“米”字畫成這一年丨濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通一周年觀察
更新時間：2023-6-20 8:47:36 來源：河南日報
時政要聞
河南日報高鐵經濟研究項目組
1
生活質量之變
高鐵來了，縮短的是時間，拉近的是距離，收獲的是便捷與舒適，濮陽人民的生活質量上了一個新臺階。
——說走就走，成為新常態(tài)。6月14日，周三18：21，在國企工作的白領嘉欣準時坐上了從濮陽東站始發(fā)的G6645高鐵，他要在晚8點前趕回鄭州的家中與家人共享晚餐。
“明天早上7:25坐G7976返回濮陽，不耽誤上班！”嘉欣說，去年6月20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通，讓他興奮不已。
“工作從鄭州調到濮陽，經常往來濮陽鄭州兩地，之前開車需要3個小時跑一趟，辛苦也不安全，一周才能回一次鄭州的家�！奔涡勒f，“高鐵開通后，說走就走，也不耽誤5天上滿班�！�
高鐵越修越長，路途越來越短。
坐高鐵從濮陽到鄭州，最快只需52分鐘。濮陽打破了高鐵掣肘，越來越多的人開啟“雙城生活”，說走就走成為新常態(tài)。
車次多、間隔短、公交化。
濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通一年來，累計發(fā)送旅客140萬人次；開行列車從初期一天30趟次增長為最高峰日44趟次；發(fā)送旅客從初期一天2700人次，增長為最高峰日1.48萬人次�！懊刻於际恰鸨Ｊ健献史浅８��！卞ш枛|站工作人員說。
高鐵成了“龍都”人民出行首選的交通工具之一。
——快旅慢游，成為新時尚。6月10日，高考剛一結束，濮陽神州旅行社的“高鐵團”就成了市場上的香餑餑。
“安全、舒服，玩兒得還盡興，是我最難忘的一次旅游！”退休干部吳佩芳，回想起去年參加濮陽首個“高鐵旅行團”的經歷，依然稱贊不已。
暑期是旺季，年輕人和學生成為“高鐵團”的主力軍�！案哞F開通，讓濮陽人民趕上了快旅慢游新潮流，不僅旅游體驗好，性價比也更高�！焙幽仙裰萋眯猩缈偨浝硖镩L濮給大家算了“一本賬”。
“就拿‘神農架四日游’來說，原來要乘坐大巴車，兩天在路上，若是遇上路況不佳，路上所耗的時間更是無法預料！”田長濮說，乘高鐵4個多小時可到達神農架站，往返總耗時也就八九個小時，游客至少可以享受3天的度假時光。“花同樣的價錢，買到更好的‘體驗’，你說劃算不劃算！”
據(jù)了解，隨著高鐵開通，湖北神農架、重慶、四川成都、上海等中長途旅游線路成為濮陽人出游的首選�！氨绕�2019年之前，我們的中長途旅游團增長至少了1.5倍�！焙幽鲜↓堓x旅行社總經理李輝說，“中長線”變成了旅行社今后主推的業(yè)務。
高鐵的開通，同樣讓更多外地游客實現(xiàn)了輕松游“龍都”。
今年1—5月，濮陽共接待游客1142.75萬人次，同比增長87.61%，恢復至2019年同期的131.35%；實現(xiàn)旅游收入21.81億元，恢復至2019年同期的138.92%。
2
發(fā)展質量之變
日本依托高鐵“新干線”，成功實現(xiàn)了經濟轉型；法國高速鐵路TVG東南線和大西洋線等的開通，讓各大城市與巴黎實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
如果說，一條鐵路可以帶動城市，那么，一條高鐵則能讓城市升級。
——“流量”變“留量”。就在剛剛過去的5月，總投資100億元，10萬噸多晶硅項目在濮陽縣開工。
“10月建成投產后，預計年銷售額達296億元，上繳利稅約15億元，提供就業(yè)崗位500個。”濮陽市發(fā)展改革委相關工作人員說，這個正在崛起的產業(yè)龍頭，將帶動濮陽新能源、新材料產業(yè)走向中高端，起到補鏈、強鏈、延鏈的作用。
濮陽天順風電全產業(yè)鏈項目、濮陽巴德富新材料產業(yè)園項目等一大批龍頭產業(yè)項目在濮陽落地生根，成為拉動經濟增長的最強馬力。
“影響優(yōu)質產業(yè)項目落戶濮陽的因素有很多�！卞ш柺猩虅站止ぷ魅藛T說，高鐵開通，才是“流量”變“留量”的根本前提。
交通是經濟社會發(fā)展的“先行官”，交通基礎設施跟不上，直接影響了企業(yè)的去與留。
高鐵開通后，經常回老家濮陽的企業(yè)家劉道嘉，在濮陽縣創(chuàng)辦了河南漢豐新材料有限公司。
“以前很多客商認為濮陽交通不便，太邊緣�！卞ш柺型顿Y促進中心工作人員說，“高鐵開通后，人流、物流、資金開始向濮陽聚集�！�
今年前5個月，濮陽市全市簽約億元以上項目167個，合同引資總額1103.7億元。就在6月15日舉辦的第六屆中國·清豐綠色家居博覽會上，外來參展的客商創(chuàng)新高，開幕當天就有23個項目集中簽約，簽約金額達324.6億元。
當前，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段單日最高開行列車22對，早、中、晚運營高峰時間段十幾分鐘一班車實現(xiàn)公交化。
越來越多的“流量”正在變成“留量”。
——“一座城”融入“一個群”。曾經受地緣影響，濮陽面向西南，距中心城市鄭州有距離，向東北，距離濟南都市圈核心圈層同樣偏遠。南下牽手，北上互動，都略顯動力不足。
資本、技術、人才等高質量要素高效流動不足，濮陽這座資源枯竭型城市轉型升級、高質量發(fā)展受到限制。
找出路，先修路。濟鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵開通，無疑打通了大動脈，對濮陽集聚優(yōu)質資源、參與區(qū)域合作起到關鍵性作用。
鄭汴洛濮協(xié)同發(fā)力打造氫走廊，以鄭州汽車產業(yè)基地為主體，以洛陽、濮陽、新鄉(xiāng)、開封為重點，布局建設燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)模化生產基地，串起一個總產值突破1000億元的氫產業(yè)；研發(fā)設計在鄭州，加工制造在清豐的家具產業(yè)園快速向中高端邁進，2022年年底實現(xiàn)了年產值310億元，從業(yè)人員達6萬余人；設計發(fā)布在省會，生產制造在臺前的羽絨產業(yè)，“飛”到了俄羅斯，溫暖了“一帶一路”沿線國家……
濟鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵像一個紐帶，讓濮陽有機融入中原城市群，并不斷擴大“朋友圈”。
當前，濮陽向東南7小時可直達長三角地區(qū)，8小時可達珠三角地區(qū)。
未來，濟鄭高鐵全線貫通后，濮陽將徹底融入鄭州、濟南“一小時經濟圈”，產業(yè)將繼續(xù)聚集，分工將持續(xù)深化，發(fā)展能級全面提升。
3
思想觀念之變
高鐵開通不僅給濮陽帶來一座車站、一批項目，它還拓展著百姓的社會生存時空，改變了“龍都”人民的思維觀念。
“在高鐵成網的時代，沒有邊緣只有節(jié)點�！卞ш柺懈餍懈鳂I(yè)都在享受“高鐵紅利”，信心滿滿。
——準確識變，建設“人才洼地”。“高鐵發(fā)展影響著人才流動”。
濮陽市人力資源和社會保障局相關負責人說，坐高鐵去鄭州僅需1小時，“近城效應”逐漸凸顯，為濮陽招引人才創(chuàng)造了條件。
鄭州大學臨床醫(yī)學在讀博士陳穎說，自從去年高鐵開通后，導師把科研項目的實踐基地落地在濮陽市人民醫(yī)院，她經常往返于鄭州與濮陽之間�！叭绻茉阱ш柟ぷ�，是個不錯的選擇�！标惙f笑言，今年濟鄭高鐵全面開通后，回聊城老家很方便。
為了抓住機遇，濮陽市已成立京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個“雙招雙引”基地。今年的“招才引智”工作已經啟動，相信在高鐵紅利與政策禮包的“疊加”下，“人才洼地”指日可待。
——科學應變，開創(chuàng)招商引資新局面�！皟赡昵�，我們接待的企業(yè)家、商人一年不過十幾人，高鐵開通后，人數(shù)翻了10多倍�！�6月15日，濮陽市張氏總會的一名負責人說，他經歷了高鐵開通前后不一樣的濮陽。
為了讓客商愿意來，留得下。濮陽向內打造最優(yōu)營商環(huán)境，向外精準招商。
去年，濮陽市按照產業(yè)建立12個招商專班（小組），頂格招商；依托市政府駐京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個“雙招雙引”基地，實現(xiàn)了全年實際利用省外資金410億元、增長50.8%，增速居全省第1位。
“極地飛行”的高鐵引來了四海八方的客商。“濮陽是一片發(fā)展的熱土。”世張總會會長、新加坡優(yōu)聯(lián)能源集團總裁張學彬說。
——主動求變，激活文旅大市場。“今年我們經歷了高鐵開通后的第一個五一假期，旅游市場全面復蘇�！卞ш柺形穆镁窒嚓P負責人說，如何將“客流量”變成“消費力”，讓游客“留下來、還想來”，是高鐵時代亟須解決的問題。
在河南神州旅行社總經理田長濮看來，處在文旅產業(yè)初級階段的濮陽，還有很長的路要走�！氨仨氃诔�、住、行、游、購、娛等基礎服務供給上做文章，打造大IP，還要在差異化供給方面做文章，提供個性化、主題化、定制化服務，吸引高端客戶前來休閑度假�！�
可喜的是，濮陽的文旅行業(yè)已經在主動求變。去年旅游專列開通，今年濮陽八景評選持續(xù)進行……
借助高鐵開通的大好時機，走向高質量發(fā)展的文旅產業(yè)，也必將迎來五湖四海的朋友。
【專家點評】讓“米”字成為經濟高質量發(fā)展的“加速器”
耿明齋
去年6月20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通，“米”字形高鐵網最后一“撇”落地，河南在全國率先建成“米”字形高鐵網絡。整個河南迎來了高鐵時代，濮陽的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大變化。
此時此刻，我們應該認真思考如何應對“高鐵時代”，讓高鐵網絡成為河南經濟高質量發(fā)展的“加速器”。
我認為，至少應該有如下四個方面的認知：
第一，“米”字形高鐵是中國經濟進入新階段后河南下的一步先手棋。“米”字形高鐵從謀劃建設到全面開通運營，歷經十年有余。十多年前，中國經濟剛剛經受金融危機沖擊，資源依賴特點的經濟增長方式弊端顯露無遺，階段轉換、結構調整和發(fā)展轉型迫在眉睫。河南作為典型的資源依賴型省份，亟須尋求新的增長動力。正是在這種背景下，全省上下經過反復醞釀，省委、省政府果斷決策，謀劃建設“米”字形高鐵，放大河南區(qū)位交通比較優(yōu)勢。以樞紐帶動物流，以物流驅動產業(yè)，聚集高端要素，支撐城市，推動工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為核心的現(xiàn)代化發(fā)展�，F(xiàn)在回過頭來看，正是這一順應轉型階段需要，依據(jù)比較優(yōu)勢而做出的重大戰(zhàn)略決策，支撐了河南經濟在新階段初期不錯的增長速度和較高的發(fā)展質量。濮陽作為資源枯竭型城市，在轉身“新賽道”的關鍵時期，搭上了高鐵這趟“班車”。
第二，“米”字形高鐵把河南帶入了高質量發(fā)展的快車道。根據(jù)權威信息，全國高速鐵路營業(yè)里程已突破4.2萬公里，中國進入了高鐵時代。高鐵時代基本上與創(chuàng)新引領發(fā)展階段同步，這個時代經濟發(fā)展一體化趨勢明顯。高鐵網把全國經濟活動聯(lián)結成一個整體，為國家實施國內國際雙循環(huán)尤其是暢通國內大循環(huán)提供了堅實的基礎和保障�！懊住弊值淖詈笠弧捌病弊屽ш柸谌豚嵵菀恍r經濟圈，河南高鐵網“米”成形，更加凸顯河南在全國的樞紐地位，對于河南經濟融入全國乃至全球經濟大循環(huán)，促進高質量高速度發(fā)展，意義重大。
第三，進一步加快省域內高速鐵路建設，完善省域內高速鐵路網。交通線路的功能依靠發(fā)達的網絡，在加快建設條件已經成熟或接近成熟的呼南高鐵豫西通道、平漯周、南信合等線路之外，還應盡快謀劃南陽—駐馬店—周口—商丘高鐵線路，完善以鄭州為中心的都市圈城際或市域鐵路，盡快形成省域內發(fā)達的高速鐵路網絡，使之在省域經濟高質量發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
第四，大力發(fā)展先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)。交通基礎設施建設是現(xiàn)代經濟的骨架和底盤，產業(yè)才是財富的源泉和高質量發(fā)展的主體。在底盤基本就緒的條件下，先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展才是根本。也只有通過產業(yè)實體的發(fā)展，才能實現(xiàn)高速鐵路網絡對高質量發(fā)展的支撐作用和價值。
令人欣慰的是，濮陽作為我省最后一個打通高鐵網絡的省轄市，在推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務化轉型的道路上快馬加鞭！
�。ㄗ髡呦岛幽洗髮W教授、中原經濟發(fā)展研究院院長）
原本刊于2023年6月20日河南日報
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焦作網免責聲明： | |||||||
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河南日報高鐵經濟研究項目組
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生活質量之變
高鐵來了，縮短的是時間，拉近的是距離，收獲的是便捷與舒適，濮陽人民的生活質量上了一個新臺階。
——說走就走，成為新常態(tài)。6月14日，周三18：21，在國企工作的白領嘉欣準時坐上了從濮陽東站始發(fā)的G6645高鐵，他要在晚8點前趕回鄭州的家中與家人共享晚餐。
“明天早上7:25坐G7976返回濮陽，不耽誤上班！”嘉欣說，去年6月20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通，讓他興奮不已。
“工作從鄭州調到濮陽，經常往來濮陽鄭州兩地，之前開車需要3個小時跑一趟，辛苦也不安全，一周才能回一次鄭州的家。”嘉欣說，“高鐵開通后，說走就走，也不耽誤5天上滿班。”
高鐵越修越長，路途越來越短。
坐高鐵從濮陽到鄭州，最快只需52分鐘。濮陽打破了高鐵掣肘，越來越多的人開啟“雙城生活”，說走就走成為新常態(tài)。
車次多、間隔短、公交化。
濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通一年來，累計發(fā)送旅客140萬人次；開行列車從初期一天30趟次增長為最高峰日44趟次；發(fā)送旅客從初期一天2700人次，增長為最高峰日1.48萬人次�！懊刻於际恰鸨Ｊ健�，上座率非常高。”濮陽東站工作人員說。
高鐵成了“龍都”人民出行首選的交通工具之一。
——快旅慢游，成為新時尚。6月10日，高考剛一結束，濮陽神州旅行社的“高鐵團”就成了市場上的香餑餑。
“安全、舒服，玩兒得還盡興，是我最難忘的一次旅游！”退休干部吳佩芳，回想起去年參加濮陽首個“高鐵旅行團”的經歷，依然稱贊不已。
暑期是旺季，年輕人和學生成為“高鐵團”的主力軍�！案哞F開通，讓濮陽人民趕上了快旅慢游新潮流，不僅旅游體驗好，性價比也更高�！焙幽仙裰萋眯猩缈偨浝硖镩L濮給大家算了“一本賬”。
“就拿‘神農架四日游’來說，原來要乘坐大巴車，兩天在路上，若是遇上路況不佳，路上所耗的時間更是無法預料！”田長濮說，乘高鐵4個多小時可到達神農架站，往返總耗時也就八九個小時，游客至少可以享受3天的度假時光。“花同樣的價錢，買到更好的‘體驗’，你說劃算不劃算！”
據(jù)了解，隨著高鐵開通，湖北神農架、重慶、四川成都、上海等中長途旅游線路成為濮陽人出游的首選�！氨绕�2019年之前，我們的中長途旅游團增長至少了1.5倍�！焙幽鲜↓堓x旅行社總經理李輝說，“中長線”變成了旅行社今后主推的業(yè)務。
高鐵的開通，同樣讓更多外地游客實現(xiàn)了輕松游“龍都”。
今年1—5月，濮陽共接待游客1142.75萬人次，同比增長87.61%，恢復至2019年同期的131.35%；實現(xiàn)旅游收入21.81億元，恢復至2019年同期的138.92%。
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日本依托高鐵“新干線”，成功實現(xiàn)了經濟轉型；法國高速鐵路TVG東南線和大西洋線等的開通，讓各大城市與巴黎實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
如果說，一條鐵路可以帶動城市，那么，一條高鐵則能讓城市升級。
——“流量”變“留量”。就在剛剛過去的5月，總投資100億元，10萬噸多晶硅項目在濮陽縣開工。
“10月建成投產后，預計年銷售額達296億元，上繳利稅約15億元，提供就業(yè)崗位500個�！卞ш柺邪l(fā)展改革委相關工作人員說，這個正在崛起的產業(yè)龍頭，將帶動濮陽新能源、新材料產業(yè)走向中高端，起到補鏈、強鏈、延鏈的作用。
濮陽天順風電全產業(yè)鏈項目、濮陽巴德富新材料產業(yè)園項目等一大批龍頭產業(yè)項目在濮陽落地生根，成為拉動經濟增長的最強馬力。
“影響優(yōu)質產業(yè)項目落戶濮陽的因素有很多�！卞ш柺猩虅站止ぷ魅藛T說，高鐵開通，才是“流量”變“留量”的根本前提。
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當前，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段單日最高開行列車22對，早、中、晚運營高峰時間段十幾分鐘一班車實現(xiàn)公交化。
越來越多的“流量”正在變成“留量”。
——“一座城”融入“一個群”。曾經受地緣影響，濮陽面向西南，距中心城市鄭州有距離，向東北，距離濟南都市圈核心圈層同樣偏遠。南下牽手，北上互動，都略顯動力不足。
資本、技術、人才等高質量要素高效流動不足，濮陽這座資源枯竭型城市轉型升級、高質量發(fā)展受到限制。
找出路，先修路。濟鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵開通，無疑打通了大動脈，對濮陽集聚優(yōu)質資源、參與區(qū)域合作起到關鍵性作用。
鄭汴洛濮協(xié)同發(fā)力打造氫走廊，以鄭州汽車產業(yè)基地為主體，以洛陽、濮陽、新鄉(xiāng)、開封為重點，布局建設燃料電池及動力系統(tǒng)規(guī)�；a基地，串起一個總產值突破1000億元的氫產業(yè)；研發(fā)設計在鄭州，加工制造在清豐的家具產業(yè)園快速向中高端邁進，2022年年底實現(xiàn)了年產值310億元，從業(yè)人員達6萬余人；設計發(fā)布在省會，生產制造在臺前的羽絨產業(yè)，“飛”到了俄羅斯，溫暖了“一帶一路”沿線國家……
濟鄭高鐵濮陽至鄭州段高鐵像一個紐帶，讓濮陽有機融入中原城市群，并不斷擴大“朋友圈”。
當前，濮陽向東南7小時可直達長三角地區(qū)，8小時可達珠三角地區(qū)。
未來，濟鄭高鐵全線貫通后，濮陽將徹底融入鄭州、濟南“一小時經濟圈”，產業(yè)將繼續(xù)聚集，分工將持續(xù)深化，發(fā)展能級全面提升。
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思想觀念之變
高鐵開通不僅給濮陽帶來一座車站、一批項目，它還拓展著百姓的社會生存時空，改變了“龍都”人民的思維觀念。
“在高鐵成網的時代，沒有邊緣只有節(jié)點�！卞ш柺懈餍懈鳂I(yè)都在享受“高鐵紅利”，信心滿滿。
——準確識變，建設“人才洼地”�！案哞F發(fā)展影響著人才流動”。
濮陽市人力資源和社會保障局相關負責人說，坐高鐵去鄭州僅需1小時，“近城效應”逐漸凸顯，為濮陽招引人才創(chuàng)造了條件。
鄭州大學臨床醫(yī)學在讀博士陳穎說，自從去年高鐵開通后，導師把科研項目的實踐基地落地在濮陽市人民醫(yī)院，她經常往返于鄭州與濮陽之間�！叭绻茉阱ш柟ぷ�，是個不錯的選擇�！标惙f笑言，今年濟鄭高鐵全面開通后，回聊城老家很方便。
為了抓住機遇，濮陽市已成立京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個“雙招雙引”基地。今年的“招才引智”工作已經啟動，相信在高鐵紅利與政策禮包的“疊加”下，“人才洼地”指日可待。
——科學應變，開創(chuàng)招商引資新局面�！皟赡昵�，我們接待的企業(yè)家、商人一年不過十幾人，高鐵開通后，人數(shù)翻了10多倍�！�6月15日，濮陽市張氏總會的一名負責人說，他經歷了高鐵開通前后不一樣的濮陽。
為了讓客商愿意來，留得下。濮陽向內打造最優(yōu)營商環(huán)境，向外精準招商。
去年，濮陽市按照產業(yè)建立12個招商專班（小組），頂格招商；依托市政府駐京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、中西部4個“雙招雙引”基地，實現(xiàn)了全年實際利用省外資金410億元、增長50.8%，增速居全省第1位。
“極地飛行”的高鐵引來了四海八方的客商。“濮陽是一片發(fā)展的熱土�！笔缽埧倳䲡L、新加坡優(yōu)聯(lián)能源集團總裁張學彬說。
——主動求變，激活文旅大市場�！敖衲晡覀兘洑v了高鐵開通后的第一個五一假期，旅游市場全面復蘇。”濮陽市文旅局相關負責人說，如何將“客流量”變成“消費力”，讓游客“留下來、還想來”，是高鐵時代亟須解決的問題。
在河南神州旅行社總經理田長濮看來，處在文旅產業(yè)初級階段的濮陽，還有很長的路要走�！氨仨氃诔�、住、行、游、購、娛等基礎服務供給上做文章，打造大IP，還要在差異化供給方面做文章，提供個性化、主題化、定制化服務，吸引高端客戶前來休閑度假。”
可喜的是，濮陽的文旅行業(yè)已經在主動求變。去年旅游專列開通，今年濮陽八景評選持續(xù)進行……
借助高鐵開通的大好時機，走向高質量發(fā)展的文旅產業(yè)，也必將迎來五湖四海的朋友。
【專家點評】讓“米”字成為經濟高質量發(fā)展的“加速器”
耿明齋
去年6月20日，濟鄭高鐵濮陽至鄭州段開通，“米”字形高鐵網最后一“撇”落地，河南在全國率先建成“米”字形高鐵網絡。整個河南迎來了高鐵時代，濮陽的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大變化。
此時此刻，我們應該認真思考如何應對“高鐵時代”，讓高鐵網絡成為河南經濟高質量發(fā)展的“加速器”。
我認為，至少應該有如下四個方面的認知：
第一，“米”字形高鐵是中國經濟進入新階段后河南下的一步先手棋�！懊住弊中胃哞F從謀劃建設到全面開通運營，歷經十年有余。十多年前，中國經濟剛剛經受金融危機沖擊，資源依賴特點的經濟增長方式弊端顯露無遺，階段轉換、結構調整和發(fā)展轉型迫在眉睫。河南作為典型的資源依賴型省份，亟須尋求新的增長動力。正是在這種背景下，全省上下經過反復醞釀，省委、省政府果斷決策，謀劃建設“米”字形高鐵，放大河南區(qū)位交通比較優(yōu)勢。以樞紐帶動物流，以物流驅動產業(yè)，聚集高端要素，支撐城市，推動工業(yè)化、城鎮(zhèn)化為核心的現(xiàn)代化發(fā)展�，F(xiàn)在回過頭來看，正是這一順應轉型階段需要，依據(jù)比較優(yōu)勢而做出的重大戰(zhàn)略決策，支撐了河南經濟在新階段初期不錯的增長速度和較高的發(fā)展質量。濮陽作為資源枯竭型城市，在轉身“新賽道”的關鍵時期，搭上了高鐵這趟“班車”。
第二，“米”字形高鐵把河南帶入了高質量發(fā)展的快車道。根據(jù)權威信息，全國高速鐵路營業(yè)里程已突破4.2萬公里，中國進入了高鐵時代。高鐵時代基本上與創(chuàng)新引領發(fā)展階段同步，這個時代經濟發(fā)展一體化趨勢明顯。高鐵網把全國經濟活動聯(lián)結成一個整體，為國家實施國內國際雙循環(huán)尤其是暢通國內大循環(huán)提供了堅實的基礎和保障。“米”字的最后一“撇”讓濮陽融入鄭州一小時經濟圈，河南高鐵網“米”成形，更加凸顯河南在全國的樞紐地位，對于河南經濟融入全國乃至全球經濟大循環(huán)，促進高質量高速度發(fā)展，意義重大。
第三，進一步加快省域內高速鐵路建設，完善省域內高速鐵路網。交通線路的功能依靠發(fā)達的網絡，在加快建設條件已經成熟或接近成熟的呼南高鐵豫西通道、平漯周、南信合等線路之外，還應盡快謀劃南陽—駐馬店—周口—商丘高鐵線路，完善以鄭州為中心的都市圈城際或市域鐵路，盡快形成省域內發(fā)達的高速鐵路網絡，使之在省域經濟高質量發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
第四，大力發(fā)展先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)。交通基礎設施建設是現(xiàn)代經濟的骨架和底盤，產業(yè)才是財富的源泉和高質量發(fā)展的主體。在底盤基本就緒的條件下，先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展才是根本。也只有通過產業(yè)實體的發(fā)展，才能實現(xiàn)高速鐵路網絡對高質量發(fā)展的支撐作用和價值。
令人欣慰的是，濮陽作為我省最后一個打通高鐵網絡的省轄市，在推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化、服務化轉型的道路上快馬加鞭！
�。ㄗ髡呦岛幽洗髮W教授、中原經濟發(fā)展研究院院長）
原本刊于2023年6月20日河南日報
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