出現(xiàn)了幾處不明原因的“抖動(dòng)”。
校飛，本就是通過分析數(shù)據(jù)標(biāo)定設(shè)備產(chǎn)生的偏差，若不查清問題發(fā)生的根本原因，將對(duì)后續(xù)任務(wù)產(chǎn)生難以預(yù)估的影響。
分析數(shù)據(jù)如同醫(yī)生看病，即便是相同的癥狀，其產(chǎn)生問題的原因也可能大相徑庭。針對(duì)每一處“抖動(dòng)”，蘇永和逐一分析，在他的統(tǒng)籌安排下，問題最終得以解決。在經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉時(shí)，他帶頭編寫出了上千頁(yè)的操作維護(hù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化文書、應(yīng)急預(yù)案等一整套質(zhì)量管理文件。
2021年，遠(yuǎn)望5號(hào)船奉命執(zhí)行天和核心艙測(cè)控任務(wù)。這是我國(guó)空間站建設(shè)的第一發(fā)任務(wù)，作為雙系統(tǒng)的責(zé)任工程師，蘇永和時(shí)刻操心著設(shè)備安全。為有效應(yīng)對(duì)惡劣海況的影響，他每天帶領(lǐng)專業(yè)組成員深入11個(gè)機(jī)房仔細(xì)查看200余套設(shè)備、儀表的運(yùn)行狀況，平均每天工作16個(gè)小時(shí)。
任務(wù)當(dāng)天，船上需要與陸地某站進(jìn)行搭接，因?yàn)閷?duì)方是否準(zhǔn)時(shí)下功率將直接影響船上的雙捕完成。發(fā)射前1小時(shí)，蘇永和專門致電該站提醒按時(shí)下功率，對(duì)方卻反饋沒有收到上級(jí)指示。蘇永和立即展開多方協(xié)調(diào)交流，最終在臨近發(fā)射前完成溝通。對(duì)于他在天和任務(wù)中的出色表現(xiàn)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)稱贊他“防患未然、處變不驚、化險(xiǎn)為夷”。
蘇永和常說，干測(cè)控，只有常懷“一失萬(wàn)無(wú)”的敬畏，才能收獲“萬(wàn)無(wú)一失”的喜悅。一直以來(lái)，由于上級(jí)有關(guān)部門衛(wèi)星模擬器數(shù)量偏少，且品種不一，難以滿足高密度、高強(qiáng)度任務(wù)態(tài)勢(shì)下專業(yè)訓(xùn)練的需求。對(duì)此，蘇永和創(chuàng)新性提出基于某平臺(tái)構(gòu)建衛(wèi)星模擬器的嶄新想法，得到上級(jí)支持并成功應(yīng)用實(shí)踐，還被各個(gè)兄弟單位相繼借鑒應(yīng)用，大大提高了遠(yuǎn)望號(hào)船海上測(cè)控的效率。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)得知后，半開玩笑地說：“單臺(tái)衛(wèi)模就值300萬(wàn)，蘇永和這是斷了廠所的財(cái)路啊�！�
空間站任務(wù)準(zhǔn)備期間，蘇永和發(fā)現(xiàn)原有一臺(tái)通信設(shè)備因格式變化而無(wú)法使用，他決定啃下這塊“硬骨頭”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)想方案、搭平臺(tái)、寫代碼，用時(shí)一周成功開發(fā)出轉(zhuǎn)換機(jī)、構(gòu)建了新的聯(lián)試環(huán)境，讓原本“奄奄一息”的設(shè)備重獲新生。
△記錄美好時(shí)光
蘇永和負(fù)責(zé)的專業(yè)組涵蓋老中青三代，有工作二十余年的老高工，也有20多歲嶄露頭角的技術(shù)新秀，作為團(tuán)隊(duì)里的領(lǐng)頭雁，為了帶好這支精英團(tuán)隊(duì)，蘇永和一直以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。
對(duì)于測(cè)控任務(wù)，施放信標(biāo)球是海上標(biāo)校的主要方法。以往每個(gè)信標(biāo)球只能工作在一個(gè)固定頻點(diǎn)，任務(wù)前，要連續(xù)施放多個(gè)信標(biāo)球才能全方位獲取信息，造成一定程度的浪費(fèi)。
為提高放球效率，蘇永和主動(dòng)帶領(lǐng)技術(shù)人員集智攻關(guān)，研制出自變頻信標(biāo)球，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)信標(biāo)球按設(shè)定要求多次變頻的功能。僅此一項(xiàng)成果，每年遠(yuǎn)望號(hào)單船就可節(jié)約經(jīng)費(fèi)10余萬(wàn)元。
頂格滿帆，接續(xù)奮斗，砥礪前行
“火箭推著衛(wèi)星走，我們拉著火箭走！”
2022年11月2日下午，遠(yuǎn)望號(hào)火箭運(yùn)輸船隊(duì)所屬的遠(yuǎn)望22號(hào)船靠回中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部母港，結(jié)束了長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭等兩次海上運(yùn)輸任務(wù)。此次出航，遠(yuǎn)望22號(hào)船出海時(shí)間長(zhǎng)，航行距離遠(yuǎn)，創(chuàng)造了火箭運(yùn)輸船隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的多項(xiàng)記錄。
而作為姊妹船的遠(yuǎn)望21號(hào)船于日前也已順利離開碼頭執(zhí)行海上運(yùn)輸任務(wù)。為確保任務(wù)圓滿完成，該船多次組織實(shí)操演練，檢驗(yàn)船員在多種模式、不同環(huán)境下的訓(xùn)練成果。千錘百煉、只為功成！
△火箭運(yùn)輸船隊(duì)
偉大的事業(yè)孕育偉大的精神。在擁抱星辰大海的道路上，一代代遠(yuǎn)望人前赴后繼，為事業(yè)獻(xiàn)身，用生命詮釋了對(duì)黨、對(duì)祖國(guó)、對(duì)人民、對(duì)遠(yuǎn)望的無(wú)限忠誠(chéng)，凝聚成了堅(jiān)不可摧的海上使命共同體、生命共同體、榮譽(yù)共同體、家庭共同體。
近半個(gè)世紀(jì)的漫漫路途，讓遠(yuǎn)望精神展現(xiàn)出更為獨(dú)特的豐姿。傳統(tǒng)底蘊(yùn)、深藍(lán)靈韻、科技神韻融于一體的遠(yuǎn)望文化，抒發(fā)著一代代遠(yuǎn)望人厚重的家國(guó)情懷，始終激勵(lì)著一代代遠(yuǎn)望人在發(fā)展航天事業(yè)、探索浩瀚宇宙、建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的金色航程中接續(xù)奮斗、砥礪前行�。ㄗ髡撸簠撬箓� 周云東）
稿件由新華網(wǎng)和中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部共同策劃
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△遠(yuǎn)望心向黨
船行四大洋，鐵心永向黨。
從長(zhǎng)江之畔到萬(wàn)里海疆，每一次解纜起航的汽笛都意味著不舍的離別，每一次返航靠泊的汽笛都是凱旋的樂章。在這兩聲汽笛之間，遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)始終一心向黨魂不變、船行萬(wàn)里不迷航，用無(wú)私奉獻(xiàn)在波峰浪谷間書寫一頁(yè)又一頁(yè)忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)男缕隆?/P>
“想為祖國(guó)的航天事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)”
北京時(shí)間2022年11月29日23時(shí)08分，隨著酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心一聲轟鳴，神舟十五號(hào)載人飛船在舉世矚目中由長(zhǎng)征二號(hào)F遙十五運(yùn)載火箭托舉升空。
與此同時(shí)，遠(yuǎn)在大洋深處的遠(yuǎn)望6號(hào)船，一次必將載入史冊(cè)的測(cè)控任務(wù)才剛剛開始。
“來(lái)了！”
雷達(dá)控制室內(nèi)，身穿藍(lán)色航天工作服的主操作手胡金輝和所有參試人員全神貫注，緊緊盯著雷達(dá)熒幕，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并成功捕獲目標(biāo)。參試各系統(tǒng)嚴(yán)密組織，系統(tǒng)之間相互配合密切，確保各項(xiàng)進(jìn)程有條不紊地進(jìn)行。
△執(zhí)行任務(wù)中的胡金輝
“成功啦！”控制室內(nèi)瞬間響起熱烈的掌聲，胡金輝激動(dòng)地與同事們擁抱在一起，每個(gè)人的臉上都洋溢著由衷地喜悅和自豪。
海上測(cè)控，差之毫厘謬以千里，衛(wèi)星移動(dòng)、天線轉(zhuǎn)動(dòng)、船舶晃動(dòng)，要在千里之外操作雷達(dá)天線精準(zhǔn)捕獲目標(biāo)，難度超乎想象，這就要求操作手能夠快速、準(zhǔn)確、穩(wěn)定地跟蹤目標(biāo)。
而雷達(dá)操作手承擔(dān)的任務(wù)就是第一時(shí)間利用雷達(dá)跟蹤并捕獲目標(biāo)，這直接關(guān)系到海上測(cè)控任務(wù)成敗。
胡金輝卻把這項(xiàng)工作做到了極致，每次任務(wù)都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、穩(wěn)定跟蹤信號(hào)、完整獲取數(shù)據(jù)，是當(dāng)之無(wú)愧的“金牌主操作手”。
△航行中的遠(yuǎn)望6號(hào)船
剛來(lái)遠(yuǎn)望6號(hào)船時(shí)，胡金輝是航海員，負(fù)責(zé)船舶駕駛。只有高中學(xué)歷的他，憑著十幾年如一日的頑強(qiáng)拼搏，走上了測(cè)控系統(tǒng)主操作手的崗位，被確定為上級(jí)首批“工匠型”培養(yǎng)對(duì)象，成了名副其實(shí)的大洋牧星人。
從伺服驅(qū)動(dòng)、監(jiān)控一步步走到主控崗位，胡金輝積累了20余萬(wàn)字的學(xué)習(xí)筆記，解決了30多項(xiàng)設(shè)備故障。
“船上的電磁波干擾、海平面折射干擾等都會(huì)對(duì)捕獲目標(biāo)產(chǎn)生影響。如何排除干擾迅速捕獲目標(biāo)，這就需要操作手有敏銳的觀察力……左手控制‘方位’，右手控制‘俯仰’，兩者結(jié)合相當(dāng)于一手畫圈、一手畫方。為準(zhǔn)確控制設(shè)備，則需要操作手雙手極其嫻熟且緊密配合……”說起專業(yè)，胡金輝滔滔不絕。
測(cè)控天線，是主操作手“延伸”出去的巨大“捕網(wǎng)”，伸向遙遠(yuǎn)的太空，捕捉目標(biāo)，護(hù)送火箭飛行、衛(wèi)星入軌。
胡金輝說，主操作手要左手用轉(zhuǎn)輪控制雷達(dá)的方位，右手操作操作桿控制雷達(dá)的俯仰，既要相互配合，又不能相互干擾，跟武俠小說里“雙手互搏”差不多，“做到協(xié)調(diào)一致還是有些難度的�！�
2011年，神舟八號(hào)與天宮一號(hào)首次太空交會(huì)對(duì)接，遠(yuǎn)望6號(hào)船需跟蹤飛船100個(gè)圈次。
100圈，圈圈都是考驗(yàn)。海況差、跟蹤時(shí)間長(zhǎng)，身體和心理都要經(jīng)受多重考驗(yàn)。在這場(chǎng)持久戰(zhàn)中，胡金輝和他的團(tuán)隊(duì)圓滿完成了任務(wù)，圈圈跟蹤精度均滿足指標(biāo)要求……
在遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)，和胡金輝一樣的主操作手還有很多，應(yīng)急處置考核第一周道慶，非合作目標(biāo)連續(xù)跟蹤比武第一王宇……
胡金輝說：“我熱愛著遠(yuǎn)望，我的夢(mèng)想是在崗位上一直干下去，盡自己所能為航天事業(yè)作出更大貢獻(xiàn)。”
無(wú)愧使命、勇立潮頭
△多彩航程
遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)的金色航跡，一路伴隨著載人航天的逐夢(mèng)步履。
2003年9月19日，一聲汽笛響徹江畔，遠(yuǎn)望2號(hào)船解纜起航奔赴深藍(lán)，執(zhí)行神舟五號(hào)載人飛船載人飛行任務(wù)。
當(dāng)時(shí)，船上90%以上的船員沒有出過遠(yuǎn)海。巨浪來(lái)襲，駕駛室的操舵手用繩子把自己綁在崗位上，再搖再晃，但求穩(wěn)守崗位；暈船最嚴(yán)重的同志，喝水都會(huì)吐，甚至連膽汁都吐了出來(lái)，卻依然咬牙堅(jiān)持。
任務(wù)成功的消息，驚動(dòng)了全球。英雄的遠(yuǎn)望2號(hào)測(cè)量船譜寫了一頁(yè)具有歷史意義的壯麗篇章。
作為遠(yuǎn)望2號(hào)的接替船，2016年7月12日，最新一代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船遠(yuǎn)望7號(hào)船正式加入遠(yuǎn)望號(hào)船隊(duì)。
僅僅12天后，遠(yuǎn)望7號(hào)船就出航執(zhí)行海上測(cè)控任務(wù)，創(chuàng)造了建造周期最短、形成測(cè)控能力最快的新紀(jì)錄。近年來(lái)，遠(yuǎn)望7號(hào)船已陸續(xù)完成神舟十一號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)、天舟一號(hào)等多次海上測(cè)控任務(wù)。
△航海系統(tǒng)工作人員精心繪制海圖
使命在延續(xù)，大洋測(cè)控接力棒也在不斷傳遞。
在某型任務(wù)中，臺(tái)風(fēng)在遠(yuǎn)望7號(hào)船測(cè)量海域附近驟然生成，并逐步向任務(wù)海區(qū)移動(dòng)，風(fēng)浪逐漸增大。
瞬時(shí)間，幾個(gè)大浪直接躍過船頭撲向駕駛室，整個(gè)船都被砸得哐哐作響。幾個(gè)駕駛值班員只有將身體緊靠駕駛臺(tái)，才能勉強(qiáng)保持在崗位上。
大部分船員出現(xiàn)暈船嘔吐、嘴唇發(fā)紫、臉色蒼白的情況，駕駛室也有一半人已經(jīng)倒下，有個(gè)房間的玻璃也被海浪擊破了，大家的心都提到了嗓子眼。
經(jīng)過緊急氣象會(huì)商后，船領(lǐng)導(dǎo)最終決定：把握火箭發(fā)射的最后窗口，完成任務(wù)后迅速離開。
最終，遠(yuǎn)望7號(hào)船經(jīng)過18個(gè)小時(shí)的全速前行，圓滿完成任務(wù)并安全駛離。
只有征服大海，才能仰望星空。一代代遠(yuǎn)望航海人用實(shí)際行動(dòng)踐行著“船行萬(wàn)里不迷航”的堅(jiān)定信念。
現(xiàn)任航海系統(tǒng)黨支部書記蔣雷說：“我們手中的舵輪，事關(guān)任務(wù)成敗，也關(guān)乎船員的生命，責(zé)任重大、使命崇高，必須一往無(wú)前、勇立潮頭。”
身在最底層，心系九重天
每次任務(wù)的成功，在于全船一條心一股勁。
將時(shí)針撥回到北京時(shí)間2022年6月5日，遠(yuǎn)望3號(hào)船高標(biāo)準(zhǔn)完成了神舟十四號(hào)載人飛船海上測(cè)控任務(wù)，成為首艘百勝之船。
水線以下，目之所及滿是各式設(shè)備和管線。輪機(jī)技師劉天水眼中卻似乎閃過一道光——那是萬(wàn)里之外火箭劃破天空的軌跡。
“成了！”直到任務(wù)成功的消息傳來(lái)，劉天水才放下心，和其他船員相擁在一起，歡呼雀躍。
△正在檢修設(shè)備的劉天水
堅(jiān)守了30年的遠(yuǎn)望3號(hào)船輪機(jī)系統(tǒng)技師劉天水，把青春歲月全部灑在了這片自己所熱愛的“浮動(dòng)的國(guó)土”上。
1992年，我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)。隔年七月，劉天水登上了遠(yuǎn)望3號(hào)船，那時(shí)的他洋溢著少年的意氣風(fēng)發(fā)，或許還不知道自己將選擇在這里揮灑30年韶華青春。
他工作的場(chǎng)所是全船最底層，但他始終保持著敬業(yè)向上的態(tài)度。哪怕閑暇之余，他都全身心投入工作之中，或巡視巡檢，或查看船舶安全，或檢查機(jī)器運(yùn)行情況，或填寫設(shè)備完損資料……30年如一日，從未倦怠過。
正是出于對(duì)事業(yè)的執(zhí)著，劉天水在遠(yuǎn)望3號(hào)船一次又一次排除了重大故障和險(xiǎn)情，成了該船動(dòng)力系統(tǒng)名副其實(shí)的“守護(hù)神”。
某次任務(wù)出航在即，船舶右主機(jī)突發(fā)故障，險(xiǎn)情勢(shì)必耽誤出航計(jì)劃。
當(dāng)時(shí)，輪機(jī)集控室突然連續(xù)三次響起警報(bào)聲，應(yīng)急處置小組聞?dòng)嵙⒓蹿s到現(xiàn)場(chǎng)。在場(chǎng)眾人表情十分凝重，因?yàn)樵O(shè)備故障不僅可能會(huì)影響返航計(jì)劃，更會(huì)牽扯到不久后的再次出航，時(shí)間變得更加彌足珍貴，現(xiàn)在每耽誤一分一秒，都可能影響到整體大局。
得知這個(gè)情況后，劉天水第一時(shí)間火速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行故障分析排查。
經(jīng)過一番全面檢查，故障原因得以確認(rèn)，劉天水立即帶領(lǐng)著16名同志組成的維修團(tuán)隊(duì)，4次進(jìn)出近50度高溫100分貝高噪的機(jī)艙，連夜奮戰(zhàn)12個(gè)小時(shí)，沒有抱怨的話語(yǔ)，只有汗水靜靜滴落……
劉天水爬到艙底了解故障情況，隨即火速趕往加工廠協(xié)助加工備件，一番努力之下終于排除險(xiǎn)情，確保了船舶安全順利出航。
源于對(duì)工作的執(zhí)著熱愛，劉天水也在不斷創(chuàng)新優(yōu)化工作方法，經(jīng)常積極提出可行性建議。2016年，遠(yuǎn)望3號(hào)船船舶中修改造期間，關(guān)于主機(jī)排氣閥及閥座的正確粘磨、止回閥的正確泵壓等方面，他就提出了20余項(xiàng)合理化建議，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本上百萬(wàn)元。
剛到遠(yuǎn)望3號(hào)船時(shí)的劉天水基礎(chǔ)薄弱，要大量學(xué)習(xí)船舶動(dòng)力相關(guān)知識(shí)，憑著自身的一股執(zhí)著精神刻苦鉆研，逐漸成為船舶動(dòng)力方面不可或缺的行家大拿。
△清晨的第一道光揮灑在遠(yuǎn)望3號(hào)船上
30年來(lái)，他參加了包括神舟載人航天工程、嫦娥探月工程、北斗導(dǎo)航工程在內(nèi)的100余次海上測(cè)控任務(wù)，從少年到中年，劉天水的皮膚多了幾分黝黑，幾條細(xì)細(xì)的皺紋也爬上了眼角，但唯一沒有被時(shí)間改變的是他骨子里對(duì)事業(yè)的熱愛。
一代代動(dòng)力人長(zhǎng)期默默堅(jiān)守在高溫強(qiáng)噪的機(jī)艙，始終守牢著船舶的安全，保持著船舶動(dòng)力澎湃，頑強(qiáng)拼搏、銳意進(jìn)取，積累了寶貴財(cái)富。不忘初心、牢記使命，扎根機(jī)艙、執(zhí)著前行，他們以實(shí)際行動(dòng)踐行著遠(yuǎn)望動(dòng)力人“身在最底層、心系九重天”的錚錚誓言。
常懷“一失萬(wàn)無(wú)”的敬畏，收獲“萬(wàn)無(wú)一失”的喜悅
奮斗是青春的底色！劉天水的奮斗目光折射出一代代遠(yuǎn)望人的青春視野。
2022年7月24日，我國(guó)在海南文昌發(fā)射場(chǎng)成功將問天實(shí)驗(yàn)艙發(fā)射升空。在預(yù)定海域等待的遠(yuǎn)望5號(hào)船單船參試，順利接過陸海測(cè)控接力棒后及時(shí)捕獲目標(biāo)并穩(wěn)定跟蹤，船載各系統(tǒng)默契配合，為發(fā)射任務(wù)的圓滿成功作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
任務(wù)成功的消息傳來(lái)，該船測(cè)控系統(tǒng)雷達(dá)專業(yè)組組長(zhǎng)蘇永和和同事們高興地一起鼓掌慶祝。從2012年上船工作至今，蘇永和參與了遠(yuǎn)望5號(hào)船近10年來(lái)幾乎所有的重大任務(wù)，也在任務(wù)中經(jīng)受磨礪鍛煉，成長(zhǎng)為遠(yuǎn)望5號(hào)船最年輕的雙系統(tǒng)組長(zhǎng)。
△蘇永和正在給徒弟傳授經(jīng)驗(yàn)
2018年10月，遠(yuǎn)望5號(hào)船順利完成大修改造，前往東海某海域組織校飛。蘇永和正同大家對(duì)校飛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總，就在數(shù)值曲線連續(xù)正常，數(shù)據(jù)分析即將結(jié)束的時(shí)候，蘇永和突然提出再看一下二階差分的效果，原本平滑的曲線出現(xiàn)了幾處不明原因的“抖動(dòng)”。
校飛，本就是通過分析數(shù)據(jù)標(biāo)定設(shè)備產(chǎn)生的偏差，若不查清問題發(fā)生的根本原因，將對(duì)后續(xù)任務(wù)產(chǎn)生難以預(yù)估的影響。
分析數(shù)據(jù)如同醫(yī)生看病，即便是相同的癥狀，其產(chǎn)生問題的原因也可能大相徑庭。針對(duì)每一處“抖動(dòng)”，蘇永和逐一分析，在他的統(tǒng)籌安排下，問題最終得以解決。在經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉時(shí)，他帶頭編寫出了上千頁(yè)的操作維護(hù)規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)化文書、應(yīng)急預(yù)案等一整套質(zhì)量管理文件。
2021年，遠(yuǎn)望5號(hào)船奉命執(zhí)行天和核心艙測(cè)控任務(wù)。這是我國(guó)空間站建設(shè)的第一發(fā)任務(wù)，作為雙系統(tǒng)的責(zé)任工程師，蘇永和時(shí)刻操心著設(shè)備安全。為有效應(yīng)對(duì)惡劣海況的影響，他每天帶領(lǐng)專業(yè)組成員深入11個(gè)機(jī)房仔細(xì)查看200余套設(shè)備、儀表的運(yùn)行狀況，平均每天工作16個(gè)小時(shí)。
任務(wù)當(dāng)天，船上需要與陸地某站進(jìn)行搭接，因?yàn)閷?duì)方是否準(zhǔn)時(shí)下功率將直接影響船上的雙捕完成。發(fā)射前1小時(shí)，蘇永和專門致電該站提醒按時(shí)下功率，對(duì)方卻反饋沒有收到上級(jí)指示。蘇永和立即展開多方協(xié)調(diào)交流，最終在臨近發(fā)射前完成溝通。對(duì)于他在天和任務(wù)中的出色表現(xiàn)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)稱贊他“防患未然、處變不驚、化險(xiǎn)為夷”。
蘇永和常說，干測(cè)控，只有常懷“一失萬(wàn)無(wú)”的敬畏，才能收獲“萬(wàn)無(wú)一失”的喜悅。一直以來(lái)，由于上級(jí)有關(guān)部門衛(wèi)星模擬器數(shù)量偏少，且品種不一，難以滿足高密度、高強(qiáng)度任務(wù)態(tài)勢(shì)下專業(yè)訓(xùn)練的需求。對(duì)此，蘇永和創(chuàng)新性提出基于某平臺(tái)構(gòu)建衛(wèi)星模擬器的嶄新想法，得到上級(jí)支持并成功應(yīng)用實(shí)踐，還被各個(gè)兄弟單位相繼借鑒應(yīng)用，大大提高了遠(yuǎn)望號(hào)船海上測(cè)控的效率。上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)得知后，半開玩笑地說：“單臺(tái)衛(wèi)模就值300萬(wàn)，蘇永和這是斷了廠所的財(cái)路啊�！�
空間站任務(wù)準(zhǔn)備期間，蘇永和發(fā)現(xiàn)原有一臺(tái)通信設(shè)備因格式變化而無(wú)法使用，他決定啃下這塊“硬骨頭”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)想方案、搭平臺(tái)、寫代碼，用時(shí)一周成功開發(fā)出轉(zhuǎn)換機(jī)、構(gòu)建了新的聯(lián)試環(huán)境，讓原本“奄奄一息”的設(shè)備重獲新生。
△記錄美好時(shí)光
蘇永和負(fù)責(zé)的專業(yè)組涵蓋老中青三代，有工作二十余年的老高工，也有20多歲嶄露頭角的技術(shù)新秀，作為團(tuán)隊(duì)里的領(lǐng)頭雁，為了帶好這支精英團(tuán)隊(duì)，蘇永和一直以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求自己。
對(duì)于測(cè)控任務(wù)，施放信標(biāo)球是海上標(biāo)校的主要方法。以往每個(gè)信標(biāo)球只能工作在一個(gè)固定頻點(diǎn)，任務(wù)前，要連續(xù)施放多個(gè)信標(biāo)球才能全方位獲取信息，造成一定程度的浪費(fèi)。
為提高放球效率，蘇永和主動(dòng)帶領(lǐng)技術(shù)人員集智攻關(guān)，研制出自變頻信標(biāo)球，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)信標(biāo)球按設(shè)定要求多次變頻的功能。僅此一項(xiàng)成果，每年遠(yuǎn)望號(hào)單船就可節(jié)約經(jīng)費(fèi)10余萬(wàn)元。
頂格滿帆，接續(xù)奮斗，砥礪前行
“火箭推著衛(wèi)星走，我們拉著火箭走！”
2022年11月2日下午，遠(yuǎn)望號(hào)火箭運(yùn)輸船隊(duì)所屬的遠(yuǎn)望22號(hào)船靠回中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部母港，結(jié)束了長(zhǎng)征五號(hào)B遙四運(yùn)載火箭等兩次海上運(yùn)輸任務(wù)。此次出航，遠(yuǎn)望22號(hào)船出海時(shí)間長(zhǎng)，航行距離遠(yuǎn)，創(chuàng)造了火箭運(yùn)輸船隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的多項(xiàng)記錄。
而作為姊妹船的遠(yuǎn)望21號(hào)船于日前也已順利離開碼頭執(zhí)行海上運(yùn)輸任務(wù)。為確保任務(wù)圓滿完成，該船多次組織實(shí)操演練，檢驗(yàn)船員在多種模式、不同環(huán)境下的訓(xùn)練成果。千錘百煉、只為功成！
△火箭運(yùn)輸船隊(duì)
偉大的事業(yè)孕育偉大的精神。在擁抱星辰大海的道路上，一代代遠(yuǎn)望人前赴后繼，為事業(yè)獻(xiàn)身，用生命詮釋了對(duì)黨、對(duì)祖國(guó)、對(duì)人民、對(duì)遠(yuǎn)望的無(wú)限忠誠(chéng)，凝聚成了堅(jiān)不可摧的海上使命共同體、生命共同體、榮譽(yù)共同體、家庭共同體。
近半個(gè)世紀(jì)的漫漫路途，讓遠(yuǎn)望精神展現(xiàn)出更為獨(dú)特的豐姿。傳統(tǒng)底蘊(yùn)、深藍(lán)靈韻、科技神韻融于一體的遠(yuǎn)望文化，抒發(fā)著一代代遠(yuǎn)望人厚重的家國(guó)情懷，始終激勵(lì)著一代代遠(yuǎn)望人在發(fā)展航天事業(yè)、探索浩瀚宇宙、建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)的金色航程中接續(xù)奮斗、砥礪前行�。ㄗ髡撸簠撬箓� 周云東）
稿件由新華網(wǎng)和中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部共同策劃
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