外資企業(yè)看好京津冀協(xié)同發(fā)展
更新時間：2024-3-4 10:59:58 來源：新華社
經(jīng)濟頻道
2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略十周年。按現(xiàn)價計算，2023年京津冀地區(qū)生產(chǎn)總值是2013年的近兩倍。多名外資企業(yè)人士認為，十年來京津冀地區(qū)在世界級城市群建設(shè)、區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展等方面為世界貢獻中國經(jīng)驗，他們看好京津冀協(xié)同發(fā)展，將持續(xù)深耕中國市場。
“我們?yōu)槌蔀橹袊袌龅囊徊糠指械秸駣^，將繼續(xù)在中國發(fā)展�！敝袊绹虝旖蚍謺飨�、天津波音復合材料有限公司執(zhí)行總經(jīng)理馬庫斯·威廉姆斯日前接受新華社記者采訪時表示，天津公司的持續(xù)發(fā)展體現(xiàn)波音對中國市場的承諾。預計未來20年中國民航業(yè)需要引進8500架新飛機，波音持續(xù)看好中國航空業(yè)。
交通區(qū)位和政策優(yōu)勢是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，也是波音將復合材料工廠布局天津的主要原因。威廉姆斯表示，天津同時擁有港口及機場，能夠保證貨物運輸?shù)谋憬菪院蜁r效，政府方面也對企業(yè)成長給予大力支持�！白�1999年落戶天津以來，波音有幸見證中國市場令人矚目的發(fā)展，并同它一起成長�！�
作為中國首家外資全資控股的貨幣經(jīng)紀公司，上田八木貨幣經(jīng)紀（中國）有限公司于2021年在北京開業(yè)。公司副總裁大野智之在接受新華社記者書面采訪時表示，得益于中國經(jīng)濟體量和發(fā)展韌性，公司自成立以來持續(xù)成長。當前京津冀一體化各項政策陸續(xù)打通，提供良好營商環(huán)境，公司對中國金融高質(zhì)量發(fā)展充滿信心。
SMC（中國）有限公司為半導體、新能源等產(chǎn)業(yè)提供核心零配件。SMC投資管理有限公司總經(jīng)理馬清海表示，公司依托北京研發(fā)優(yōu)勢，生產(chǎn)配套延伸至天津及河北各地，這正與京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略相契合，公司將繼續(xù)加大對中國市場的投入。
當前，京津冀地區(qū)成為新業(yè)態(tài)、新消費場景不斷應用的平臺。依托三地軌道線路帶來的“高鐵經(jīng)濟”，天津市武清區(qū)形成了以意式開放購物街區(qū)、專業(yè)賽車場地為代表的購物娛樂商圈。
商圈投資人、威特集團董事長李學海表示，公司看好未來京津冀地區(qū)發(fā)展?jié)摿Γ磥磉�會陸續(xù)在武清開展30多個項目。當前公司業(yè)態(tài)也在緊跟中國市場需求變化，“我們在不停學習，數(shù)字化程度也在不斷升級，很多東西要一邊做一邊學”。
中國國際經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生表示，以前，跨國企業(yè)打開中國市場的策略側(cè)重于產(chǎn)品生產(chǎn)、運營治理等方面。如今，外企從研發(fā)、設(shè)計到投資、生產(chǎn)管理等全鏈條都在中國推動本地化，這一策略已成為主要趨勢。
2條城際鐵路、4條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路……北京城市副中心站樞紐工程計劃于今年底完成結(jié)構(gòu)施工，建成后將是亞洲最大地下綜合交通樞紐�！败壍郎系木┙蚣健辈粌H讓區(qū)域融合更加緊密，也為世界級城市群建設(shè)提供經(jīng)驗。
工程建設(shè)方京投樞紐公司總經(jīng)理助理陳帆表示，項目規(guī)劃階段借鑒倫敦金絲雀碼頭、東京澀谷站等國際經(jīng)典案例，并在其基礎(chǔ)上運用智慧建造等理念，形成中國經(jīng)驗，未來將呈現(xiàn)出國際化樞紐項目。
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“我們?yōu)槌蔀橹袊袌龅囊徊糠指械秸駣^，將繼續(xù)在中國發(fā)展�！敝袊绹虝旖蚍謺飨⑻旖虿ㄒ魪秃喜牧嫌邢薰緢�(zhí)行總經(jīng)理馬庫斯·威廉姆斯日前接受新華社記者采訪時表示，天津公司的持續(xù)發(fā)展體現(xiàn)波音對中國市場的承諾。預計未來20年中國民航業(yè)需要引進8500架新飛機，波音持續(xù)看好中國航空業(yè)。
交通區(qū)位和政策優(yōu)勢是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，也是波音將復合材料工廠布局天津的主要原因。威廉姆斯表示，天津同時擁有港口及機場，能夠保證貨物運輸?shù)谋憬菪院蜁r效，政府方面也對企業(yè)成長給予大力支持。“自1999年落戶天津以來，波音有幸見證中國市場令人矚目的發(fā)展，并同它一起成長�！�
作為中國首家外資全資控股的貨幣經(jīng)紀公司，上田八木貨幣經(jīng)紀（中國）有限公司于2021年在北京開業(yè)。公司副總裁大野智之在接受新華社記者書面采訪時表示，得益于中國經(jīng)濟體量和發(fā)展韌性，公司自成立以來持續(xù)成長。當前京津冀一體化各項政策陸續(xù)打通，提供良好營商環(huán)境，公司對中國金融高質(zhì)量發(fā)展充滿信心。
SMC（中國）有限公司為半導體、新能源等產(chǎn)業(yè)提供核心零配件。SMC投資管理有限公司總經(jīng)理馬清海表示，公司依托北京研發(fā)優(yōu)勢，生產(chǎn)配套延伸至天津及河北各地，這正與京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略相契合，公司將繼續(xù)加大對中國市場的投入。
當前，京津冀地區(qū)成為新業(yè)態(tài)、新消費場景不斷應用的平臺。依托三地軌道線路帶來的“高鐵經(jīng)濟”，天津市武清區(qū)形成了以意式開放購物街區(qū)、專業(yè)賽車場地為代表的購物娛樂商圈。
商圈投資人、威特集團董事長李學海表示，公司看好未來京津冀地區(qū)發(fā)展?jié)摿�，未來還會陸續(xù)在武清開展30多個項目。當前公司業(yè)態(tài)也在緊跟中國市場需求變化，“我們在不停學習，數(shù)字化程度也在不斷升級，很多東西要一邊做一邊學”。
中國國際經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生表示，以前，跨國企業(yè)打開中國市場的策略側(cè)重于產(chǎn)品生產(chǎn)、運營治理等方面。如今，外企從研發(fā)、設(shè)計到投資、生產(chǎn)管理等全鏈條都在中國推動本地化，這一策略已成為主要趨勢。
2條城際鐵路、4條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路……北京城市副中心站樞紐工程計劃于今年底完成結(jié)構(gòu)施工，建成后將是亞洲最大地下綜合交通樞紐�！败壍郎系木┙蚣健辈粌H讓區(qū)域融合更加緊密，也為世界級城市群建設(shè)提供經(jīng)驗。
工程建設(shè)方京投樞紐公司總經(jīng)理助理陳帆表示，項目規(guī)劃階段借鑒倫敦金絲雀碼頭、東京澀谷站等國際經(jīng)典案例，并在其基礎(chǔ)上運用智慧建造等理念，形成中國經(jīng)驗，未來將呈現(xiàn)出國際化樞紐項目。
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