中國(guó)車市“開(kāi)門紅”，汽車產(chǎn)業(yè)能否駛上快車道？
更新時(shí)間：2024-2-27 10:39:45 來(lái)源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)241萬(wàn)輛和243.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)51.2%和47.9%。一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利等中國(guó)主要汽車集團(tuán)銷量繼續(xù)保持較高增速。車市“開(kāi)門紅”，為全年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)了個(gè)好頭。
中國(guó)車市產(chǎn)銷量已連續(xù)15年位居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，出口量去年再創(chuàng)新高……
汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力強(qiáng)。近年來(lái)，中國(guó)車企產(chǎn)品持續(xù)迭代，其高性價(jià)比受到消費(fèi)者認(rèn)可。中國(guó)車企產(chǎn)銷“飄紅”有較為廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)，發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。
有人說(shuō)，中國(guó)車市太“卷”，把車市原有的秩序打亂了，傳統(tǒng)車企與車企新勢(shì)力市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)“白熱化”，新能源汽車不斷擠占燃油車市場(chǎng)份額，單車?yán)麧?rùn)正在持續(xù)下滑，一些甚至在“賠本賺吆喝”。
問(wèn)題要兩面看，正是這種“卷”，才有了技術(shù)快速迭代和高性價(jià)比產(chǎn)品，才有了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的“一枝獨(dú)秀”，才有了中國(guó)車企在全球強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正牢牢抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等彎道超車的歷史機(jī)遇加快發(fā)展。
中國(guó)車市“開(kāi)門紅”，釋放出中國(guó)汽車出口將延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的信號(hào)。1月份，中國(guó)出口汽車44.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.4%。不少車企出口增速迅猛，中國(guó)一汽海外1月銷量同比增長(zhǎng)186%；1月比亞迪出口同比增長(zhǎng)247.5%……
可以預(yù)見(jiàn)，今年，越來(lái)越多的海外消費(fèi)者將享受到中國(guó)汽車產(chǎn)品帶來(lái)的不一樣的出行體驗(yàn)。
彩虹和風(fēng)雨共生，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。近年來(lái)，不少中國(guó)車企不甘于做廉價(jià)車，頂住壓力迎難而上，大力在海外開(kāi)拓高端市場(chǎng)，加快實(shí)施本地化戰(zhàn)略，比亞迪、奇瑞、上汽等車企的產(chǎn)品在歐洲、東南亞、中東、拉美等地正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。
中國(guó)車市“開(kāi)門紅”，更釋放出中國(guó)市場(chǎng)的“磁吸力”依舊很強(qiáng)的信號(hào)。
投資100億元的華晨寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目、投資超350億元的奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地、德國(guó)大眾集團(tuán)將德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心落戶中國(guó)……當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車正逐步把先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、合作優(yōu)勢(shì)，這為大眾、寶馬、奔馳等汽車巨頭在華深化合作、拓展市場(chǎng)提供了新的機(jī)遇。
敞開(kāi)大門，中國(guó)車企正以開(kāi)放的姿態(tài)與合作伙伴一道，重點(diǎn)在資本、技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈等方面深化合作，加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并將發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手里，努力保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。隨著一系列促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)的“組合拳”加快落實(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健恢復(fù)，汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著，中國(guó)車市今年“開(kāi)門紅”，有望為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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中國(guó)車市產(chǎn)銷量已連續(xù)15年位居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一，出口量去年再創(chuàng)新高……
汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力強(qiáng)。近年來(lái)，中國(guó)車企產(chǎn)品持續(xù)迭代，其高性價(jià)比受到消費(fèi)者認(rèn)可。中國(guó)車企產(chǎn)銷“飄紅”有較為廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)，發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐。
有人說(shuō)，中國(guó)車市太“卷”，把車市原有的秩序打亂了，傳統(tǒng)車企與車企新勢(shì)力市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)“白熱化”，新能源汽車不斷擠占燃油車市場(chǎng)份額，單車?yán)麧?rùn)正在持續(xù)下滑，一些甚至在“賠本賺吆喝”。
問(wèn)題要兩面看，正是這種“卷”，才有了技術(shù)快速迭代和高性價(jià)比產(chǎn)品，才有了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的“一枝獨(dú)秀”，才有了中國(guó)車企在全球強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正牢牢抓住電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等彎道超車的歷史機(jī)遇加快發(fā)展。
中國(guó)車市“開(kāi)門紅”，釋放出中國(guó)汽車出口將延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的信號(hào)。1月份，中國(guó)出口汽車44.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.4%。不少車企出口增速迅猛，中國(guó)一汽海外1月銷量同比增長(zhǎng)186%；1月比亞迪出口同比增長(zhǎng)247.5%……
可以預(yù)見(jiàn)，今年，越來(lái)越多的海外消費(fèi)者將享受到中國(guó)汽車產(chǎn)品帶來(lái)的不一樣的出行體驗(yàn)。
彩虹和風(fēng)雨共生，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。近年來(lái)，不少中國(guó)車企不甘于做廉價(jià)車，頂住壓力迎難而上，大力在海外開(kāi)拓高端市場(chǎng)，加快實(shí)施本地化戰(zhàn)略，比亞迪、奇瑞、上汽等車企的產(chǎn)品在歐洲、東南亞、中東、拉美等地正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。
中國(guó)車市“開(kāi)門紅”，更釋放出中國(guó)市場(chǎng)的“磁吸力”依舊很強(qiáng)的信號(hào)。
投資100億元的華晨寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目、投資超350億元的奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地、德國(guó)大眾集團(tuán)將德國(guó)總部以外最大的研發(fā)中心落戶中國(guó)……當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車正逐步把先發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、合作優(yōu)勢(shì)，這為大眾、寶馬、奔馳等汽車巨頭在華深化合作、拓展市場(chǎng)提供了新的機(jī)遇。
敞開(kāi)大門，中國(guó)車企正以開(kāi)放的姿態(tài)與合作伙伴一道，重點(diǎn)在資本、技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈等方面深化合作，加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并將發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手里，努力保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲。隨著一系列促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費(fèi)的“組合拳”加快落實(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健恢復(fù)，汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)勢(shì)頭顯著，中國(guó)車市今年“開(kāi)門紅”，有望為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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