全國鐵路7月10日實(shí)施新的列車運(yùn)行圖
更新時間：2019-6-11 9:33:23 來源：新華社
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新華社北京6月10日電 記者從中國鐵路總公司獲悉，7月10日零時起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路暑期高峰日均增加客運(yùn)能力26萬個席位。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)整列車運(yùn)行圖，是以滿足暑期客流旺季運(yùn)輸需求為重點(diǎn)、兼顧貨運(yùn)增量需求而進(jìn)行的一次調(diào)整，主要調(diào)整內(nèi)容為：
一是持續(xù)增開旅客列車。調(diào)圖后，全國鐵路日常增開直通旅客列車39對，變更運(yùn)行區(qū)段54.5對；在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運(yùn)行區(qū)段2對。此次調(diào)圖，全國鐵路新投用一批復(fù)興號動車組，更多旅客將享受到復(fù)興號動車組優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二是優(yōu)化調(diào)整部分城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站。為滿足旅客需求、提高運(yùn)輸效率，對北京、上海、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、濟(jì)南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運(yùn)站的作業(yè)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小?/P>
三是更多內(nèi)地城市與香港實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通。增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車，增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運(yùn)業(yè)務(wù)，內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站，雄安新區(qū)旅客可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。
四是南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段列車運(yùn)行時間大幅壓縮。調(diào)圖后，南寧至廣州動車組最短運(yùn)行時間達(dá)到2小時45分，壓縮30分；南寧至昆明動車組最短運(yùn)行時間達(dá)到3小時43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運(yùn)行時間分別為7小時08分、7小時13分，分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運(yùn)行時間壓縮25分。
五是東南沿海和進(jìn)出川渝客運(yùn)能力提升。通過延長既有動車組列車運(yùn)行區(qū)段等方式，打通運(yùn)輸能力限制瓶頸，杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對，較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運(yùn)能力。
六是部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。優(yōu)化后，北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時間均為3小時05分，壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運(yùn)行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2時51分、2時16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時間2小時19分。
七是鐵路貨運(yùn)能力同步提升。增加2條中歐班列國內(nèi)運(yùn)行線，達(dá)到70條；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結(jié)構(gòu)、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加至45對，侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運(yùn)增量行動提供運(yùn)力保證。
（記者 樊曦）
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新華社北京6月10日電 記者從中國鐵路總公司獲悉，7月10日零時起，全國鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路暑期高峰日均增加客運(yùn)能力26萬個席位。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次調(diào)整列車運(yùn)行圖，是以滿足暑期客流旺季運(yùn)輸需求為重點(diǎn)、兼顧貨運(yùn)增量需求而進(jìn)行的一次調(diào)整，主要調(diào)整內(nèi)容為：
一是持續(xù)增開旅客列車。調(diào)圖后，全國鐵路日常增開直通旅客列車39對，變更運(yùn)行區(qū)段54.5對；在客流高峰期增開動車組列車25對、變更運(yùn)行區(qū)段2對。此次調(diào)圖，全國鐵路新投用一批復(fù)興號動車組，更多旅客將享受到復(fù)興號動車組優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
二是優(yōu)化調(diào)整部分城市列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站。為滿足旅客需求、提高運(yùn)輸效率，對北京、上海、哈爾濱、沈陽、長春、大連、武漢、濟(jì)南、青島、杭州、南昌、廈門、南寧、南陽14個城市69對旅客列車始發(fā)、終到、經(jīng)停車站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運(yùn)站的作業(yè)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小?/P>
三是更多內(nèi)地城市與香港實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通。增開重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動車組列車，增加遵義、貴陽東、白洋淀、邯鄲東、岳陽東、衡陽東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運(yùn)業(yè)務(wù)，內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車站將增至58個。在天津至保定高鐵的白洋淀站，雄安新區(qū)旅客可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車直通香港。
四是南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段列車運(yùn)行時間大幅壓縮。調(diào)圖后，南寧至廣州動車組最短運(yùn)行時間達(dá)到2小時45分，壓縮30分；南寧至昆明動車組最短運(yùn)行時間達(dá)到3小時43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動車組最短運(yùn)行時間分別為7小時08分、7小時13分，分別壓縮1小時42分、1小時10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運(yùn)行時間壓縮25分。
五是東南沿海和進(jìn)出川渝客運(yùn)能力提升。通過延長既有動車組列車運(yùn)行區(qū)段等方式，打通運(yùn)輸能力限制瓶頸，杭深線、寧蓉線分別增開動車組列車14對和10對，較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運(yùn)能力。
六是部分旅客列車運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。優(yōu)化后，北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時間均為3小時05分，壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運(yùn)行時間分別為10時50分、10時59分，分別壓縮2時51分、2時16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時間2小時19分。
七是鐵路貨運(yùn)能力同步提升。增加2條中歐班列國內(nèi)運(yùn)行線，達(dá)到70條；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開行結(jié)構(gòu)、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由39對增加至45對，侯月線、襄渝線、蘭新線、集通線等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車14對，為鐵路貨運(yùn)增量行動提供運(yùn)力保證。
（記者 樊曦）
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