河南亞特：最快25分鐘下線一輛車|中部崛起 河南擔(dān)當(dāng)
更新時間：2024/5/15 21:00:44 來源：大象新聞
時政要聞
面對瞬息萬變的市場和客戶需求，快，是決勝市場的重要法寶。作為當(dāng)下河南汽車產(chǎn)業(yè)的生力軍，駐馬店新蔡一家汽車企業(yè)的產(chǎn)線上“熱氣騰騰”，最快25分鐘就能下線一臺專用車。
河南廣電大象新聞記者 李東鵬： 上百道工序，一千多種個大大小小的零部件，通過數(shù)字化產(chǎn)線的加持，華麗變身為嶄新的專用車。我現(xiàn)在是在駐馬店新蔡縣的亞特車輛生產(chǎn)車間，來帶大家瞧一瞧，生產(chǎn)一輛工程用車到底有多快。
車間里，最前端的工序是備料，激光切割機(jī)攜帶著“最快的刀”“最準(zhǔn)的尺”，像畫拼圖一樣，迅速把金屬加工成了形狀各異的零件。接下來就是轉(zhuǎn)運(yùn)，幾位智能化“工友”是大拿。
河南廣電大象新聞記者 李東鵬：這些AGV自動導(dǎo)引運(yùn)輸車，就是零部件的搬運(yùn)工，在以往靠人工轉(zhuǎn)運(yùn)，速度慢而且還時不時出錯，現(xiàn)在有了它們，既快又準(zhǔn)。
能裝能干，這些運(yùn)輸車一次可以搬運(yùn)三噸物料，還能根據(jù)訂單級別，靈活調(diào)配運(yùn)輸路徑。
河南亞特車輛副總經(jīng)理 杜浩鈞：有突發(fā)需求，VIP客戶優(yōu)先“點(diǎn)菜”，它知道輕重緩急。避免了傳統(tǒng)叉車運(yùn)輸物料存在的危險性和隨意性，實(shí)現(xiàn)了物料運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化。
而后續(xù)的流水線，依然是一個字，快。在智能化系統(tǒng)指揮下，25臺工業(yè)機(jī)器人協(xié)同作戰(zhàn)：它們頭戴高速攝像頭，借助機(jī)器視覺和數(shù)控技術(shù)，精準(zhǔn)投送零部件，進(jìn)行精細(xì)化焊接，一個紙杯大小的環(huán)形工件，30秒內(nèi)就能完成，只花成熟技工三分之一的時間。
河南亞特車輛副總經(jīng)理 馮立穩(wěn)：它可以一次性成形，（工業(yè)機(jī)器人）把以前成熟的老焊工的技能數(shù)字化，然后我們招一些新的員工，經(jīng)過大概半天的培訓(xùn)，就可以達(dá)到以前那種成熟焊工的技能水平。
現(xiàn)在，在河南亞特，專用車的9個工藝32個典型場景都實(shí)現(xiàn)了智能化，整條產(chǎn)線60個人就能運(yùn)作，節(jié)省三成人力，生產(chǎn)效率卻提升了兩成。此外，產(chǎn)線還能根據(jù)訂單需求，柔性制造，進(jìn)行4大類25款專用車的生產(chǎn)。
河南亞特車輛總經(jīng)理 谷占勇：接下來，河南亞特會更積極主動融入到河南汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，一手開發(fā)適應(yīng)市場趨勢的應(yīng)急裝備類新能源產(chǎn)品，同時持續(xù)對傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線進(jìn)行數(shù)字化改造。
目前，河南亞特已經(jīng)和不少汽車部件生產(chǎn)企業(yè)開始了合作，在當(dāng)?shù)卣С窒�，以它為龍頭，各類招商和企業(yè)培育也正緊鑼密鼓進(jìn)行，全力打造集制造、銷售、汽車服務(wù)為一體的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
駐馬店新蔡縣先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主任 黃文杰： 上下游配套的短板弱項(xiàng)在哪里，就盯緊哪里。用優(yōu)良的營商環(huán)境，政策、獎補(bǔ)，主動去匹配企業(yè)，以商招商、產(chǎn)業(yè)招商，吸引上下游企業(yè)入駐園區(qū)，跑出縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新賽道”。
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面對瞬息萬變的市場和客戶需求，快，是決勝市場的重要法寶。作為當(dāng)下河南汽車產(chǎn)業(yè)的生力軍，駐馬店新蔡一家汽車企業(yè)的產(chǎn)線上“熱氣騰騰”，最快25分鐘就能下線一臺專用車。
河南廣電大象新聞記者 李東鵬： 上百道工序，一千多種個大大小小的零部件，通過數(shù)字化產(chǎn)線的加持，華麗變身為嶄新的專用車。我現(xiàn)在是在駐馬店新蔡縣的亞特車輛生產(chǎn)車間，來帶大家瞧一瞧，生產(chǎn)一輛工程用車到底有多快。
車間里，最前端的工序是備料，激光切割機(jī)攜帶著“最快的刀”“最準(zhǔn)的尺”，像畫拼圖一樣，迅速把金屬加工成了形狀各異的零件。接下來就是轉(zhuǎn)運(yùn)，幾位智能化“工友”是大拿。
河南廣電大象新聞記者 李東鵬：這些AGV自動導(dǎo)引運(yùn)輸車，就是零部件的搬運(yùn)工，在以往靠人工轉(zhuǎn)運(yùn)，速度慢而且還時不時出錯，現(xiàn)在有了它們，既快又準(zhǔn)。
能裝能干，這些運(yùn)輸車一次可以搬運(yùn)三噸物料，還能根據(jù)訂單級別，靈活調(diào)配運(yùn)輸路徑。
河南亞特車輛副總經(jīng)理 杜浩鈞：有突發(fā)需求，VIP客戶優(yōu)先“點(diǎn)菜”，它知道輕重緩急。避免了傳統(tǒng)叉車運(yùn)輸物料存在的危險性和隨意性，實(shí)現(xiàn)了物料運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化。
而后續(xù)的流水線，依然是一個字，快。在智能化系統(tǒng)指揮下，25臺工業(yè)機(jī)器人協(xié)同作戰(zhàn)：它們頭戴高速攝像頭，借助機(jī)器視覺和數(shù)控技術(shù)，精準(zhǔn)投送零部件，進(jìn)行精細(xì)化焊接，一個紙杯大小的環(huán)形工件，30秒內(nèi)就能完成，只花成熟技工三分之一的時間。
河南亞特車輛副總經(jīng)理 馮立穩(wěn)：它可以一次性成形，（工業(yè)機(jī)器人）把以前成熟的老焊工的技能數(shù)字化，然后我們招一些新的員工，經(jīng)過大概半天的培訓(xùn)，就可以達(dá)到以前那種成熟焊工的技能水平。
現(xiàn)在，在河南亞特，專用車的9個工藝32個典型場景都實(shí)現(xiàn)了智能化，整條產(chǎn)線60個人就能運(yùn)作，節(jié)省三成人力，生產(chǎn)效率卻提升了兩成。此外，產(chǎn)線還能根據(jù)訂單需求，柔性制造，進(jìn)行4大類25款專用車的生產(chǎn)。
河南亞特車輛總經(jīng)理 谷占勇：接下來，河南亞特會更積極主動融入到河南汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，一手開發(fā)適應(yīng)市場趨勢的應(yīng)急裝備類新能源產(chǎn)品，同時持續(xù)對傳統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線進(jìn)行數(shù)字化改造。
目前，河南亞特已經(jīng)和不少汽車部件生產(chǎn)企業(yè)開始了合作，在當(dāng)?shù)卣С窒�，以它為龍頭，各類招商和企業(yè)培育也正緊鑼密鼓進(jìn)行，全力打造集制造、銷售、汽車服務(wù)為一體的汽車產(chǎn)業(yè)集群。
駐馬店新蔡縣先進(jìn)制造業(yè)開發(fā)區(qū)管委會主任 黃文杰： 上下游配套的短板弱項(xiàng)在哪里，就盯緊哪里。用優(yōu)良的營商環(huán)境，政策、獎補(bǔ)，主動去匹配企業(yè)，以商招商、產(chǎn)業(yè)招商，吸引上下游企業(yè)入駐園區(qū)，跑出縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新賽道”。
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