網(wǎng)傳“渝黔鐵路12月26日開(kāi)通” 求證:不實(shí)
更新時(shí)間：2020-4-17 9:50:21 來(lái)源：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺(tái)
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原標(biāo)題：網(wǎng)傳“渝黔鐵路１２月２６日開(kāi)通”不實(shí) 預(yù)計(jì)明年年初開(kāi)通
新華社貴陽(yáng)１１月２７日電（記者齊�。玻啡丈衔�，微信朋友圈等渠道傳出“渝黔鐵路１２月２６日開(kāi)通”的消息，并附有一張國(guó)家鐵路局的新聞頁(yè)面截圖。
記者從成都鐵路局貴陽(yáng)辦事處了解到，所謂的“官方截圖”，實(shí)際上是別有用心者用修圖軟件偽造的。
據(jù)成都鐵路局宣傳部介紹，網(wǎng)傳的渝黔鐵路正式名稱(chēng)應(yīng)為渝貴鐵路。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的通知，從今年５月上旬開(kāi)始，重慶西至貴陽(yáng)北的快速鐵路，命名為渝貴鐵路。此前的渝黔快鐵（鐵路）只是該條鐵路立項(xiàng)的名稱(chēng)，并非正式名稱(chēng)。
渝貴鐵路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，線(xiàn)路長(zhǎng)約３６７公里，新建橋梁２０９座，共有雙線(xiàn)隧道１１５座，橋隧比７５．３８％，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí)２００公里。該鐵路通車(chē)后，重慶至貴陽(yáng)的鐵路旅行時(shí)間將由目前的１０小時(shí)壓縮到２小時(shí)左右，重慶至廣州的鐵路旅行時(shí)間也將壓縮在８小時(shí)以?xún)?nèi)，將極大提高我國(guó)西北至西南地區(qū)間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性。
成都鐵路局局長(zhǎng)宋修德此前在十九大四川代表團(tuán)分組會(huì)議上發(fā)言中透露，渝貴鐵路預(yù)計(jì)于２０１８年年初開(kāi)通。
據(jù)了解，渝貴鐵路全線(xiàn)設(shè)車(chē)站１２座，分別為重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、桐梓北、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、修文縣。目前，渝貴鐵路正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，鐵路部門(mén)正對(duì)全線(xiàn)軌道、路基、橋梁、通信、客運(yùn)服務(wù)等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。
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新華社貴陽(yáng)１１月２７日電（記者齊�。玻啡丈衔�，微信朋友圈等渠道傳出“渝黔鐵路１２月２６日開(kāi)通”的消息，并附有一張國(guó)家鐵路局的新聞頁(yè)面截圖。
記者從成都鐵路局貴陽(yáng)辦事處了解到，所謂的“官方截圖”，實(shí)際上是別有用心者用修圖軟件偽造的。
據(jù)成都鐵路局宣傳部介紹，網(wǎng)傳的渝黔鐵路正式名稱(chēng)應(yīng)為渝貴鐵路。根據(jù)中國(guó)鐵路總公司的通知，從今年５月上旬開(kāi)始，重慶西至貴陽(yáng)北的快速鐵路，命名為渝貴鐵路。此前的渝黔快鐵（鐵路）只是該條鐵路立項(xiàng)的名稱(chēng)，并非正式名稱(chēng)。
渝貴鐵路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)鐵路，線(xiàn)路長(zhǎng)約３６７公里，新建橋梁２０９座，共有雙線(xiàn)隧道１１５座，橋隧比７５．３８％，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為每小時(shí)２００公里。該鐵路通車(chē)后，重慶至貴陽(yáng)的鐵路旅行時(shí)間將由目前的１０小時(shí)壓縮到２小時(shí)左右，重慶至廣州的鐵路旅行時(shí)間也將壓縮在８小時(shí)以?xún)?nèi)，將極大提高我國(guó)西北至西南地區(qū)間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性。
成都鐵路局局長(zhǎng)宋修德此前在十九大四川代表團(tuán)分組會(huì)議上發(fā)言中透露，渝貴鐵路預(yù)計(jì)于２０１８年年初開(kāi)通。
據(jù)了解，渝貴鐵路全線(xiàn)設(shè)車(chē)站１２座，分別為重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、桐梓北、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義、龍坑、遵義南、息烽、修文縣。目前，渝貴鐵路正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，鐵路部門(mén)正對(duì)全線(xiàn)軌道、路基、橋梁、通信、客運(yùn)服務(wù)等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。
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