成品油調(diào)價窗口期今打開 或?qū)⑦B續(xù)第3次上漲
更新時間：2013-9-13 8:34:27 來源：新華網(wǎng)
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成品油調(diào)價窗口期將至 或現(xiàn)新機(jī)制以來首次“三連漲”（網(wǎng)絡(luò)配圖）
新華網(wǎng)北京９月１２日電（記者 安蓓、朱諸）新一輪成品油價格調(diào)整窗口期將于１３日打開。受敘利亞局勢左右，最近一個調(diào)價周期國際原油價格先漲后落，總體保持上升態(tài)勢。市場機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計，新機(jī)制實(shí)施以來國內(nèi)成品油價格首次“三連漲”或?qū)⒌絹�，這也將是年內(nèi)油價第六次上調(diào)。
新華社石油價格系統(tǒng)１２日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，９月１１日一攬子原油平均價格變化率為１．４３％。根據(jù)該系統(tǒng)的測算，預(yù)計１３日調(diào)價窗口再次開啟時，國內(nèi)成品油價格將再次上調(diào)，調(diào)整幅度或在每噸１００元左右。
由于最新公布的美國原油庫存繼續(xù)下跌，國際油價１１日小幅上漲。生意社成品油分析師高國云認(rèn)為，就目前情況而言，本次調(diào)價擱淺可能性較小，若國際油價在本輪調(diào)價周期最后一個工作日繼續(xù)反彈，則將實(shí)現(xiàn)新機(jī)制以來首次“三連漲”，漲幅在百元左右。
我國于今年３月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每１０個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸５０元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
中宇資訊分析師王金濤說，最近一個調(diào)價周期內(nèi)，在敘利亞局勢變動、美國原油庫存下滑以及美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)等因素影響下，國際油價呈現(xiàn)一輪上漲態(tài)勢。隨著近幾日敘利亞緊張局勢有所緩解，國際原油價格失去炒漲動力。對供需面影響更大的利比亞原油產(chǎn)量逐漸恢復(fù)，此前關(guān)閉的石油輸出終端也有望重啟，致使國際原油價格大幅回調(diào)。
如果此次成品油價格上調(diào)成行，自７月２０日以來，不到兩個月時間內(nèi)國內(nèi)成品油價格已經(jīng)連續(xù)三次上漲，累計漲幅達(dá)每噸６５０元左右。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的計算，如果本輪汽、柴油價格相應(yīng)上調(diào)幅度均為每噸１００元，折合每升價格為９０號汽油０．０７元，９３號汽油０．０８元，柴油０．０９元。
以月跑２０００公里，每百公里８升汽油的私家車為例，此輪汽油每升上漲０．０８元左右，相應(yīng)的下個計價周期的油耗成本將增加６．４元，支出并不算多；但綜合三連漲，汽油累計每升上漲０．５元，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達(dá)２０元。
對于運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重５０噸的貨車，每月平均跑１萬公里，百公里油耗３８升為例，按照此輪柴油０．０９元／升的漲幅測算，在下一個計價周期里，將增加１７０元左右的油耗成本。綜合三連漲，柴油每升累計上漲０．５４元，物流貨車每周增加的成本高達(dá)５１３元左右。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的測算，綜合三連漲看，物流企業(yè)的運(yùn)輸成本累計增加２．０８％，物流總成本累計增加１．９１％，油價上漲對物流企業(yè)沖擊明顯。
成品油價格上調(diào)對煉化企業(yè)則意味著利潤的增加。綜合三連漲期間成品油價格上調(diào)和原油價格上漲幅度測算，國內(nèi)煉油行業(yè)煉油毛利每噸增長１４０元至１５０元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師認(rèn)為，在成品油價格上調(diào)預(yù)期下，近期國內(nèi)成品油批發(fā)價格繼續(xù)走高，國內(nèi)批零價差有所縮窄。一旦調(diào)價落實(shí)，如果國際油價保持回落態(tài)勢，預(yù)計批零價差將再次擴(kuò)大，加油站在利潤加大的情況下，或?qū)⒋虺鰞?yōu)惠促銷策略。
王金濤認(rèn)為，本輪成品油零售價上調(diào)幅度較小，預(yù)計對市場刺激有限。不過“金九銀十”需求旺季的到來將為成品油市場提供支撐。此外，隨著國內(nèi)高標(biāo)號油品置換進(jìn)度的加快，國家有關(guān)部門可能出臺“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的相關(guān)政策，有可能對后期成品油批發(fā)、零售價格形成支撐。
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新華網(wǎng)北京９月１２日電（記者 安蓓、朱諸）新一輪成品油價格調(diào)整窗口期將于１３日打開。受敘利亞局勢左右，最近一個調(diào)價周期國際原油價格先漲后落，總體保持上升態(tài)勢。市場機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計，新機(jī)制實(shí)施以來國內(nèi)成品油價格首次“三連漲”或?qū)⒌絹�，這也將是年內(nèi)油價第六次上調(diào)。
新華社石油價格系統(tǒng)１２日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，９月１１日一攬子原油平均價格變化率為１．４３％。根據(jù)該系統(tǒng)的測算，預(yù)計１３日調(diào)價窗口再次開啟時，國內(nèi)成品油價格將再次上調(diào)，調(diào)整幅度或在每噸１００元左右。
由于最新公布的美國原油庫存繼續(xù)下跌，國際油價１１日小幅上漲。生意社成品油分析師高國云認(rèn)為，就目前情況而言，本次調(diào)價擱淺可能性較小，若國際油價在本輪調(diào)價周期最后一個工作日繼續(xù)反彈，則將實(shí)現(xiàn)新機(jī)制以來首次“三連漲”，漲幅在百元左右。
我國于今年３月底出臺完善后的成品油價格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每１０個工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸５０元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
中宇資訊分析師王金濤說，最近一個調(diào)價周期內(nèi)，在敘利亞局勢變動、美國原油庫存下滑以及美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步好轉(zhuǎn)等因素影響下，國際油價呈現(xiàn)一輪上漲態(tài)勢。隨著近幾日敘利亞緊張局勢有所緩解，國際原油價格失去炒漲動力。對供需面影響更大的利比亞原油產(chǎn)量逐漸恢復(fù)，此前關(guān)閉的石油輸出終端也有望重啟，致使國際原油價格大幅回調(diào)。
如果此次成品油價格上調(diào)成行，自７月２０日以來，不到兩個月時間內(nèi)國內(nèi)成品油價格已經(jīng)連續(xù)三次上漲，累計漲幅達(dá)每噸６５０元左右。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的計算，如果本輪汽、柴油價格相應(yīng)上調(diào)幅度均為每噸１００元，折合每升價格為９０號汽油０．０７元，９３號汽油０．０８元，柴油０．０９元。
以月跑２０００公里，每百公里８升汽油的私家車為例，此輪汽油每升上漲０．０８元左右，相應(yīng)的下個計價周期的油耗成本將增加６．４元，支出并不算多；但綜合三連漲，汽油累計每升上漲０．５元，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達(dá)２０元。
對于運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重５０噸的貨車，每月平均跑１萬公里，百公里油耗３８升為例，按照此輪柴油０．０９元／升的漲幅測算，在下一個計價周期里，將增加１７０元左右的油耗成本。綜合三連漲，柴油每升累計上漲０．５４元，物流貨車每周增加的成本高達(dá)５１３元左右。
根據(jù)卓創(chuàng)資訊的測算，綜合三連漲看，物流企業(yè)的運(yùn)輸成本累計增加２．０８％，物流總成本累計增加１．９１％，油價上漲對物流企業(yè)沖擊明顯。
成品油價格上調(diào)對煉化企業(yè)則意味著利潤的增加。綜合三連漲期間成品油價格上調(diào)和原油價格上漲幅度測算，國內(nèi)煉油行業(yè)煉油毛利每噸增長１４０元至１５０元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師認(rèn)為，在成品油價格上調(diào)預(yù)期下，近期國內(nèi)成品油批發(fā)價格繼續(xù)走高，國內(nèi)批零價差有所縮窄。一旦調(diào)價落實(shí)，如果國際油價保持回落態(tài)勢，預(yù)計批零價差將再次擴(kuò)大，加油站在利潤加大的情況下，或?qū)⒋虺鰞?yōu)惠促銷策略。
王金濤認(rèn)為，本輪成品油零售價上調(diào)幅度較小，預(yù)計對市場刺激有限。不過“金九銀十”需求旺季的到來將為成品油市場提供支撐。此外，隨著國內(nèi)高標(biāo)號油品置換進(jìn)度的加快，國家有關(guān)部門可能出臺“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的相關(guān)政策，有可能對后期成品油批發(fā)、零售價格形成支撐。
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