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中新網(wǎng)柳州11月9日電 題:廣西工匠二十余載于一線打磨“中國精度” “煉”成復(fù)合型人才
作者 李嬌陽
國家級技能大師工作室負(fù)責(zé)人、廣西汽車集團(tuán)首席技能專家鄭志明曾是生產(chǎn)車間里的一名普通鉗工,如今,他的手工銼削精度能達(dá)到0.005毫米!皳Q句話說,誤差約是半根頭發(fā)絲那么大!编嵵久餍Φ。
對于“工匠精神”,今年45歲的鄭志明有自己的理解:“熱愛工作崗位,努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研,并且能持之以恒,爭取把手中的零件做到極致,就是‘工匠精神’!痹谏a(chǎn)一線工作20余年,這也是他對自己工作狀態(tài)的總結(jié)。
1997年,鄭志明從職校畢業(yè),入廠成為一名鉗工。他記得自己畢業(yè)后定下的第一個(gè)目標(biāo),是成為一名高級技師。為此,他不吝將時(shí)間和精力投入到工作中,為縮小毫厘誤差,日復(fù)一日地鉆研,終于練就精湛的鉗工技術(shù)。
當(dāng)目光從面前的器具移開,放眼整個(gè)生產(chǎn)車間,鄭志明看到工友們辛苦地重復(fù)手頭工作,車間的生產(chǎn)效率卻沒有提高,便動(dòng)了研發(fā)設(shè)備的念頭。
鄭志明還保留著一張照片,照片里是他和工友共同研發(fā)的第一臺自動(dòng)環(huán)焊設(shè)備。這臺誕生于2005年的設(shè)備至今仍在正常運(yùn)作,其工作效率與3個(gè)工人相當(dāng)。
“以前大家都覺得,發(fā)明創(chuàng)造是領(lǐng)導(dǎo)才需要做的事。”鄭志明回憶道。在基層工作的他后來參與了很多設(shè)備改良與研發(fā)的工作。在生產(chǎn)一線,用機(jī)械代替人工勞動(dòng)完成生產(chǎn)作業(yè)是大勢所趨,而在研發(fā)環(huán)節(jié),人的作用更為凸顯。為了研究更復(fù)雜的設(shè)備,鄭志明又自學(xué)了設(shè)計(jì)、建模等課程,擴(kuò)寬專業(yè)領(lǐng)域,成為多項(xiàng)技能傍身的產(chǎn)業(yè)復(fù)合型人才。
后來,鄭志明成為公司的特聘技師,躋身大國工匠的行列,收入與公司中層人員相當(dāng)……這一切在他看來都頗有水到渠成的意味,他覺得,他只是在盡力完成好自己分內(nèi)的事。回望當(dāng)初,他比想象中走得更遠(yuǎn)。
今年,鄭志明身著標(biāo)志性的藍(lán)色車間工服走進(jìn)了北京人民大會堂,作為中共二十大代表參會。此時(shí)距離他初入車間已經(jīng)過去25年。25年間,“五菱神車”遍布中國鄉(xiāng)鎮(zhèn),成為致富工具之一;新能源汽車暢銷海內(nèi)外,成為路面的新潮流。
柳州市是“新能源汽車之都”,隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展,汽車生產(chǎn)企業(yè)對技能人才的要求不斷提高。職業(yè)教育面向人才需求市場,職業(yè)院校更加重視產(chǎn)教融合。在此背景下,鄭志明受邀成為柳州城市職業(yè)學(xué)院的企業(yè)導(dǎo)師,負(fù)責(zé)帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中掌握實(shí)操技能。
在課程上,鄭志明將實(shí)操與理論相結(jié)合,在實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行授課,幫助學(xué)生打好基礎(chǔ)并樹立個(gè)人目標(biāo)。他感嘆地說:“學(xué)生們現(xiàn)在學(xué)習(xí)的理論知識比我們那個(gè)年代復(fù)雜得多,需要更多的實(shí)踐機(jī)會來提高實(shí)操能力。”
柳州城市職業(yè)學(xué)院校長蘇敏表示,“鄭老師非常自信,他作為導(dǎo)師,給學(xué)生帶來的首先就是這份職業(yè)自信。職業(yè)教育不唯分?jǐn)?shù)論,而是給學(xué)生提供平臺,幫助他們發(fā)揮特長,用技術(shù)重塑信心。”
為了更好地對接市場,學(xué)校會根據(jù)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的需要,靈活設(shè)置課程!皩W(xué)生從入學(xué)起,便會在學(xué)校的引導(dǎo)下形成正確的就業(yè)觀,找準(zhǔn)職業(yè)方向。”蘇敏說。
每年,廣西的職校迎來一批新生的同時(shí),也有一批學(xué)生從此畢業(yè),如當(dāng)年的鄭志明一樣,走進(jìn)工廠車間一線,成為正式的技術(shù)工人。對于他們,鄭志明建議:“虛心學(xué)習(xí),做好基礎(chǔ)工作,未來才會有更大的發(fā)展。”(完)
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中新網(wǎng)柳州11月9日電 題:廣西工匠二十余載于一線打磨“中國精度” “煉”成復(fù)合型人才
作者 李嬌陽
國家級技能大師工作室負(fù)責(zé)人、廣西汽車集團(tuán)首席技能專家鄭志明曾是生產(chǎn)車間里的一名普通鉗工,如今,他的手工銼削精度能達(dá)到0.005毫米。“換句話說,誤差約是半根頭發(fā)絲那么大!编嵵久餍Φ。
對于“工匠精神”,今年45歲的鄭志明有自己的理解:“熱愛工作崗位,努力學(xué)習(xí)、刻苦鉆研,并且能持之以恒,爭取把手中的零件做到極致,就是‘工匠精神’!痹谏a(chǎn)一線工作20余年,這也是他對自己工作狀態(tài)的總結(jié)。
1997年,鄭志明從職校畢業(yè),入廠成為一名鉗工。他記得自己畢業(yè)后定下的第一個(gè)目標(biāo),是成為一名高級技師。為此,他不吝將時(shí)間和精力投入到工作中,為縮小毫厘誤差,日復(fù)一日地鉆研,終于練就精湛的鉗工技術(shù)。
當(dāng)目光從面前的器具移開,放眼整個(gè)生產(chǎn)車間,鄭志明看到工友們辛苦地重復(fù)手頭工作,車間的生產(chǎn)效率卻沒有提高,便動(dòng)了研發(fā)設(shè)備的念頭。
鄭志明還保留著一張照片,照片里是他和工友共同研發(fā)的第一臺自動(dòng)環(huán)焊設(shè)備。這臺誕生于2005年的設(shè)備至今仍在正常運(yùn)作,其工作效率與3個(gè)工人相當(dāng)。
“以前大家都覺得,發(fā)明創(chuàng)造是領(lǐng)導(dǎo)才需要做的事!编嵵久骰貞浀馈T诨鶎庸ぷ鞯乃髞韰⑴c了很多設(shè)備改良與研發(fā)的工作。在生產(chǎn)一線,用機(jī)械代替人工勞動(dòng)完成生產(chǎn)作業(yè)是大勢所趨,而在研發(fā)環(huán)節(jié),人的作用更為凸顯。為了研究更復(fù)雜的設(shè)備,鄭志明又自學(xué)了設(shè)計(jì)、建模等課程,擴(kuò)寬專業(yè)領(lǐng)域,成為多項(xiàng)技能傍身的產(chǎn)業(yè)復(fù)合型人才。
后來,鄭志明成為公司的特聘技師,躋身大國工匠的行列,收入與公司中層人員相當(dāng)……這一切在他看來都頗有水到渠成的意味,他覺得,他只是在盡力完成好自己分內(nèi)的事;赝(dāng)初,他比想象中走得更遠(yuǎn)。
今年,鄭志明身著標(biāo)志性的藍(lán)色車間工服走進(jìn)了北京人民大會堂,作為中共二十大代表參會。此時(shí)距離他初入車間已經(jīng)過去25年。25年間,“五菱神車”遍布中國鄉(xiāng)鎮(zhèn),成為致富工具之一;新能源汽車暢銷海內(nèi)外,成為路面的新潮流。
柳州市是“新能源汽車之都”,隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展,汽車生產(chǎn)企業(yè)對技能人才的要求不斷提高。職業(yè)教育面向人才需求市場,職業(yè)院校更加重視產(chǎn)教融合。在此背景下,鄭志明受邀成為柳州城市職業(yè)學(xué)院的企業(yè)導(dǎo)師,負(fù)責(zé)帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中掌握實(shí)操技能。
在課程上,鄭志明將實(shí)操與理論相結(jié)合,在實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行授課,幫助學(xué)生打好基礎(chǔ)并樹立個(gè)人目標(biāo)。他感嘆地說:“學(xué)生們現(xiàn)在學(xué)習(xí)的理論知識比我們那個(gè)年代復(fù)雜得多,需要更多的實(shí)踐機(jī)會來提高實(shí)操能力!
柳州城市職業(yè)學(xué)院校長蘇敏表示,“鄭老師非常自信,他作為導(dǎo)師,給學(xué)生帶來的首先就是這份職業(yè)自信。職業(yè)教育不唯分?jǐn)?shù)論,而是給學(xué)生提供平臺,幫助他們發(fā)揮特長,用技術(shù)重塑信心!
為了更好地對接市場,學(xué)校會根據(jù)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的需要,靈活設(shè)置課程!皩W(xué)生從入學(xué)起,便會在學(xué)校的引導(dǎo)下形成正確的就業(yè)觀,找準(zhǔn)職業(yè)方向!碧K敏說。
每年,廣西的職校迎來一批新生的同時(shí),也有一批學(xué)生從此畢業(yè),如當(dāng)年的鄭志明一樣,走進(jìn)工廠車間一線,成為正式的技術(shù)工人。對于他們,鄭志明建議:“虛心學(xué)習(xí),做好基礎(chǔ)工作,未來才會有更大的發(fā)展!(完)
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