鐵道部道歉 稱(chēng)將全面加強(qiáng)高鐵安全管理工作
更新時(shí)間：2011-7-25 8:48:50 來(lái)源：新華網(wǎng)
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新華社照片，溫州（浙江），2011年7月24日 “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi) 7月24日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在回答記者提問(wèn)。當(dāng)日，鐵道部召開(kāi)“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部發(fā)言人王勇平通報(bào)了事故情況，并回答了部分記者的提問(wèn)。新華社記者 邢廣利 攝
新華網(wǎng)溫州７月２４日電（記者 齊中熙、朱立毅）鐵道部新聞發(fā)言人王勇平２４日表示，代表鐵道部對(duì)事故遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)受傷人員和傷亡人員家屬表示深切慰問(wèn)，對(duì)廣大旅客表示深深的歉意。他稱(chēng)，目前事故具體原因仍在調(diào)查分析之中。
王勇平２４日晚在此間召開(kāi)的“７·２３”甬溫線特別重大鐵路事故新聞發(fā)布會(huì)上介紹了事故情況，并回答了記者提問(wèn)。
２０１１年７月２３日２０時(shí)３８分，北京南開(kāi)往福州的Ｄ３０１次動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉至溫州南間Ｋ５８４＋３００處，與前行的杭州開(kāi)往福州南的Ｄ３１１５次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故。Ｄ３０１次動(dòng)車(chē)組配屬北京動(dòng)車(chē)客車(chē)段，編組１６輛，發(fā)生事故時(shí)列車(chē)共有旅客５５８人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。Ｄ３１１５次動(dòng)車(chē)組配屬上海動(dòng)車(chē)客車(chē)段，編組１６輛，發(fā)生事故時(shí)列車(chē)上共有旅客１０７２人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，杭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。
在這起事故中，Ｄ３０１次動(dòng)車(chē)組列車(chē)第１至４位車(chē)輛脫軌墜落橋下，其中１節(jié)車(chē)廂懸空；Ｄ３１１５次動(dòng)車(chē)組列車(chē)第１３至１６位車(chē)輛脫軌。事故造成３５人死亡、１９２人受傷。
王勇平說(shuō)，事故發(fā)生后，鐵道部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖和部黨組其他同志第一時(shí)間趕到調(diào)度指揮中心，制定了救援方案。
“這起事故造成人員傷亡嚴(yán)重，損失慘重，鐵道部黨組和全路廣大干部職工非常痛心。這起事故，性質(zhì)十分嚴(yán)重，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際造成嚴(yán)重負(fù)面影響，使鐵路工作陷入了被動(dòng)。對(duì)這起事故，鐵路部門(mén)將深入調(diào)查分析，查明原因，深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生�！彼f(shuō)。
王勇平說(shuō)，鐵道部黨組研究決定，對(duì)甬溫線“７·２３”鐵路特別重大交通事故上級(jí)單位上海鐵路局局長(zhǎng)龍京、黨委書(shū)記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長(zhǎng)何勝利免去現(xiàn)任職務(wù)，接受調(diào)查。
經(jīng)全力救援，２４日晚７時(shí)，甬溫線具備通車(chē)條件。
王勇平說(shuō)：“中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問(wèn)題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強(qiáng)高鐵安全管理工作�！�
一是迅速整改高鐵安全中存在的問(wèn)題。對(duì)管內(nèi)高鐵的安全狀況進(jìn)行全面細(xì)致的梳理分析，逐項(xiàng)落實(shí)整改責(zé)任，限期加以解決，對(duì)于危及安全的隱患，要立即整改。
二是提升高鐵運(yùn)營(yíng)安全保障水平。要通過(guò)檢查分析，采取針對(duì)性措施，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。要發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和計(jì)劃管理，提高調(diào)度員應(yīng)急應(yīng)變能力。嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車(chē)組檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
另外，各鐵路局要安排人員在工務(wù)調(diào)度防災(zāi)終端和工務(wù)段防災(zāi)終端前２４小時(shí)值守，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)，提升動(dòng)車(chē)組司機(jī)素質(zhì)，加強(qiáng)司機(jī)操作培訓(xùn)，讓司機(jī)熟悉多種運(yùn)用車(chē)型，掌握故障處理辦法。
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新華社照片，溫州（浙江），2011年7月24日 “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi) 7月24日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在回答記者提問(wèn)。當(dāng)日，鐵道部召開(kāi)“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故新聞發(fā)布會(huì)，鐵道部發(fā)言人王勇平通報(bào)了事故情況，并回答了部分記者的提問(wèn)。新華社記者 邢廣利 攝
新華網(wǎng)溫州７月２４日電（記者 齊中熙、朱立毅）鐵道部新聞發(fā)言人王勇平２４日表示，代表鐵道部對(duì)事故遇難者表示沉痛哀悼，對(duì)受傷人員和傷亡人員家屬表示深切慰問(wèn)，對(duì)廣大旅客表示深深的歉意。他稱(chēng)，目前事故具體原因仍在調(diào)查分析之中。
王勇平２４日晚在此間召開(kāi)的“７·２３”甬溫線特別重大鐵路事故新聞發(fā)布會(huì)上介紹了事故情況，并回答了記者提問(wèn)。
２０１１年７月２３日２０時(shí)３８分，北京南開(kāi)往福州的Ｄ３０１次動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉至溫州南間Ｋ５８４＋３００處，與前行的杭州開(kāi)往福州南的Ｄ３１１５次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故。Ｄ３０１次動(dòng)車(chē)組配屬北京動(dòng)車(chē)客車(chē)段，編組１６輛，發(fā)生事故時(shí)列車(chē)共有旅客５５８人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。Ｄ３１１５次動(dòng)車(chē)組配屬上海動(dòng)車(chē)客車(chē)段，編組１６輛，發(fā)生事故時(shí)列車(chē)上共有旅客１０７２人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，杭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。
在這起事故中，Ｄ３０１次動(dòng)車(chē)組列車(chē)第１至４位車(chē)輛脫軌墜落橋下，其中１節(jié)車(chē)廂懸空；Ｄ３１１５次動(dòng)車(chē)組列車(chē)第１３至１６位車(chē)輛脫軌。事故造成３５人死亡、１９２人受傷。
王勇平說(shuō)，事故發(fā)生后，鐵道部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖和部黨組其他同志第一時(shí)間趕到調(diào)度指揮中心，制定了救援方案。
“這起事故造成人員傷亡嚴(yán)重，損失慘重，鐵道部黨組和全路廣大干部職工非常痛心。這起事故，性質(zhì)十分嚴(yán)重，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際造成嚴(yán)重負(fù)面影響，使鐵路工作陷入了被動(dòng)。對(duì)這起事故，鐵路部門(mén)將深入調(diào)查分析，查明原因，深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生�！彼f(shuō)。
王勇平說(shuō)，鐵道部黨組研究決定，對(duì)甬溫線“７·２３”鐵路特別重大交通事故上級(jí)單位上海鐵路局局長(zhǎng)龍京、黨委書(shū)記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長(zhǎng)何勝利免去現(xiàn)任職務(wù)，接受調(diào)查。
經(jīng)全力救援，２４日晚７時(shí)，甬溫線具備通車(chē)條件。
王勇平說(shuō)：“中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的時(shí)間還比較短，面臨許多新情況、新問(wèn)題，高鐵安全面臨許多挑戰(zhàn)，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強(qiáng)高鐵安全管理工作�！�
一是迅速整改高鐵安全中存在的問(wèn)題。對(duì)管內(nèi)高鐵的安全狀況進(jìn)行全面細(xì)致的梳理分析，逐項(xiàng)落實(shí)整改責(zé)任，限期加以解決，對(duì)于危及安全的隱患，要立即整改。
二是提升高鐵運(yùn)營(yíng)安全保障水平。要通過(guò)檢查分析，采取針對(duì)性措施，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。要發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和計(jì)劃管理，提高調(diào)度員應(yīng)急應(yīng)變能力。嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)車(chē)組檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
另外，各鐵路局要安排人員在工務(wù)調(diào)度防災(zāi)終端和工務(wù)段防災(zāi)終端前２４小時(shí)值守，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)，提升動(dòng)車(chē)組司機(jī)素質(zhì)，加強(qiáng)司機(jī)操作培訓(xùn)，讓司機(jī)熟悉多種運(yùn)用車(chē)型，掌握故障處理辦法。
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