深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神丨突破8000公里意味著什么
更新時(shí)間：2022-12-28 10:27:24 來(lái)源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)
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時(shí)政要聞
12月26日，隨著沿太行高速新鄉(xiāng)段等14條、全長(zhǎng)812公里的高速公路正式通車，我省高速公路通車總里程突破8000公里。
8000公里，相當(dāng)于地球赤道的1/5。從1991年高速公路破“零”開(kāi)建以來(lái)，30余年間，我省高速公路由點(diǎn)成線，如今已織密成網(wǎng)，這一具有歷史性意義的里程數(shù)，支撐著河南從交通大省到交通強(qiáng)省的騰飛之路。
從0到8000的“河南長(zhǎng)度”
1994年，長(zhǎng)81公里的連霍高速開(kāi)封至鄭州段建成通車，拉開(kāi)了河南高速公路從“無(wú)”到“有”的序幕。
作為河南第一條高速公路從修建到運(yùn)營(yíng)的見(jiàn)證者，省交通運(yùn)輸廳退休干部朱理平也關(guān)注到此次14條高速集中通車的消息�！案咚俟芬呀�(jīng)成為河南一張亮麗的名片，今年更一次性開(kāi)通800多公里，超‘十三五’時(shí)期的總和，這是當(dāng)年想都不敢想的成就�！敝炖砥秸f(shuō)。
2001年、2005年、2006年、2007年，我省高速公路通車?yán)锍滔嗬^突破1000公里、2000公里、3000公里、4000公里；2006年至2013年，河南高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)8年位居全國(guó)第一；截至目前，我省高速路網(wǎng)通車總里程達(dá)到8002公里，形成了以鄭州為中心，輻射所有省轄市、濟(jì)源示范區(qū)的3小時(shí)高速公路交通圈。
剛剛通車的連霍、二廣兩條高速的聯(lián)絡(luò)線，即新伊高速，如同一條玉帶將洛陽(yáng)西南區(qū)域緊密連為一體，實(shí)現(xiàn)了連霍、洛盧、洛欒、二廣四大高速及多條國(guó)道、省道的互聯(lián)互通。
“作為我省高速公路‘13445’工程中引入央企投資的重點(diǎn)項(xiàng)目，新伊高速建設(shè)中采取了多項(xiàng)創(chuàng)新舉措�！敝需F（河南）新川高速公路有限公司董事長(zhǎng)房會(huì)彬介紹，中國(guó)中鐵與河南交投通力合作，以打造PPP高速公路投建營(yíng)一體化品牌示范線為目標(biāo)，推動(dòng)項(xiàng)目高標(biāo)優(yōu)質(zhì)建成通車，樹(shù)立了央企與地方政府合力破解交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展資金瓶頸、促進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域的成功典范。
今年建成通車的14個(gè)高速公路項(xiàng)目中，像這樣引入社會(huì)資本的不在少數(shù)。近年來(lái)，BOT、PPP、政企合作等成為我省高速公路建設(shè)模式的“高頻詞”，其背后之義，是將高速公路市場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放，打造擴(kuò)大投資“助推器”。
“我們創(chuàng)新投融資模式，以絕對(duì)控股方式與大型社會(huì)資本組成聯(lián)合體，采用‘BOT+EPC模式’推進(jìn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，吸引40余家央企積極參與，已撬動(dòng)社會(huì)資本1400多億元。”河南交通投資集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
從通到興的“河南變化”
“雖然沿太行高速新鄉(xiāng)段全長(zhǎng)只有29.5公里，沿線卻密集分布著八里溝、白云寺、寶泉等多個(gè)景區(qū)�！焙幽习矟�(jì)高速公路有限公司總工程師韓小雷說(shuō)，這段高速公路設(shè)立了兩個(gè)收費(fèi)站，就在景區(qū)游客中心的旁邊，游客可以通過(guò)高速公路“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快捷到達(dá)景區(qū)。
越織越密的高速公路網(wǎng)，不僅讓群眾從“走得了”變成“走得好”，也成為帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“致富路”。
“上羅高速在東鋪鎮(zhèn)跨過(guò)淮河，向南穿越大別山進(jìn)入湖北省并最終到達(dá)武漢，給當(dāng)?shù)厝罕娭赂粠?lái)了新希望。”羅山縣東鋪鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)沈貫力說(shuō)，這條高速打通了當(dāng)?shù)匾圆枞~、再生稻為主的一大批農(nóng)副產(chǎn)品的外送通道。
俯瞰中原大地，太行山脈、伏牛山脈、大別山脈、黃淮海平原、南陽(yáng)盆地……都納入了一張龐大的綜合立體交通網(wǎng)，經(jīng)濟(jì)民生因交通而興。
“這14條高速里面，既有‘三山一灘’項(xiàng)目、交旅融合項(xiàng)目，也有京港澳、連霍復(fù)合通道項(xiàng)目，還有省際通道項(xiàng)目、城市環(huán)線項(xiàng)目等�！笔〗煌ㄒ�(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合規(guī)劃研究院院長(zhǎng)王振民說(shuō)，這些高速公路項(xiàng)目的建成通車，對(duì)優(yōu)化路網(wǎng)布局、緩解城市周邊通行壓力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有重要意義。
從“米”到“井+人”的“河南實(shí)踐”
近年來(lái)，以構(gòu)建“連通境內(nèi)外、輻射東中西”的對(duì)外開(kāi)放大通道為重點(diǎn)，我省積極參與京津冀—粵港澳主軸、大陸橋走廊、二湛通道等國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架河南段建設(shè)，不斷提升省域綜合立體交通骨架網(wǎng)絡(luò)化水平，打造的“米”字形綜合運(yùn)輸通道打通了省外大循環(huán)，“井+人”字形綜合運(yùn)輸通道則暢通了省內(nèi)微循環(huán)。
按照規(guī)劃，我省將全面增強(qiáng)“米”字形通道，持續(xù)完善“井”字形通道，加快構(gòu)建“人”字形通道。記者梳理發(fā)現(xiàn)，此次通車的14條高速公路，按所屬通道劃分，許信、上羅、新晉屬于“米”字形通道，濮衛(wèi)、鶴輝、澠洛、雙西、西淅、陽(yáng)新屬于“井”字形通道，蘭原、新伊屬于“人”字形通道。
到2025年，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?萬(wàn)公里，我省現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)將基本建成，“米+井+人”字形綜合運(yùn)輸通道格局全面形成，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”。
“我們將聚焦優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略，做實(shí)‘十四五’，謀劃‘十五五’，接續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，確保今后三年每年完成投資1500億元以上，為全面推進(jìn)現(xiàn)代化河南建設(shè)貢獻(xiàn)交通力量、提供基礎(chǔ)支撐。”省交通運(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)徐強(qiáng)說(shuō)。
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8000公里，相當(dāng)于地球赤道的1/5。從1991年高速公路破“零”開(kāi)建以來(lái)，30余年間，我省高速公路由點(diǎn)成線，如今已織密成網(wǎng)，這一具有歷史性意義的里程數(shù)，支撐著河南從交通大省到交通強(qiáng)省的騰飛之路。
從0到8000的“河南長(zhǎng)度”
1994年，長(zhǎng)81公里的連霍高速開(kāi)封至鄭州段建成通車，拉開(kāi)了河南高速公路從“無(wú)”到“有”的序幕。
作為河南第一條高速公路從修建到運(yùn)營(yíng)的見(jiàn)證者，省交通運(yùn)輸廳退休干部朱理平也關(guān)注到此次14條高速集中通車的消息�！案咚俟芬呀�(jīng)成為河南一張亮麗的名片，今年更一次性開(kāi)通800多公里，超‘十三五’時(shí)期的總和，這是當(dāng)年想都不敢想的成就。”朱理平說(shuō)。
2001年、2005年、2006年、2007年，我省高速公路通車?yán)锍滔嗬^突破1000公里、2000公里、3000公里、4000公里；2006年至2013年，河南高速公路通車?yán)锍踢B續(xù)8年位居全國(guó)第一；截至目前，我省高速路網(wǎng)通車總里程達(dá)到8002公里，形成了以鄭州為中心，輻射所有省轄市、濟(jì)源示范區(qū)的3小時(shí)高速公路交通圈。
剛剛通車的連霍、二廣兩條高速的聯(lián)絡(luò)線，即新伊高速，如同一條玉帶將洛陽(yáng)西南區(qū)域緊密連為一體，實(shí)現(xiàn)了連霍、洛盧、洛欒、二廣四大高速及多條國(guó)道、省道的互聯(lián)互通。
“作為我省高速公路‘13445’工程中引入央企投資的重點(diǎn)項(xiàng)目，新伊高速建設(shè)中采取了多項(xiàng)創(chuàng)新舉措�！敝需F（河南）新川高速公路有限公司董事長(zhǎng)房會(huì)彬介紹，中國(guó)中鐵與河南交投通力合作，以打造PPP高速公路投建營(yíng)一體化品牌示范線為目標(biāo)，推動(dòng)項(xiàng)目高標(biāo)優(yōu)質(zhì)建成通車，樹(shù)立了央企與地方政府合力破解交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展資金瓶頸、促進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域的成功典范。
今年建成通車的14個(gè)高速公路項(xiàng)目中，像這樣引入社會(huì)資本的不在少數(shù)。近年來(lái)，BOT、PPP、政企合作等成為我省高速公路建設(shè)模式的“高頻詞”，其背后之義，是將高速公路市場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放，打造擴(kuò)大投資“助推器”。
“我們創(chuàng)新投融資模式，以絕對(duì)控股方式與大型社會(huì)資本組成聯(lián)合體，采用‘BOT+EPC模式’推進(jìn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，吸引40余家央企積極參與，已撬動(dòng)社會(huì)資本1400多億元�！焙幽辖煌ㄍ顿Y集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
從通到興的“河南變化”
“雖然沿太行高速新鄉(xiāng)段全長(zhǎng)只有29.5公里，沿線卻密集分布著八里溝、白云寺、寶泉等多個(gè)景區(qū)�！焙幽习矟�(jì)高速公路有限公司總工程師韓小雷說(shuō)，這段高速公路設(shè)立了兩個(gè)收費(fèi)站，就在景區(qū)游客中心的旁邊，游客可以通過(guò)高速公路“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”快捷到達(dá)景區(qū)。
越織越密的高速公路網(wǎng)，不僅讓群眾從“走得了”變成“走得好”，也成為帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“致富路”。
“上羅高速在東鋪鎮(zhèn)跨過(guò)淮河，向南穿越大別山進(jìn)入湖北省并最終到達(dá)武漢，給當(dāng)?shù)厝罕娭赂粠?lái)了新希望�！绷_山縣東鋪鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)沈貫力說(shuō)，這條高速打通了當(dāng)?shù)匾圆枞~、再生稻為主的一大批農(nóng)副產(chǎn)品的外送通道。
俯瞰中原大地，太行山脈、伏牛山脈、大別山脈、黃淮海平原、南陽(yáng)盆地……都納入了一張龐大的綜合立體交通網(wǎng)，經(jīng)濟(jì)民生因交通而興。
“這14條高速里面，既有‘三山一灘’項(xiàng)目、交旅融合項(xiàng)目，也有京港澳、連霍復(fù)合通道項(xiàng)目，還有省際通道項(xiàng)目、城市環(huán)線項(xiàng)目等�！笔〗煌ㄒ�(guī)劃設(shè)計(jì)研究院綜合規(guī)劃研究院院長(zhǎng)王振民說(shuō)，這些高速公路項(xiàng)目的建成通車，對(duì)優(yōu)化路網(wǎng)布局、緩解城市周邊通行壓力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有重要意義。
從“米”到“井+人”的“河南實(shí)踐”
近年來(lái)，以構(gòu)建“連通境內(nèi)外、輻射東中西”的對(duì)外開(kāi)放大通道為重點(diǎn)，我省積極參與京津冀—粵港澳主軸、大陸橋走廊、二湛通道等國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架河南段建設(shè)，不斷提升省域綜合立體交通骨架網(wǎng)絡(luò)化水平，打造的“米”字形綜合運(yùn)輸通道打通了省外大循環(huán)，“井+人”字形綜合運(yùn)輸通道則暢通了省內(nèi)微循環(huán)。
按照規(guī)劃，我省將全面增強(qiáng)“米”字形通道，持續(xù)完善“井”字形通道，加快構(gòu)建“人”字形通道。記者梳理發(fā)現(xiàn)，此次通車的14條高速公路，按所屬通道劃分，許信、上羅、新晉屬于“米”字形通道，濮衛(wèi)、鶴輝、澠洛、雙西、西淅、陽(yáng)新屬于“井”字形通道，蘭原、新伊屬于“人”字形通道。
到2025年，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?萬(wàn)公里，我省現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)將基本建成，“米+井+人”字形綜合運(yùn)輸通道格局全面形成，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線、縣縣雙高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”。
“我們將聚焦優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略，做實(shí)‘十四五’，謀劃‘十五五’，接續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，確保今后三年每年完成投資1500億元以上，為全面推進(jìn)現(xiàn)代化河南建設(shè)貢獻(xiàn)交通力量、提供基礎(chǔ)支撐�！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)徐強(qiáng)說(shuō)。
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