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        天冷時(shí) 電動(dòng)車(chē)為什么沒(méi)“力氣”適配器影響
        更新時(shí)間:2023/9/25 9:20:56    來(lái)源:焦作晚報(bào)
        不少電動(dòng)車(chē)的充電器并不是根據(jù)實(shí)際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電動(dòng)車(chē)是否已經(jīng)充滿,而是簡(jiǎn)單使用一個(gè)定時(shí)器,比如當(dāng)電流降低到1A以內(nèi)達(dá)到2個(gè)小時(shí),便強(qiáng)行切斷電流(時(shí)長(zhǎng)不等,直到電池電壓回落再恢復(fù)通電),而不去判斷整體充電是否已進(jìn)入涓流浮充階段。當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器主動(dòng)切斷電流,會(huì)觸發(fā)充電樁的判斷機(jī)制,認(rèn)為插頭已被拔下或電池已充滿電,從而主動(dòng)結(jié)束充電,當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器恢復(fù)工作,也沒(méi)有電量再輸入。而在使用普通插座充電時(shí),由于插座不會(huì)管當(dāng)前充電的實(shí)際狀況而一直保持供電,當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器再次恢復(fù)工作時(shí),能夠繼續(xù)有電量輸入,從而保證有足夠的電量充進(jìn)電池。
        文章編輯:楊銘 
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        天冷時(shí) 電動(dòng)車(chē)為什么沒(méi)“力氣”適配器影響
        2023/9/25 9:20:56    來(lái)源:焦作晚報(bào)
        不少電動(dòng)車(chē)的充電器并不是根據(jù)實(shí)際充電的電流電壓等參數(shù)判斷電動(dòng)車(chē)是否已經(jīng)充滿,而是簡(jiǎn)單使用一個(gè)定時(shí)器,比如當(dāng)電流降低到1A以內(nèi)達(dá)到2個(gè)小時(shí),便強(qiáng)行切斷電流(時(shí)長(zhǎng)不等,直到電池電壓回落再恢復(fù)通電),而不去判斷整體充電是否已進(jìn)入涓流浮充階段。當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器主動(dòng)切斷電流,會(huì)觸發(fā)充電樁的判斷機(jī)制,認(rèn)為插頭已被拔下或電池已充滿電,從而主動(dòng)結(jié)束充電,當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器恢復(fù)工作,也沒(méi)有電量再輸入。而在使用普通插座充電時(shí),由于插座不會(huì)管當(dāng)前充電的實(shí)際狀況而一直保持供電,當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電器再次恢復(fù)工作時(shí),能夠繼續(xù)有電量輸入,從而保證有足夠的電量充進(jìn)電池。

        文章編輯:楊銘 
         
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