河南科技護(hù)航神十四乘組回家
更新時(shí)間：2022-12-5 9:41:02 來源：大河網(wǎng)
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時(shí)政要聞
□本報(bào)記者 尹江勇
“神舟十四號(hào)報(bào)告，我已著陸”……12月4日晚，伴隨著確認(rèn)口令在搜救現(xiàn)場(chǎng)和北京飛控中心大廳回響，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙安全降落，至此中國(guó)空間站建造階段著陸回收任務(wù)完美收官。在這一過程中，來自河南航天企業(yè)的科技裝備發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
據(jù)了解，這是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次在極寒、暗夜條件下成功回收載人返回艙，由中國(guó)電科第二十二研究所研制的多種裝備，支撐著陸場(chǎng)系統(tǒng)建成了天空地一體的搜索引導(dǎo)體系，確保回收任務(wù)萬無一失。
其中，定向儀堪稱在寒夜中守望返回艙的“慧眼”。夜間，搜救力量主要通過返回艙發(fā)射的“呼叫”信號(hào)，來跟蹤搜索返回艙。定向儀從返回艙打開主降落傘直到搜救力量抵達(dá)落點(diǎn)處置，會(huì)一直牢牢鎖定返回艙發(fā)出的“呼叫”信號(hào)，是對(duì)返回艙最有效的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)、定位手段。針對(duì)此次搜救回收任務(wù)，二十二所研制了多臺(tái)新型機(jī)載、車載定向儀，自動(dòng)化水平和穩(wěn)定性大幅提高，精準(zhǔn)引導(dǎo)空中和地面搜索分隊(duì)第一時(shí)間從不同方向抵達(dá)返回艙。
在本次任務(wù)中正式裝備的“直升機(jī)前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)”，則如同空中搜索平臺(tái)的“大腦”，不僅能夠?qū)χ憟?chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多源搜救信息進(jìn)行自動(dòng)融合分析，還與北京航天飛行控制中心的落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步，使搜救力量對(duì)上千公里之外的返回艙運(yùn)行軌跡“了如指掌”，為搜索任務(wù)爭(zhēng)取了寶貴的提前量。
裝備于著陸場(chǎng)系統(tǒng)的航天員通話電臺(tái)，是返回艙在低空飛行時(shí)和著陸后，艙內(nèi)航天員與地面搜救力量聯(lián)絡(luò)的“保底”手段。此次回收任務(wù)在夜間實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，保證艙內(nèi)航天員與地面搜救人員通信暢通極為關(guān)鍵。二十二所集結(jié)科研精兵研發(fā)的新型航天員通話電臺(tái)，在此次回收任務(wù)中發(fā)揮出色，成功收到艙內(nèi)航天員的話音，不僅為現(xiàn)場(chǎng)搜救人員及時(shí)了解艙內(nèi)航天員身體狀況提供了關(guān)鍵信息，同時(shí)為搜救指揮決策提供了有力支撐。
此外，由鄭州航天電子技術(shù)有限公司研制的艙段分離連接器和分離信號(hào)裝置，是神舟十四號(hào)航天員乘坐返回艙返回過程中，實(shí)現(xiàn)各艙段分離的關(guān)鍵元器件。據(jù)該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，艙段分離連接器不僅要保證分離可靠，還要保證返回艙的氣密性。執(zhí)行分離信號(hào)后，艙段分離裝置可判斷各艙段間是否最終成功分離，保證返回艙按照預(yù)定程序安全返回。
由中國(guó)航天科工河南航天研制的多種類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品，則以“全戰(zhàn)全捷”的優(yōu)異成績(jī)，完成今年度各項(xiàng)載人航天工程保障任務(wù)。
中國(guó)航天科工河南航天六九五廠有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河南航天作為中國(guó)載人航天工程的重要參與者，自神舟七號(hào)以來一直承擔(dān)空間站和載人飛船溫控和環(huán)控生保系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研制生產(chǎn)任務(wù)，配套的數(shù)十萬件各類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品，為空間站建造與在軌運(yùn)行發(fā)揮了重要支撐作用。
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□本報(bào)記者 尹江勇
“神舟十四號(hào)報(bào)告，我已著陸”……12月4日晚，伴隨著確認(rèn)口令在搜救現(xiàn)場(chǎng)和北京飛控中心大廳回響，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙安全降落，至此中國(guó)空間站建造階段著陸回收任務(wù)完美收官。在這一過程中，來自河南航天企業(yè)的科技裝備發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
據(jù)了解，這是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次在極寒、暗夜條件下成功回收載人返回艙，由中國(guó)電科第二十二研究所研制的多種裝備，支撐著陸場(chǎng)系統(tǒng)建成了天空地一體的搜索引導(dǎo)體系，確�；厥杖蝿�(wù)萬無一失。
其中，定向儀堪稱在寒夜中守望返回艙的“慧眼”。夜間，搜救力量主要通過返回艙發(fā)射的“呼叫”信號(hào)，來跟蹤搜索返回艙。定向儀從返回艙打開主降落傘直到搜救力量抵達(dá)落點(diǎn)處置，會(huì)一直牢牢鎖定返回艙發(fā)出的“呼叫”信號(hào)，是對(duì)返回艙最有效的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)、定位手段。針對(duì)此次搜救回收任務(wù)，二十二所研制了多臺(tái)新型機(jī)載、車載定向儀，自動(dòng)化水平和穩(wěn)定性大幅提高，精準(zhǔn)引導(dǎo)空中和地面搜索分隊(duì)第一時(shí)間從不同方向抵達(dá)返回艙。
在本次任務(wù)中正式裝備的“直升機(jī)前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)”，則如同空中搜索平臺(tái)的“大腦”，不僅能夠?qū)χ憟?chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多源搜救信息進(jìn)行自動(dòng)融合分析，還與北京航天飛行控制中心的落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步，使搜救力量對(duì)上千公里之外的返回艙運(yùn)行軌跡“了如指掌”，為搜索任務(wù)爭(zhēng)取了寶貴的提前量。
裝備于著陸場(chǎng)系統(tǒng)的航天員通話電臺(tái)，是返回艙在低空飛行時(shí)和著陸后，艙內(nèi)航天員與地面搜救力量聯(lián)絡(luò)的“保底”手段。此次回收任務(wù)在夜間實(shí)施，現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜，保證艙內(nèi)航天員與地面搜救人員通信暢通極為關(guān)鍵。二十二所集結(jié)科研精兵研發(fā)的新型航天員通話電臺(tái)，在此次回收任務(wù)中發(fā)揮出色，成功收到艙內(nèi)航天員的話音，不僅為現(xiàn)場(chǎng)搜救人員及時(shí)了解艙內(nèi)航天員身體狀況提供了關(guān)鍵信息，同時(shí)為搜救指揮決策提供了有力支撐。
此外，由鄭州航天電子技術(shù)有限公司研制的艙段分離連接器和分離信號(hào)裝置，是神舟十四號(hào)航天員乘坐返回艙返回過程中，實(shí)現(xiàn)各艙段分離的關(guān)鍵元器件。據(jù)該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，艙段分離連接器不僅要保證分離可靠，還要保證返回艙的氣密性。執(zhí)行分離信號(hào)后，艙段分離裝置可判斷各艙段間是否最終成功分離，保證返回艙按照預(yù)定程序安全返回。
由中國(guó)航天科工河南航天研制的多種類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品，則以“全戰(zhàn)全捷”的優(yōu)異成績(jī)，完成今年度各項(xiàng)載人航天工程保障任務(wù)。
中國(guó)航天科工河南航天六九五廠有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河南航天作為中國(guó)載人航天工程的重要參與者，自神舟七號(hào)以來一直承擔(dān)空間站和載人飛船溫控和環(huán)控生保系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研制生產(chǎn)任務(wù)，配套的數(shù)十萬件各類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品，為空間站建造與在軌運(yùn)行發(fā)揮了重要支撐作用。
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