國產(chǎn)第二艘大型郵輪交付時間表敲定
更新時間：2024-2-29 9:44:28 來源：焦作日報
新聞中心首頁
新華社上海2月28日電 記者28日從中國船舶集團有限公司旗下的上海外高橋造船有限公司了解到，國產(chǎn)第二艘大型郵輪建造大節(jié)點計劃確定：今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。
目前，該船的詳細設(shè)計出圖、生產(chǎn)設(shè)計建模及模型平衡工作已基本完成，正在重點開展背景模型、舾裝安裝順序、廚房及洗衣間煙道等專項平衡，并開展重點區(qū)域模型復(fù)查，計劃于今年5月實現(xiàn)全船技術(shù)狀態(tài)的基本固化。
在國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)第二艘大型郵輪進行了一系列優(yōu)化。首先，“體量”更大。該船總噸位約14.2萬噸，總長341米，型寬37.2米，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間，比“愛達·魔都號”增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。其次，設(shè)施更豐富。該船配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，可滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求。
盡管生產(chǎn)建造物量比“愛達·魔都號”更多，但總建造工時預(yù)計將較“愛達·魔都號”減少20%。
今年2月26日，該船的舾裝工程已正式啟動。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設(shè)備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調(diào)試多個專業(yè)的復(fù)雜工程，是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎(chǔ)。重要節(jié)點的順利推進，為保證全船建造交付進度打下了基礎(chǔ)。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社上海2月28日電 記者28日從中國船舶集團有限公司旗下的上海外高橋造船有限公司了解到，國產(chǎn)第二艘大型郵輪建造大節(jié)點計劃確定：今年4月中旬入塢開始連續(xù)搭載，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出塢，2026年6月開始試航，2026年年底之前命名交付。
目前，該船的詳細設(shè)計出圖、生產(chǎn)設(shè)計建模及模型平衡工作已基本完成，正在重點開展背景模型、舾裝安裝順序、廚房及洗衣間煙道等專項平衡，并開展重點區(qū)域模型復(fù)查，計劃于今年5月實現(xiàn)全船技術(shù)狀態(tài)的基本固化。
在國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”的基礎(chǔ)上，國產(chǎn)第二艘大型郵輪進行了一系列優(yōu)化。首先，“體量”更大。該船總噸位約14.2萬噸，總長341米，型寬37.2米，設(shè)計吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7節(jié)，擁有客房2144間，比“愛達·魔都號”增加了0.67萬噸，總長加長了17.4米，客房數(shù)量增加了19間。其次，設(shè)施更豐富。該船配置了高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，可滿足乘客更為豐富的生活和娛樂需求。
盡管生產(chǎn)建造物量比“愛達·魔都號”更多，但總建造工時預(yù)計將較“愛達·魔都號”減少20%。
今年2月26日，該船的舾裝工程已正式啟動。大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設(shè)備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調(diào)試多個專業(yè)的復(fù)雜工程，是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎(chǔ)。重要節(jié)點的順利推進，為保證全船建造交付進度打下了基礎(chǔ)。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
