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        共享經(jīng)濟(jì)的冬天來(lái)了? 亟待解決以下三大問(wèn)題
        更新時(shí)間:2017-12-14 10:42:16    來(lái)源:新京報(bào)

             共享經(jīng)濟(jì)的冬天來(lái)了?

        資料圖:共享單車(chē)散落一地。<a target='_blank' >中新社</a>記者 張斌 攝
        資料圖:共享單車(chē)散落一地。中新社記者 張斌 攝

          易語(yǔ)驚人

          “共享經(jīng)濟(jì)”定義尺度的過(guò)度寬泛化,在一定程度上,是如今中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)簽泛濫化的直接原因。

          英國(guó)浪漫主義詩(shī)人雪萊在《西風(fēng)頌》中留下一句傳世之筆:冬天來(lái)了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

          共享經(jīng)濟(jì),作為一種“革命”,浪漫主義情懷自不能少,遺憾的是,光喝西北風(fēng)卻又填不飽肚子,填不飽肚子又何談“干革命”?

          在我看來(lái),今天中國(guó)之共享經(jīng)濟(jì),亟待解決以下三大問(wèn)題方能做優(yōu)做強(qiáng)做大。

        資料圖:共享充電寶。<a target='_blank' >中新社</a>記者 劉冉陽(yáng) 攝
        資料圖:共享充電寶。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝

          第一個(gè)問(wèn)題是正本清源。

          如今的共享經(jīng)濟(jì),已有泛濫成災(zāi)之勢(shì)。具體而言,任何一家分時(shí)租賃企業(yè)似乎上線一個(gè)APP皆可自稱(chēng)“共享經(jīng)濟(jì)”。我們不難發(fā)現(xiàn),“共享經(jīng)濟(jì)”定義尺度的過(guò)度寬泛化,在一定程度上,是如今共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)簽泛濫化的直接原因。

          常言說(shuō)得好,“物以稀為貴”,真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)是彌足珍貴的。即便是Uber和Airbnb這樣的世界級(jí)標(biāo)桿也只敢說(shuō)剛剛走上了共享經(jīng)濟(jì)大道而已,這絕不是“互聯(lián)網(wǎng)+分時(shí)租賃”就可相提并論的。

          所以,在我看來(lái),只有從頂層設(shè)計(jì)開(kāi)始就緊抓本質(zhì)、厘清概念,才能確保不再重演“劣幣驅(qū)逐良幣”的悲劇和鬧劇。

          第二個(gè)問(wèn)題是防止壟斷。

          如今,壟斷這顆堪稱(chēng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)殺手的惡性腫瘤已在中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的肌體里蔓延開(kāi)來(lái)。

          在中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的美麗新世界里,這邊“四個(gè)輪子”的網(wǎng)約車(chē)的壟斷問(wèn)題還懸而未決,那邊“兩個(gè)輪子”的壟斷問(wèn)題卻已初見(jiàn)端倪,兩大共享單車(chē)平臺(tái)的一些投資者已經(jīng)在各種公開(kāi)場(chǎng)合有意無(wú)意間透露出大力推動(dòng)“合并”的信號(hào)。當(dāng)然,這種高調(diào)完全可以理解,既然“四個(gè)輪子”可以通過(guò)“合并”繼續(xù)獨(dú)霸這個(gè)市場(chǎng),那么“兩個(gè)輪子”又為什么不行呢?

          盡管是否構(gòu)成壟斷在業(yè)內(nèi)存在很大的爭(zhēng)議,但是這也并非相關(guān)平臺(tái)負(fù)責(zé)人象征性的高調(diào)自辯就可以解決的問(wèn)題。

          無(wú)論如何,這呼吁著立法先行,根據(jù)形勢(shì)修訂完善相關(guān)法律。而中國(guó)反壟斷部門(mén)也一定要以真實(shí)有效的實(shí)際行動(dòng),為共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展鋪平道路。

          第三個(gè)問(wèn)題是保護(hù)用戶(hù)。

          凡優(yōu)秀的企業(yè),皆以用戶(hù)為中心,這是放之四海而皆準(zhǔn)的真理。如今,很多中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)卻一邊高舉“以用戶(hù)為中心”的大旗一邊干著“以用戶(hù)押金為中心”的勾當(dāng)。究其本質(zhì),還是無(wú)法找到有序循環(huán)、良性發(fā)展的運(yùn)營(yíng)閉環(huán),加之背后投資人的盈利壓力,面對(duì)海量押金難免動(dòng)了邪念。隨著一些共享單車(chē)、共享充電寶、共享汽車(chē)企業(yè)的陸續(xù)破產(chǎn),用戶(hù)全額取回押金恐怕已成為幻想。

          一方面,這無(wú)疑會(huì)對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”在中國(guó)的發(fā)展造成負(fù)面影響,另一方面,這也提醒監(jiān)管部門(mén)——該出手了。二十多年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史告訴我們,建立在企業(yè)行業(yè)自律基礎(chǔ)上的“市場(chǎng)自我凈化”從來(lái)都沒(méi)有真實(shí)有效的存在過(guò),而當(dāng)“看不見(jiàn)的手”無(wú)效之時(shí),亦即“看得見(jiàn)的手”出場(chǎng)之際。

          當(dāng)然,押金問(wèn)題只是冰山一角,更多的問(wèn)題將伴隨著共享經(jīng)濟(jì)更大維度更深層次的發(fā)展陸續(xù)呈現(xiàn)出來(lái),監(jiān)管部門(mén)的挑戰(zhàn)還在后面。

          不過(guò),冬天來(lái)了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

        文章編輯:殷愛(ài)萍 
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        共享經(jīng)濟(jì)的冬天來(lái)了? 亟待解決以下三大問(wèn)題
        2017-12-14 10:42:16    來(lái)源:新京報(bào)

             共享經(jīng)濟(jì)的冬天來(lái)了?

        資料圖:共享單車(chē)散落一地。<a target='_blank' >中新社</a>記者 張斌 攝
        資料圖:共享單車(chē)散落一地。中新社記者 張斌 攝

          易語(yǔ)驚人

          “共享經(jīng)濟(jì)”定義尺度的過(guò)度寬泛化,在一定程度上,是如今中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)簽泛濫化的直接原因。

          英國(guó)浪漫主義詩(shī)人雪萊在《西風(fēng)頌》中留下一句傳世之筆:冬天來(lái)了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

          共享經(jīng)濟(jì),作為一種“革命”,浪漫主義情懷自不能少,遺憾的是,光喝西北風(fēng)卻又填不飽肚子,填不飽肚子又何談“干革命”?

          在我看來(lái),今天中國(guó)之共享經(jīng)濟(jì),亟待解決以下三大問(wèn)題方能做優(yōu)做強(qiáng)做大。

        資料圖:共享充電寶。<a target='_blank' >中新社</a>記者 劉冉陽(yáng) 攝
        資料圖:共享充電寶。中新社記者 劉冉陽(yáng) 攝

          第一個(gè)問(wèn)題是正本清源。

          如今的共享經(jīng)濟(jì),已有泛濫成災(zāi)之勢(shì)。具體而言,任何一家分時(shí)租賃企業(yè)似乎上線一個(gè)APP皆可自稱(chēng)“共享經(jīng)濟(jì)”。我們不難發(fā)現(xiàn),“共享經(jīng)濟(jì)”定義尺度的過(guò)度寬泛化,在一定程度上,是如今共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)簽泛濫化的直接原因。

          常言說(shuō)得好,“物以稀為貴”,真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)是彌足珍貴的。即便是Uber和Airbnb這樣的世界級(jí)標(biāo)桿也只敢說(shuō)剛剛走上了共享經(jīng)濟(jì)大道而已,這絕不是“互聯(lián)網(wǎng)+分時(shí)租賃”就可相提并論的。

          所以,在我看來(lái),只有從頂層設(shè)計(jì)開(kāi)始就緊抓本質(zhì)、厘清概念,才能確保不再重演“劣幣驅(qū)逐良幣”的悲劇和鬧劇。

          第二個(gè)問(wèn)題是防止壟斷。

          如今,壟斷這顆堪稱(chēng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)殺手的惡性腫瘤已在中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的肌體里蔓延開(kāi)來(lái)。

          在中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的美麗新世界里,這邊“四個(gè)輪子”的網(wǎng)約車(chē)的壟斷問(wèn)題還懸而未決,那邊“兩個(gè)輪子”的壟斷問(wèn)題卻已初見(jiàn)端倪,兩大共享單車(chē)平臺(tái)的一些投資者已經(jīng)在各種公開(kāi)場(chǎng)合有意無(wú)意間透露出大力推動(dòng)“合并”的信號(hào)。當(dāng)然,這種高調(diào)完全可以理解,既然“四個(gè)輪子”可以通過(guò)“合并”繼續(xù)獨(dú)霸這個(gè)市場(chǎng),那么“兩個(gè)輪子”又為什么不行呢?

          盡管是否構(gòu)成壟斷在業(yè)內(nèi)存在很大的爭(zhēng)議,但是這也并非相關(guān)平臺(tái)負(fù)責(zé)人象征性的高調(diào)自辯就可以解決的問(wèn)題。

          無(wú)論如何,這呼吁著立法先行,根據(jù)形勢(shì)修訂完善相關(guān)法律。而中國(guó)反壟斷部門(mén)也一定要以真實(shí)有效的實(shí)際行動(dòng),為共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展鋪平道路。

          第三個(gè)問(wèn)題是保護(hù)用戶(hù)。

          凡優(yōu)秀的企業(yè),皆以用戶(hù)為中心,這是放之四海而皆準(zhǔn)的真理。如今,很多中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)卻一邊高舉“以用戶(hù)為中心”的大旗一邊干著“以用戶(hù)押金為中心”的勾當(dāng)。究其本質(zhì),還是無(wú)法找到有序循環(huán)、良性發(fā)展的運(yùn)營(yíng)閉環(huán),加之背后投資人的盈利壓力,面對(duì)海量押金難免動(dòng)了邪念。隨著一些共享單車(chē)、共享充電寶、共享汽車(chē)企業(yè)的陸續(xù)破產(chǎn),用戶(hù)全額取回押金恐怕已成為幻想。

          一方面,這無(wú)疑會(huì)對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”在中國(guó)的發(fā)展造成負(fù)面影響,另一方面,這也提醒監(jiān)管部門(mén)——該出手了。二十多年的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史告訴我們,建立在企業(yè)行業(yè)自律基礎(chǔ)上的“市場(chǎng)自我凈化”從來(lái)都沒(méi)有真實(shí)有效的存在過(guò),而當(dāng)“看不見(jiàn)的手”無(wú)效之時(shí),亦即“看得見(jiàn)的手”出場(chǎng)之際。

          當(dāng)然,押金問(wèn)題只是冰山一角,更多的問(wèn)題將伴隨著共享經(jīng)濟(jì)更大維度更深層次的發(fā)展陸續(xù)呈現(xiàn)出來(lái),監(jiān)管部門(mén)的挑戰(zhàn)還在后面。

          不過(guò),冬天來(lái)了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

        文章編輯:殷愛(ài)萍 
         

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